Probleme timonerie Astra G

probabil ti s-au sters posturile pentru ca ai postat aiurea si pentru ca ai postat de mai multe ori in mai multe topicuri cum e cazul si acum. Intrebarile pentru moderatori le pui la sugestii nu la Opel Astra. ti se va raspunde la intrebarea despre timonerie cand vei avea destula rabdare sa intelegi ca ceilalti nu sunt aici ca sa te ajute cand ai nevoie, ci o vor face cand vor avea timp / chef / cunostinte.

multumesc de raspuns si cat de corect trebuia sa postez?am postat la opel astra ca masina asta o am.trebuia sa postez la matrimoniale?poate voi stiti mai bine.ara foarte simplu pentru cei care stiu,putea spune da sau schimbo sau simplu nu stiu.si multumesc de ajutor

pai atunci facetima si pe mine sa inteleg.daca am opel astra unde ar trebui sa postez?spuneti voi.vad ca va contraziceti singuri.am postat la opel astra.ceva nelamuriri spunetimi si mie.si cu cautatul am cautat si mia dat urmatoarele.timonerie plastic,timonerie metal,timonerie etc,dar daca se regleaza sau nu sufletul si prefera sa-mi zica 100 de randuri de fel si fel dar numai cele intrebate de mine nu.poate mam facut inteles

Aici e hiba: -nu scrie in niciun titlu daca timoneria se regleaza sau nu. De citit...mai greu. Discutia ramane deschisa, poate cineva ii spune totusi colegului nostru.

Eu zic asa: -timoneria se regleaza, ca orice mecanism, pana la un punct, dupa care , starea de uzura a componentelor nu mai permit acest lucru si piesele respective trebuiesc schimbate.


Asteptam si alte pareri inainte de a trece la urmatorul pas logic si acela de a muta discutia acolo unde ii este locul.
deci:?!?!?!

😉 reglarea (cutie de viteze cu tija de cuplare)
se deconecteaza bateria si se scoate din suport se aduce maneta in punctul mort se suspenda masina pe capre
se slabeste surubul de strangere al colierului 1 al tijei de cuplare fara al demonta
se demonteaza burduful si rama manetei schimbatorului de viteze de pe coonsola centrala

se impinge maneta schimbatorului spre stanga pana cand se aliniaza orificiile manetei si carcasei se blocheaza cu un burghiu de 5mm o tija sau un imbus


se apasa butonul 1 de la capacum mecanismului de selectare si se blocheaza in aceasta pozitie prin rasucirea tijei de cuplare spre stanga, in directia treprei a 3 de viteze
se strange cu 12Nm surubul colierului de strangere si apoi se mai strange cu 80 grade 1/2 tura
se scoate imbusul de blocare
se coboara masina de pe capra cu motorul pornit si ambreeajul calcat se verifica daca intra usor in toate treptele de viteze si daca nu se repeta reglajul
butonul 1 de pe cutia de viteze cel cu arc sare singur la prima actionare a treptei R
daca nu sare singur se trage cu mana
se efectueaza o cursa de proba si daca nu se repeta reglajul

sper sa iti fie de ajutor si mai citeste si tu

@bazare
explicatia o gasea si in manualul de reparatii de la astra g dar e greu sa citeasca am incercat sa scriu exact ca acolo sa inteleaga ce e de facut ca tot intreba daca se regleaza sau nu

multumesc mult lucio maine ma apuc de treaba sa vad ce oi putea sa fac

poze nu am mai apucat sa fac ca poate ati vazut si voi am curatat ecu si evident lam deteriorat.cand am so pornesc am sa pun si poze de la lucrare.numai bine

Acest reglaj este si pentru masinile pe benzina cat si pentru cele pe motorina,sau se refera doar la un anumit tip de motor.

Am avut aceeasi problema intra f. greu in treptele 1 si 2 am desfacut partea de sub schimbator am uns tot si tija care duce "in fata" spre motor si cutie , iar acum e bine.