Problema periculoasa y20dth

salutare, revin si eu cu o problema care mi-a dat emotii cat pentru o viata..
tot masina mea , vectra b2/y20dth..
...........
povesteam ieri ca mi-am schimbat termostatul si imi era drag ca imi tinea temperatura..acum 1 ora am ajuns in craiova d la mangalia...n-am avut nicio problema cu el..dar se pare ca am dat de alt drac..
.....
cand mergeam de la pitesti la slatina, in una dintre curbele celebre, cand eram in depasire (sunt 2 benzi pe sens )in curbe, in momentul cand acceleram cu a 3-a pe la 70kmph sa zicem, imi apare martorul defectiune motor si parca se simte ca franeaza motorul...ori a cazut turbo, ori s-a taiat injectia..una din doua..in loc sa se accelereze, decelera..
a 2-a intamplare, ca n-am bagat-o in seama pe a 2-a..a fost in momentukl cand depaseam un tir, de data asta in linie dreapta..chiar cand amajuns in dreptul cabinei tirului, la cateva secunde ca depasesc repede un tir fara probleme, brusc, aceiasi simptoma..dar sa vezi ca tirul avea si el aproape de 100kmphsi si eu acceleram ca dracu cu pedala la fund si degeaba..a sarit masina de sub mine, la 2-3 secunde s-a aprins beculetul, si iar decelerare(sau marog poate doar s-a oprit din demaraj si mergea constant dar se simte ca si cum te-ai opri din accelerat)..
...........
treaba e cA N-AM MAI PUTUT ACCELERA SI AM ASTEPTAT SA TREACA TIRUL SA REVIN IAR IN SPATELE LUI.
CER SCUZE FATA DE CEI CARE ERAU IN SPATELE MEI SI CELOR CARE AU FOST PE CONTRASENS, ACUM 2 ORE PE TRASEUL PITESTI SLATINA CAM PE LA KM 30 DE PITESTI...
.......
aveam doar 12Lmotorina in reezervor..poate s-a dezamorsat pompa..
.....
intrebarea mea...in momentul cand pompa de injectie prinde vreo bula de aer..spuma, dezamorsare, etc...se aprinde martorul motor la bord?
......................................................
p.s: sunt putin debusolat deoarece nu am mai avut niciodata probleme grave la motor incat sa am probleme de-astea..de obicei il intretin cum pot ..fac multi km lunar..si nu-mi permit sa am defectiuni la el..

Imi vine sa rad cu lacrimi. Asa am patit eu cand am bagat benzina in loc de motorina. Cand turam peste 2300 murea motorul. Mi-am dat seama doar dupa mirosul de la gaze. Si cand am deschis busonul sa miros mai bine, m-a izbit o presiune peste fata... Deci se pare ca ai problema la capitolul alimentare. Nu spun ca ai bagat benzina, desi poate ai bagat , dar se poate sa fie de la filtre, pompa, pompa de inalta.. ia-le la puricat. E criminal motorul tau acum...

nu aveam cum sa bag...mereu alimentez din mangalia sau constanta cu 30L si plec la drum...nu alimentez de mai multe ori..daca alimentam cu 30L de benzina in loc de motorina cred ca ma prindeam..
problema mi-a facut dupa cam 400km..deci dupa pitesti..
......
in plus dupa ce am alimentat cu inca 10L la omv slatina(in momentul ala eu am crezut ca se dezamorseaza si m-am gandit sa mai bag motorina) a disparut problema..
azi dim cand am pornit masina, pentru prima data pana acum s-a aprins exact cand a pornit masina, martorul motor..deci ceva e acolo..
....
mi-a consumat masina mai mult decat oricand,.35L...(cu 5 mai mult)

maine o sa zica testerul ceva..si sper sa aiba timp pirvu_daniel saptamana asta sa se uite cu op-com'ul sa confrunt rezultatele..

Asteptam testerul

becul asta s-a aprins ???

Cand s-a aprins nu a scos fum masina ?

Asa am patit si eu odata si mai mult de 100km/h nu mergea nici sa o trazneasca , am fost la tester si am schimbat o electrovalva care facea ceva vacuum la voletii de la admisie si de atunci nu am mai avut probleme.Era cand mergea era cand nu mergea , puteam merge 200 de km fara probleme, alte ori mergeam 50 m si se aprindea beculetul ala.La mine scotea fum albastru in spate de aceea am intrebat daca a scos fum cand s-a aprins becul.

Exact aceeasi prob am avut la un astra G, acelasi motor.....s-a rezolvat prin schimbarea debitmetrului.

acum 2 saptamani am curatat admisia..cu tot cu egr-ul...la 6 sunt programat la test..
.....
apporoporo...cand depasesti un tir te uiti daca ai fum negru dupa tine?..nu cred..
inainte de tester spun 3 variante
1.ca s-a dezamorsat pompa de inj...adica a tras aer fals pe la sorb , datorita nivelului mic din rezervor..
2.furtunas de retur motorina fisurat sau neinmufat bine*ca doar mi-am desfacut admisia acum 2 sapt..rezulta aer fals..
3. problema pe circuitul de vacuum...deci valvula de inchir=dere/deschidere a turbo a avut o saritura pentru cateva secunde..
............
revin deseara dupa test..
......
si repet..nu e o problema persistenta, s-a intamplat doar atunci pe drum..turbina functioneaza normal , demaraj are..etc
dar nu vreau sa plec la drum asa cu ea..vreau sa stiu ce se intampla.
revin cu detalii si multumesc pentru raspunsuri..

Salut

asa ceva am patit si eu,se aprindea becul si nu mai tragea,apoi mergea poate 100km fara probleme,sau imi facea iar de 2-3 ori in cateva sute de metri,apoi totul ok.mai facea cateodata si la relanti,se simtea o mica tremurare im motor

am fost la tester si nu am avut nici o eroare stocata,mia zis ca daca beculetul nu sta mai multe secunde aprins nu se memoreaza erori.La mine palpaia cam 1-2 secunde.

uni au zis ca e pompa,injectoarele,egr si galeria,nu am mai stiut ce sa cred.
am luat la puricat si surpriza am avut returul in rezervor infundat,bucata de furtun de la capacul rezervor pana la sorb s-a exfoliat pe interior si s-a infundat,iar astfel pompa de alimentare daca nu putea sa dea motorina surplus pe retur,nici nu putea sa mai traga alta din rezervor.Astfel aparea acel simtom de decelerare.


eu zic sa desfaci returul de la pompa spre rezervor si sa sufli pe el,trebuie sa se duca usor aerul si sa se auba bolboroseala in rezervor

Deci acuma e in regula masina sau nu?