Servodirectie - coduri eroare/cauze/rezolvari

Releul e pozitionat pe alternator. Dupa ce il demontezi trebuie desfacut statorul de pe rotor. Langa puntea de diode si perii e releul (imposibil sa-l ratezi ca e prevazut cu radiator). Al meu a fost prins cu nituri de puntea de diode. Mesterul l-a desfacut si m-am dus cu el in mana. Verifica si puntea de diode sa nu ai vreo dioda dusa. La magazinele de piese auto s-ar putea sa incerce sa-ti vanda la pachet cu puntea, dar se da si separat. Pe mine m-a costat aprox. 115 lei, nu mai stiu exact. Cu ountea e cava mai scump. La mine alternatorul nu mai incarca constant varia intre 12.8V si 14.5V in diverse trepte (crestea sau scadea), iar in mers se stabiliza, dar oricum nu mai sus de 13.5V
Spor.

am un meriva din 2005 cind merg cu el pe drum mai rau se aude un tacanit sub volan dar asta nu mi se pare ca influienteaza condusul numa ca ii destul de enervant ce poate sa fie ? am auzit ca poate fi de la ceva cruce ce ii sub volan se poate stringe cumva sa nu mai tacane?

Buna ziua,

Sunt proprietarul unui Opel Meriva, achizitionat de o saptamana si jumate, masina are ceva probleme si apelez la experienta si ajutorul dvs. De cand am cumparat masina si am ajuns acasa cu ea, se aprind tot felul de martori in bord. Masina este diesel model 2003/2004 1.7 CDTI, 74KW. Ce probleme are masina:
--- 1. dupa ce pornesc motorul, se intampla cateodata, ca ramane martorul EPS aprins iar servodirectia nu functioneaza. Acest lucru nu se intampla tot timpul, insa este deja frustrant. Daca opresc motorul si-l pornesc din nou problema se remediaza de la sine, martorul se inchide iar servodirectia functioneaza. Am apelat la un service competent(unde imi fac toate reviziile si toate lucrarile de vreo 3 ani si ceva), au pus masina pe tester si nu au gasit nici o eroare. Am conectat testerul cand masina era pornita si cu martorul aprins si tot nimic.
--- 2. de o zi se mai aprind alte doua becuri in bord. Primul este martorul pentru antidemaraj(masina cu cheita, ma gandesc ca ar putea fi ceva apa in filtru de motorina), iar celalalt este martorul pentru ESP. Acesti doi martori, la fel, nu stau tot timpul aprinsi. Dupa mai multe porniri si opriri ale motorului se sting.

Va rog foarte mult, cine poate sa ma ajuta sa-mi dea o explicatie in special pentru problema cu EPS-ul. Am cautat si pe alte forumuri dar acolo am gasit doar cazul in care servo se blocheaza in timpul mersului. Mentionez ca acest lucru nu mi s-a intamplat niciodata si sper sa nu mi se intample.

Multumesc mult!

Buna,

Oare se poate sa fie ceva legat de bateria masinii de aceea sa nu mearga servo? Ieri mi s-a aprins in bord becul de la alternator. Cu emotii am ajuns acasa unde am repornit masina de cateva ori dar fara nici un efect. Martorul tot statea aprins. Azi de dimineata am incercat sa pornesc masina si surpriza... bateria era descarcata. Am incarcat-o de la alta masina si Meriva a pornit cu toate becurile stinse. A mai avut cineva astfel de probleme din cauza bateriei? Am mers in service am verificat in primul rand incarcarea la masina si a fost ok. Deci alternatorul nu poate sa fie din moment ce incarca bine. Pentru baterie mi-au dat doi indicatori 1. state of health 55%, state of charge 65%. Concluzia : trebuie schimbata bateria. Azi nu mai gasesc deschis ... dar luni o schimb la prima ora si sa vedem ce se intampla.... Urati-mi succes .

O zi buna si un weekend placut.

---

Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.
27-Nov-12 10:43:44 AM

De dimineata am avut si eu parte de surpriza cu EPS-ul. In timp ce stateam in intersectie cu volanul virat sa o iau la stanga (nu imi amintesc daca era virat la maxim sau nu) am simtit ca mi se intareste directia si martorul EPS s-a aprins. Am oprit si repornit motorul & all ok. E prima data cand se intampla si a fost ok ca stateam pe loc (meriva 2009 directie electro-hidraulica), insa daca se intampla in mers la o oarecare viteza mai mica sau mai mare se poate intampla foarte usor o tragedie...
Exista vreo rezolvare? Directia si frana nu ar trebui sa fie cele mai prioritizate si securizate sisteme ale masinii? Mi s-ar parea absolut absurd sa fie de la incarcare atata timp cat muzica/ventilator mergeau si nu au fost intrerupte la momentul incidentului.
Multumesc!

Salut Te rog daca poti sa-mi trimiti si mie pozele cu rezolvarea, deoarece nu se vad bine si nu-mi dau seama care este remedierea.

Am identificat vaselina prezentata in solutia de la Agermag.
O voi cumpara , insa costa un pic. 150 lei / 5 ml .
Vreau totusi intai sa desfac sa vad cat ar intra sa ma asigur ca 5 ml sunt suficienti.

Salut. A mai patit cineva asa ceva? Astazi dimineata mergand cu masina (Meriva),a inceput dintr-o data sa traga puternic dreapta,in acrlasi timp volanul mergand fff usor spre dreapta,dar spre stanga fff greu. Am oprit,repornit dupa o perioada aceeasi chestie plus ca s-a aprins si martorul din bord.Pentru ca nu am avut laptopul cu mine am oprit,repornit,virat stanga-dreapta maxim dupa care am pornit la drum,directia revenind la normal.Inca nu am reusit sa fac o diagnoza,acumulatorul masinii este nou,si as dori sa stiu daca este grav. Senzorul de pe volan daca este defect ce simptome are?Se poate sa fie motorul electric?De ce spre dreapta merge cu un deget iar spre stanga cu ambele maini?

Sal,

In leg cu martorul de EPS care se aprinde si nu mai merge servo, am patit si eu de cateva ori la drumuri lungi si viteze mici, dupa oprirea si repornirea motorului isi dadea drumul si mergea.
Am fost la Opel, a pus-o pe tester cica e ceva senzor de la motorul de coloana de directie, pb e ca nu poti schimba doar senzorul. Sa schimb coloana e vreo 6000 de lei, asa ca mi-am luat o coloana de la schrott cu 5 mil+ 3 mil inlocuitul. Pana cum nu s-a mai aprins, ramane de vazut pe viitor
Interesant e ca acum masina e mai finutza, e o placere sa o conduci, inainte avea ceva fasait la directie, era mai "brutala", facea un fasait ca de paraziti de la radio cand nu prinzi bine postul:)
In fine poate ajuta pe careva experienta mea...

Am aceiasi problema si eu cand e volanul la maxim fara sa il fortez imi cade servo opesc repornesc si totul e ok dar daca sunt pe transfagarasan ce fac fratilor! Bateria e noua alternatorul incarca bine problema e motorasul de pe coloana de directie !