Corsa Z12XE - ax came evacuare rupt

Am gasit problema.
una dintre axe sa rupt la jumate
Am gasit suruburile slabite 4buc

sconcsule, nu mai posta consecutiv. La fiecare mesaj ai in dreapta sus un buton magic pe care scrie Modifica, foloseste-l cu incredere.
Suruburile alea se slabesc in 2 cazuri:
- de mana omului (direct)
- de mana omului (indirect)
Presupun ca te referi la axele cu came. Daca s-a rupt, iti recomand sa verifici toata chiulasa (tacheti, culbutori, supape) si, bineinteles, dand jos chiulasa, poti sa verifici vizual si pistonul. Sa fii sigur ca nu sunt si alte elemente afectate.

Ma poate ajuta cineva cu telefonul lui Dan Cuciureanu?
Nu reusesc sa-l gasesc pe mess si as vrea niste informatii foarte urgent

Gata am pornit gargarita(masina). Am avut noroc ca nu sa indoit vre-o supapa si am scapat cu doar cu o axa rupta. Inca odata mii de multumiri celor care mai au ajutat cu sfaturi si mai ales lui Dan Cuciureanu.

Evacuarea Dane
Problema e alta.Exista o mica problema la relantiu.
Masina merge foarte bine in turatii, trage totul e ok, dar relantiul valseaza usor sesizabil, dar se simte. Cam ce ar trebuii sa fac?
Banuiesc ca axa cu came de la evacuare s-ar putea sa fie un pic deviata de la punct, nu mult doar atat cat sa tremure un pic motorul.
Mentionez ca nu intodeuna dupa revenirea la relantiu se intampla asta. Se poate regla din test?

dezgrop si eu acest topic deoarece urmeaza sa devin Corsar

modelul ales Corsa C 1.2 an 2004-2005

ce ma intereseaza : dupa ce iau masina trebuie neaparat sa merg la un service Opel /sau mecanic sa verifice daca sunt stranse respectivele suruburi ? sau doar in cazul in care aud ceva batai suspecte la motor ?

am gasit referitor la aceasta masina ca ar fi defect din fabrica cu ruperea axului cu came

"1.2 16v seems to suffer a lot of camshaft failures. Cause of camshaft fracture, loose Camshaft Bearing Bolts. These bolts need checking by an independent Mechanic, all bolts (There are 20) should be tightened to a minimum of 8Nm, if not they will slowly vibrate loose over the passage of time and miles and put undue stress on the rotating camshaft causing it to fracture. These bolts can be checked in about 30 mins - cost approx £40.

12-2-2011: Readers report receiving letters from Vauxhall offering to check camshaft retaining bolts.

1.4 16v Twinport engines suffering same problem of camshaft bolts coming adrift as 1.2 16v Twinport engines in Corsas. Seem to have been traced to a batch from the engine plant in Spain and the engine numbers all begin with 19F***** "

sursa : http://www.honestjohn.co.uk...2000/?section=bad

stie careva daca e valabil la toate modelele de Corsa C sau numai la cele care incep cu acest cod 19F***** ?

Dane, de ce se slabesc aceste bolturi? Ce anume este gresit in constructia acestor motoare? Prin verificarea si strangerea bolturilor nu se face altceva decat se actioneaza asupra efectului si nu a cauzei. Practic, atat timp cat nu este indepartata cauza, nefericitii proprietari ai acestor masini (eu fiind unul dintre ei) sunt cu "securea deasupra capului" atat din punct de vedere al securitatii fizice (nici nu vreau sa-mi imaginez ce inseamna aparitia unui astfel de defect intr-o depasire, de exemplu), cat si al implicatiilor financiare. Fixarea bolturilor este o problema elementara in industria motoarelor si mi se pare uimitor ca in zilele noastre sa se mai intample asa ceva. Lucrul acesta probabil ca a fost o problema la inceputurile fabricarii masinilor, dar in ziua de astazi mi se pare de neconceput, mai ales la un asemenea producator.
In alta ordine de idei, masina mea (1.4 Twinport) are aproximativ 72000 km si nu sesizez vreun zgomot ciudat la motor, desi uneori parca ar fi ceva diferit atunci cand este rece, dar nu foarte evident si nu sunt convins ca nu a fost asa de cand am cumparat-o. Crezi ca ar trebui facut ceva? De obicei defectul apare brusc sau mai sunt inainte ceva semnale foarte evidente?
Din experienta ta, crezi ca se poate evita aceasta problema prin adaptarea unei anumite conduite de condus? De ex prin evitarea depasirii frecvente a unei anumite valori a turatiei?
De asemenea, poti te rog sa-mi spui cam in cat timp se poate face toata aceasta verificare?

Treaba cu suruburile care se desfac e defect de fabricatie. Treaba e ca nu au degresat filetul in chiulasa, surubul si cuplul de strangere a fost dupa ureche sau cine stie ce scule decalibrate or fi fost. La modelul vechi XE mai putine cazuri fata de XEP unde abunda. Informatia asta e pe forum inainte de a fi publicata de Opel pentru toti muritorii, posibil sa fi fost informari dar la care posesorii/interesatii sa nu fi avut acces.
Mai exista si alte cauze dar fiind top secret inca nu sunt info la liber, un mecanic cu experienta isi da seama

Le verifici cam la 50,000km sau cand nu ai de lucru...

Informatie de la Erebus:
- a exitat o rechemare in service acum un an pentru Corsele cu anul de fabricatie 2005
- pentru Corsele cu anul de fabricatie 2006 nu exista nici o rechemare