Probleme omega 2.5 dti

nu ti-ai spalat motorul? Eu am patit acelas lucru dar dupa ce s-au uscat sigurantzele si releele din compartimentul motor a repornit.

ccostas ai dreptate in sensul ca am chemat pe cineva cu untestr si nu a recunoscut motorul. am verificat acel furtun de care zici si nu vine motorina daca pun contactul dar daca trag cu gura vine motorina. sa inteleg ca exista o pompa de motorina in rezervor sau in alta parte ?
va multumesc pentru raspunsuri. la acel furtun de tur de care vorbesti ar trebui sa vina motorina la punerea contactului sau cand dau la automat ?

multumesc pentru sfaturi. am rezolvat problema in sesul ca am desfacut furtunul care vine de la rezervor, am gasit pompa de motorina care se afla sub pragul din dreapta in dreptul usii din fata, am pus contactul, am scos mufa care intra in pompa de alimentare, am pus un bec de control in acea mufa si nu s-a aprins becul rezultand ca pompa de motorina nu era alimentata. am inceput sa caut releul care da comanda la pompa de motorina pe care nu l-am gasit dar am gasit sigurata care este raspunzatoare pentru alimentarea pompei cu curent. pozitionarea acestei sigurante este greu de descris si nu este in blocul de sigurante de sub volan ci este in compartimentul motor. am schimbat siguranta si a pornit la sfert de cheie. ideea este ca pompa de motorina se alimenteaza la punerea contactului nu la actionarea demarorului. pricum sunt linistit pentru ca am rezolvat asa de ieftin avand in vedere ca o pompa de motorina este intre 600 si 2.000 RON. ccostras multumesc pentru informatii si pentru numarul de telefon si cu aceasta ocazie am sa-l postez si eu pe al meu pentru un eventual ajutor pe care sa-l ofer.
deci, multumesc inca odata tuturor si cati mai multi Km. fara probleme. tel. 0743.013.452

principiul de functionare la motorul tau este diferit fata de al meu dar o sa incerc sa te ajut cat pot. deci, o prima verificare ar fi filtrul de motorina, sorbul din rezervorul de combustibil ar putea fi o alta problema, capul hidraulic.

eu am patit acelasi lucru dar la un pasat!era un releu patrat dus..adica papucii!am aduso din germania,nu a facut fitze pana in RO ..unde din cauza drumului denivelat acel releu se misca avea cele 2 fise uzate..si motorul se oprea instantaneu!deci un simplu releu ati poate da multe de furca..am schimbat pompa ,bujii,toate combinatiile..pana ce am ajuns la releu!si asa este acel releu da comanda la pompa de benzina/motorina!