Noul Opel Astra J 2010

@rCiprian
din cate stiu eu acel sistem era functional doar daca optai ca masina sa fie dotata cu sistemul bluetoth sau sistemul integrat cu suport pentru telefonul mobil
neavand nici unul din cele doua ai cateva butoane in plus pe volan care nu sunt functionale

Merci de raspunsuri.

Se pare ca ai dreptate lucio85, nu am discutat nimic de vreun sistem bluetooth cand am facut contractul si lista de optiuni. Asta e.

Da cosjudah butonul de jos din cele care au desenate pe ele cate un Phone e pt. Mute la Sistemul audio. Asa il folosesc e bun si asa decat deloc. Mute la Muzica si raspund la tel

@rCiprian cum se descurca j-ul tau cu motor de 1.3 95 cp? oras si exterior

http://www.megaupload.com/?d=V1QW0E25

Descarca tutorialul asta si ai sa iti faci o idee. Este in limba italiana, dar are poze. Have fun.

[edit]
Uite si o traducere facuta in graba:
Se incepe de sus cu o surubelnita subtire; bagati surubelnita in punctul indicat si cu multa grija si foarte delicat se desprinde. Continuati sa desprindeti agatorile una cate una. Nu incepeti de jos pentru ca are o agatzatoare mare si o s-o rupeti.

@ecstrim

Multumesc mult!

@cosjudah
pot sa zic ca a fost deranjant la inceput pana m-am obisnuit cu el era sa calc vre-o 2 pe trecerea de pietoni ca iti ia mult din vizibilitate noroc cu geamul ala mic
in rest totul tine de acomodare cei care au mers si cu corsa D pot confirma cele zise

@rCiprian
uite nu esti singurul cu 1,3 ecoflex

https://www.clubopel.com/vie...63&highlight=

@cosdudah - Nu imi permit sa te mint sa zic, ca merge mai bine ca 1.4, nu am condus.
@lucio85 - merci de link-ul acela.
Eu zic asa : 1.3 - 95 hp cuplu mai mare - tu zici 1.4 - 100 hp cuplu mai mic evident - Probabil se misca mai bine. Nu vad sa conteze atat de mult 5 cai. Din punctu meu de vedere cam fortat 95 sau 100 e tot aia. Daca erau 110-115 intradevar era o chestie sa se simta totusi in mod evident.

@cosdudah poti merge mai turat (am auzit ca ar papa putina benzina 1.4 normal).
La 1.4T am tendinta sa merg mai relaxat, altfel daca te scapi la acceleratie consuma exagerat.

De exemplu (pt fiecare test, am resetat consumul):
- aseara am reusit la 8:30PM un drum de 20 km in bucuresti cu 8.8% (cu AC, trafic ok), mers anticipat. Nu cred ca pot merge asa si nici nu imi place.
- azi de dimineata la 8PM, grabit (dar nu peste 3500-4000) inca 20 km consum de 14%
- intors relaxat (2200-2500) pe acelasi traseu (deci tot 20km) 9.5%

PS: motorul asta cum de pleaca decent de pe loc pana la 1800RPM? Tubina aia mica, merge tot timpul? Poti merge cam cu orice turatie cu ea? Din ce am vb cu niste prieteni de la service, undeva pe la 2500-2700 motorul merge in parametrii optimi (ajutat de turbinitza) si nu e fortat. Asta inseamna ca sub 2200 motorul nu beneficiaza de turbina si e fortat in vreun fel?
Just asking, sunt curios ce am si injinereste ce se intampla in functie de stilul de mers.

Baieti referitor la turbina m-am ducumentat putin in urma unui search si iata ce zice cineva si nu numai el si inclin sa cred ca e foarte logic ce zice.

"turbina se invarte tot timpul fiind pusa in miscare de gazele de vacuare , doar ca la turatii mari -creste si turatia axului turbinii si presiunea aerului introdus in cilindrii"

"La orice masina turbosuflanta merge incontinuu, doar cand ea devine eficienta se simte concret pe la 2200. "

Din punctul meu de vedere motorul pare fortat (se descurca motorul, nu trebuie sa ne facem griji) fix de chestia cu presiunea aerului introdus in cilindri si restu aspectelor din primul rand scris in mesajul asta. Logic...

In concluzie motorul beneficiaza mereu de turbina dar se simte diferit in functie de turatie...

Alte aspecte :
- Nu poti merge cu orice turatie cu ea. De regula din ce am citit pe forum trebuie mers pe la 2000-2200 si schimbat pe la 3 mii motivele sunt mai sus. Nu trebuie calcata pedala la fund cand esti de exemplu intr-a 4-a cu 50 km/h.

P.S. : Sper sa nu fi gresit ceva pe aici (stau de vorba cu prietena in acelasi timp)
Poate n-am pus intr-o ordine chiar buna randurile scrise... cititi tot cu atentie si corectati mesajul daca e cazul.