Z17DTL: pierdere putere cod eroare P1125

Salut tuturor, deschid acest topic in speranta ca se gaseste cineva sa ma ajute s-o scot la capat cu o problema.

In luna iulie de cateva ori masina a generat P0487 - Throttle Control Malfunction. Am curatat atunci egr, teava care duce la egr si throttle. Tot atunci am curatat si senzorul de presiune de pe admisie, masina intra in limp mode de cate ori mergeam peste 3000rpm mai mult de 1-2 minute.

Dupa aceasta curatare au disparut erorile legate de throttle si a inceput sa genereze P1125, eroare legata de senzorul de presiune, signal out of range. L-am curatat pentru a 2a oara si nu si-a revenit. Ca sa ma conving de faptul ca merge ok am luat de proba un senzor de pe alta masina care era in apele ei si l-am pus la mine, aceeasi problema.
La diagnozele facute in mers boost pressure este mult mai mare decat boost pressure command, indiferent daca accelerez sau merg constant.

Urmatorul lucru pe care l-am incercat a fost sa blindez egr-ul, l-am dezactivat si din soft, masina mergea ok insa la turatii mari genera aceeasi eroare, p1125.

Ce as putea sa verific mai departe?
Acces la o masina donatoare de pe care sa iau piese pentru proba nu am, asa ca nu pot sa fac prea multe incercari.

Daca s-a lovit cineva de vreo problema asemanatoare poate ma lumineaza si pe mine cum a rezolvat, de asemenea daca stie cineva mai multe il rog sa posteze.

Multumesc!



LE: Tocmai am verificat si in autodata ce se spune despre P1125: Turbocharger (TC) wastegate regulation valve - circuit malfunction, iar probable cause: Wiring, TC wastegate regulating valve


Salutare,
va recomand sa cititi acest topic pentru evitarea neplacerilor supuse de regulamentul forumului.
Multumesc frumos pentru colaborare si intelegere,StefanTolos.

Sunt convins,ca nu ai sa recunosti in veci ca eu ti-am editat titlul conform ' Regulament pentru ''Probleme tehnice'' '

@aco, mie-mi suna a pierdere presiune turbo. Verifica etanseitatea conductelor tubo. Verifica intercoolerul.

Ai gasit buba?

ti-am mai scris care cred ca ar fi ultima varianta dupa ce le-am eliminat pe restul... wastegate-ul nu lucreaza cum trebuie si sta inchis mai mult decat e nevoie. El de aia se numeste regulating valve ca sa regleze presiunea din turbo. Eu asa imi explic si presiunea mai mare decat comanda.

tot electrovalva spun si eu ca e de vina.
inlocuieste-o!
este in spatele motorului,la mijloc,in dreptul electromotorului.
e o pozitie f. incomoda.

Sau poti s-o dai jos si s-o verifici. Asta daca stii tu sau iti spune cineva ce trebuie sa faca (normal inchisa, deschisa, firele din mufa). La dezmembrari ai incercat?

asta nu ar fi o problema ... faci ca in reclama aia ...
"-Pe bloc vecineeee!"

cu op-com poti sa testezi daca lucreaza sau nu (inchis-deschis),dar nu poti stii cat de bine lucreaza la anumite turatii.
Pt. demontare nu e nevoie de rampa.

Esti convins ca ai pus VAC si OUT cum trebuie?