La ce turatii se schimba vitezele Vectra B 1.7 TD

daca stie cineva care la ce turatii se schimba vitezele pentru a obtine un consum cat mai mic si la ce turatie/treapta de viteza se considera a fi motorul subturat?

merci o sa incerc.daca este si altcineva cu pareri e bine venit

imi pare rau dar nu stiu nu ma pricep,care e cuplul maxim la modelul meu de motor X17DT 60kw/82CP,1686cmc?daca se poate sa imi explicati daca nu va multumesc si pentru atat.

cuplul maxim este de 168Nm, in plaja 2400 - 2800 rpm

merci de raspunsuri.

Pentru oras - cu antaia, a doua si a treia le schimbi la 3000rpm si apoi mergi prin oras cu a patra la 62-65km/h si 1800-2000rpm, pentru inafara a doua si a treia la 3000rpm, doar ca a treia si a patra la 3500-4500rpm. La mers intins inafara orasului o tii intr-a cincea la minim 2500rpm sa se curete turbina de funingine care se aduna la mersul prin oras. Daca insa esti fan a treia prin oras la 2500rpm este ok si asa, dar in acest caz iti iese un consum de 7,7/100km (asa cum ti-l da fabricantul in cartea tehnica). Succes !

de la lukoil nu e buna motorina?eu de la ei bag de obicei.

Salutari,
Raspunsul in legatura cu schimbatul vitezelor l-ai primit, cate putin de la fiecare coleg... am sa incerc sa-l descifrez pt. tine:
1. Sa nu mergi subturat pe cat se poate: asta inseamna ca in momentul in care esti in miscare (nu in ambuteiaj) sa nu mergi cu 20 in trepta a 3-a. Masina sa fie confortabil in plaja de putere mai alaes la viteze mici, sa ai de unde sa accelerezi
2. Turatia la care schimbi sa fie intre x si y: optim ar fi cuplul maxim... asta ar insemna sa stai cu ochii in turometru ceea ce (bineinteles) nu are sens, idea e sa o turezi suficient ca sa poti schimba in asa fel ca acceleratia sa fie suficienta pentru manevra pe care vrei sa o faci. Daca masina pierde viteza sau nu mai accelereaza e clar ca nu ai turat-o suficient. O serie de factori pot influenta RPM-ul cum ar fi greutatea fe pe masina, urci sau cobori o panta, conditiile din trafic, etc..
3. Vrei sa faci economie... la ce? mersul la turatii joase due la infundarea injectoarelor, a calizatoarelor, indundarea valvei EGR... naiba mai stie ce. Intrebare nu e daca se infunda, ci cand te lasa unul din astea, asa ca iti recomand sa pui la saltea banii economisiti ca vei avea nevoie de iei . De ex chiar la o masina noua poti sa pierzi garantia da isi dau seama la service ca mergi subturat.

Astea sunt observatii ca sa-ti de o idee. Da-i pedala cum cere.
Vor trece cativa km buni pana te obisnuiesti cu o masina, inveti sa o stapanasti (nu ea pe tine), castigi experienta, etc... pana atunci, atentie in trafic, parcheza corect, fii civilizat. Restul vine de la sine

In legatura cu combustibilul, (aceasi polemica) parerea mea e ca poti sa-l cumperi de unde vea muschiul tau ca doar toate sunt facute la noi... baga si ei niste aditivi sa le poata denumi altfel... marketing
Eu merg cu 95 de la petrom. Am incercat carrera de la rompetrol si nu se justifica diferenta de pret... nu am simtit nici o diferenta. E o sansa sa aiba umezeala in combustibil din diferite motive dar in general, calitatea lor nu difera in asa masura cat sa te afecteze. Alimeteaza cateva luni la o benzinarie, apoi la alta, fa media si vei vedea diferenta... nimic notabil.

Daca ti-ai luat masina bucura-te de ea si de viata!

buna baieti

poate nu postez unde trebuie, am si eu un vectra b 1.7 isuzu,si mi-a aparut o problema la acceleratie,in mers cand schimb treptele si anume cand apas ambreiajul motorul se tureaza brusc ca si cum nu as lua piciorul de pe acceleratie,adica ca la un incepator,sa am probleme cu cablul de acceleratie? sau o fi ceva mai grav?

si daca tot bagi mana pe acolo "baga" si un ochi la cablu si vezi in ce stare este.

Foca