Dark mode
Doresc sa achizitionez o Astra H 1.4 benzina 66 kW, 90 cp second si as vrea sa aflu la ce intervale se fac reviziile, ce se inlocuieste si ce se verifica la fiecare revizie, caracteristici uleiuri, antigel, lichid de frana, bujii.
crisTi79
- Mesaje scrise: 21
- Locatie: Constanta
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jun 2010
- Mesaj Privat
andreitdi
- Mesaje scrise: 35
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2008 Z14XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Oct 2008
- Mesaj Privat
Vin 10 Sep, 2010 11:14 pm
intervalul de revizie este de 1 an sau 15k km.
la revizia de 15 mii sau 1 an si la cea 30 mii sau 2 ani se schimba : filtru aer, polen , ulei + 4 l ulei.
la cea de 45k km sau 3 ani in plus fata de primele poti sa schimbi antigelul , lichidul de frana si bujiile.
placutele de frana au legatura mai mult cu stilul de condus , deci nu au un interval standard de inlocuire.
daca circuli doar in oras poti sa o faci si 12k ca nu este nici o problema.
dupa intervalul de 45 reviziile se repeta incepand cu prima.
la revizia de 15 mii sau 1 an si la cea 30 mii sau 2 ani se schimba : filtru aer, polen , ulei + 4 l ulei.
la cea de 45k km sau 3 ani in plus fata de primele poti sa schimbi antigelul , lichidul de frana si bujiile.
placutele de frana au legatura mai mult cu stilul de condus , deci nu au un interval standard de inlocuire.
daca circuli doar in oras poti sa o faci si 12k ca nu este nici o problema.
dupa intervalul de 45 reviziile se repeta incepand cu prima.
crisTi79
- Mesaje scrise: 21
- Locatie: Constanta
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jun 2010
- Mesaj Privat
astrah- Suspendat
- 479 mesaje
- din 15 Jan 2010
- Alta tara
astrah- Mesaje scrise: 479
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jan 2010
- Mesaj Privat
Sam 11 Sep, 2010 2:43 pm
"Freon" tip R134a , cantitate necesara 475 grame an 2004-2005 si 450 grame an > 2006.Iar ca pret se ia cam 20 RON pe 100 gr.
Lichid de frana tip DOT4 cantitate 0.5 litri.
Antigel (amestec) 5.6 litri (rosu)
Ulei cu tot cu filtru 3.5 L 0w40 sau 5w30 (Mobil,Castrol).
Schimba doar ce este necesar.
Lichid de frana tip DOT4 cantitate 0.5 litri.
Antigel (amestec) 5.6 litri (rosu)
Ulei cu tot cu filtru 3.5 L 0w40 sau 5w30 (Mobil,Castrol).
Schimba doar ce este necesar.
- iso
- ****
- 1,347 mesaje
- din 01 Mai 2005
- Insignia 2010
- Galati
iso
- Mesaje scrise: 1,347
- Locatie: Galati
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mai 2005
- Mesaj Privat
Lun 13 Sep, 2010 6:27 pm
La o masina SH ar trebui sa'i schimbi toate consumabilele: ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen, ca urgenta nr.1. Mai apoi verifici si schimbi antigel, lichid de frina, lichid servodirectie daca este nevoie, corelat si cu cartea de service a masinii.
Ideea este sa aduci pe "zero" masina in asa fel incit sa te poti tine de planul de service anual.
Ideea este sa aduci pe "zero" masina in asa fel incit sa te poti tine de planul de service anual.
C16NZ
- Mesaje scrise: 78
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 1992 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Mar 2009
- Mesaj Privat
crisTi79
- Mesaje scrise: 21
- Locatie: Constanta
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jun 2010
- Mesaj Privat
Lun 13 Sep, 2010 10:45 pm
iso a scris:La o masina SH ar trebui sa'i schimbi toate consumabilele: ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen, ca urgenta nr.1. Mai apoi verifici si schimbi antigel, lichid de frina, lichid servodirectie daca este nevoie, corelat si cu cartea de service a masinii.
Ideea este sa aduci pe "zero" masina in asa fel incit sa te poti tine de planul de service anual.
Ideea este sa aduci pe "zero" masina in asa fel incit sa te poti tine de planul de service anual.
In cazul in care o sa o achizitionez, exact asta vreau sa fac. Pe langa toate filtrele, vreau sa schimb si toate uleiurile, antigelul si eventual si lichidul de frana. Ma batea gandul sa schimb cureaua si bujiile. De aceea am intrebat si de caracteristicile uleiurilor si lichidelor, exact cum le recomanda constructorul in carnetul de intretinere. Mai mult ca sigur nu voi merge la o reprezentanta, vreau sa le cumpar eu si sa merg la un alt service unde am cunostinte si pot sa ma bag si eu la masina.
