Trebuie sa schimb motorul. Chiuloasa si bloc motor fisurat

Salut. Problema a fost cred eu, antigelul prea concentrat care pur si simplu a mancat chiuloasa si blocul motor in dreptul cilindrului 1. Cea mai buna si corecta solutie ar fi schimbarea motorului. Am luat deja legatura cu cineva din zona care dezmembreaza masini si are doua motoare 2.0 16v de Opel. Unul dat jos de pe o Astra G (din 99) si celalalt care inca e pe o Omega B2. Pe cel din urma l-am si pornit, merge, doar ca in zona capacului de la bujii se aud niste pocnituri usoare ca si cum ar fura curent la o fisa. Nu l-am desfacut atunci pentru ca era tarziu.
Va rog sa ma lamuriti cu cateva lucruri:
1. Ca si mod de functionare, pot sa folosesc unul din cele doua modele? Mai trebuie sa umblu la caculatorul masinii?
2. La Omega motorul e asezat longitudinal si prinderile sunt altfel pe partea cu distributia. Ma impiedica lucrul acesta? Proprietarul motoarelor spune ca nu e nicio problema, folosesc bratul de sustinere de la vectra si gaurile exista.
3. Cele doua motoare au functionat pe masini cu cutii manuale, a mea fiind automata. Complica asta lucrurile?
4. Dupa toata operatiunea masina trebuie sa treaca pe la RAR (precizare).

Pe primul cere 250 euro, al doilea 300. Ce ma sfatuiti?
Multumesc mult.

*pese: am scris si la "Probleme tehnice si topicul a disparut subit. Nu am postat unde trebuie sau am incalcat vreo regula..? Sper ca acum e bine
Vectra B2, X20XEV, '99, Cutie automata

1. nu are treaba calculatorul
2. merge care vrei tu
3. nu are treaba cutia
4. trebuie mers la RAR cu acte de provenienta/montare sau 'a mai ruginit si seria...'

Apa in motor si ea corodeaza in timp aluminiul...si fierul...

rocada o poti face tu si cu un amic. conditia e sa te pricepi. la service iti ia si peste 700 ron.
motorul s-a mancat de la prea multa apa.

mai cere un pret si la naniacostin ca parca avea vreo 2-3 motoare
preturile la motoare sunt cu tot cu senzori si anexe? daca da par bunicele.ar trebui si un test de compresie la ele.

ti-ar trebui un canal si o macara de ridicat motorul. timp...nici eu nu prea am.
daca vrei intreb la un coleg de forum , poate face o reducere la service-ul unde lucreaza.
ai pm

Omega e cred B2 din 99, modelul cu lupa in far. Masina are numere rosii, adusa din Italia cu 134 000km.
Il vinde cu 300 euro fara senzori si accesorii.

sau cauta-l si pe naniacostin si vezi ce motoare mai are.stiu ca avea xev cateva.acu nu stiu pret si el e din ploiesti.
zici ca nu mai poti negocia nimic cu dracii? ai vb cu grasul ala care cica e patronul?ala mai solid si mai poarta ochelari de soare.mai e unu cam de aceiasi talie care cred ca e asociat.
eu am scos preturi bune , dar la piese mici si care nu prea stiau ce e cu ele.

Sambata situatia s-a complicat destul de tare. Nu am putut sa scoatem motorul fara sa miscam si cutia de viteze. Apoi din cutie a trebuie sa scoatem si planetarele si, pana la urma am scos si cutia cu totul (am vazut cu ocazia asta ca e "Made in Japan");a curs si uleiul din ea asa ca trebuie sa caut si ulei potrivit. Sugestii?

Astazi demaram operatiunea in ordine inversa.

filtru e in cutie din ce stiu eu.vezi vreun manual de reparatie.
uleiul il gasesti la opel sau incearca la carpati la magazin dar nu te lasa imbarligat sa iti vanda altceva.

In manualul de reparatie nu se dau detalii legate de structura cutiei, nici nu mai vorbesc de reparare, doar cum se ia nivelul si eventual completarea. Din ce am mai citit filtrul se schimba daca se desface cutia, lucru care nu mi-e deloc la indemana acum.



Citez din manualul de reparatii Vectra B: " Atentie: se va completa doar cu ulei special pentru cutii de viteze OPEL - 19 40 767. Nu este permisa utilizarea uleiului pentru cutii de viteze automate Dexron II sau III. Nu se vor utiliza aditivi de ungere"

Acum citesc topicul despre cutiile automate la Vectra C si am vazut ca ai avut probleme cu cutia de la masina ta si ai rezolvat si ai adunat ceva experienta. De ce spui ca ar trebui sa pun DEXRON?
Mersi.

spune-mi te rog codul cutiei