- iso
- ****
- 1,347 mesaje
- din 01 Mai 2005
- Insignia 2010
- Galati
iso
- Mesaje scrise: 1,347
- Locatie: Galati
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mai 2005
- Mesaj Privat
Mar 14 Sep, 2010 8:03 am
Daca vrei sa schimbi si cureaua de accesorii ar mai fi 30-40Ron in plus iar bujiile 60-80Ron, nu strica sa le schimbi mai ales daca masina se apropie de 60.oooKm si proprietarul a uitat sa le schimbe. Distribuita este pe lant asa ca ... Pentru celelalte consumabile ar fi bine sa cauti cartea de reparatii si sa vezi cum pot fi schimbate, chiar si cea de astra g in limba romana te poate ajuta, asemanarea merge pina la detaliu.
Filtru de benzina pentru Astra H cu Z14XEP nu exista, desi ma gindesc ca nu i'ar strica daca as' adapta unul de astra G.
Filtru de benzina pentru Astra H cu Z14XEP nu exista, desi ma gindesc ca nu i'ar strica daca as' adapta unul de astra G.
crisTi79
- Mesaje scrise: 21
- Locatie: Constanta
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jun 2010
- Mesaj Privat
Mar 14 Sep, 2010 11:45 am
Masina are, cel putin declarativ, ca nu am mers la tester, 78.000 km. Si la o masina sh eu sunt de parere ca ar trebui schimbat absolut tot ce inseamna consumabil.
Am auzit ca nu are filtru extern, este in ansamblul pompa benzina.
Pompa este proiectata sa bage o anumita presiune (mai exact, regulatorul de presiune, ca sigur are asa ceva) si daca pui un filtru extern ai sanse mari ca presiunea in rampa injectoarelor sa nu mai aiba valoarea prescrisa si o sa te trezesti ca "iti da in nas" sau ca se plafoneaza pe la 2800-3000 de ture si nu mai trage de nici un fel.
Am auzit ca nu are filtru extern, este in ansamblul pompa benzina.
Pompa este proiectata sa bage o anumita presiune (mai exact, regulatorul de presiune, ca sigur are asa ceva) si daca pui un filtru extern ai sanse mari ca presiunea in rampa injectoarelor sa nu mai aiba valoarea prescrisa si o sa te trezesti ca "iti da in nas" sau ca se plafoneaza pe la 2800-3000 de ture si nu mai trage de nici un fel.
- julian_nica
- **
- 143 mesaje
- din 17 Nov 2009
- Astra 2009 z14xep
- Bucuresti
julian_nica
- Mesaje scrise: 143
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2009 z14xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 17 Nov 2009
- Mesaj Privat
C16NZ
- Mesaje scrise: 78
- Locatie: Iasi
- Masina: Vectra 1992 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Mar 2009
- Mesaj Privat
- iso
- ****
- 1,347 mesaje
- din 01 Mai 2005
- Insignia 2010
- Galati
iso
- Mesaje scrise: 1,347
- Locatie: Galati
- Masina: Insignia 2010
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mai 2005
- Mesaj Privat
Mie 15 Sep, 2010 9:04 am
crisTi79Presiunea in rampa injectoarelor n'o sa scada daca se adauga un filtru suplimentar, poate debitul daca filtrul incepe sa se infunde cu gome si alte mizerii din benzina desi acesta(debitul) nu este important avind in vedere cantitatile infime injectate in cilindri. Probleme vor aparea abia atunci cind vor incepe sa se infunde simultan ambele filtre si in special cel de pe pompa. Inca ma mai gindesc unde as putea sa montez filtrul suplimentar dar mai ales nu am gasit un filtru cu mufe mos-baba care sa se preteze scopului fara sa modific instalatia de alimentare.
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
Joi 16 Sep, 2010 1:31 pm
Filtrul din rezervor e o sita rara, doar unele pompe aftermarket vin cu o sita ceva mai deasa https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=36197
Se poate pune un filtru clasic DAR sa nu fie o improvizatie mioritica. Injectoarele nu au treaba, sunt destule care au peste 200,000km si nu tusesc. In injector este o sita fina, aia se schimba daca e cazul si atat.
Fiind o masina second pe langa schimb consumabile desfaci capac culbutori si vezi cat de mizerabil este motorul, solutiile sunt pe forum. A doua treaba cureti throttle, admisie, egr, detalii la Agila si Corsa.
De distributie uita complet, poate dupa 150,000km daca tacane iti bagi nasul pe acolo.
Se poate pune un filtru clasic DAR sa nu fie o improvizatie mioritica. Injectoarele nu au treaba, sunt destule care au peste 200,000km si nu tusesc. In injector este o sita fina, aia se schimba daca e cazul si atat.
Fiind o masina second pe langa schimb consumabile desfaci capac culbutori si vezi cat de mizerabil este motorul, solutiile sunt pe forum. A doua treaba cureti throttle, admisie, egr, detalii la Agila si Corsa.
De distributie uita complet, poate dupa 150,000km daca tacane iti bagi nasul pe acolo.
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață