Dark mode
flores_astra a scris:Totul a inceput atunci cand in familie si-a facut aparitia a doua masina Astra-G care are in dotare climatronic.
Acum circa un an am inceput cautarile pt toate cele necesare inlocuirii: schema + piese
Operatiunea a durat circa 12 ore + ultimele retusuri, urmatoarea zi voi incerca sa explic pasii principali ai operatiunii.
Piesele necesare sunt:
- Modul climatronic
- distribuitor aer cu motorase si instalatie electrica de pe el
- calorifer apa si freon
- aeroterma cu regulator turatie
- consola centrala pt climatronic
- senzor sun intentity cu grila de langa parbriz
- mufa 32 pini pt modul climatronic
- mufa 4 pini regulator turatie aeroterma
Scule necesare:
- Surubelbite torx T10-30, cea mai folosita T20
- Chei fixe combinat cu inelare si tubulare de la 8 la 16
- Surubelnite diferite marimi drepte sau cruce
- Sfic, Cutter
- Letcon, fludor
- banda izolatoare normala sau panzata
- soricei plastic diferite marimi
Asa arata inainte de operatiune:
,,
Lucrarea a inceput prin demontarea scaunelor fata, consola centrala, volan, torpedou, consola dintre scaune, ceasuri bord, manete stergatoare si semnalizare bloc lumini, scrumiera, tablu sigurante, modul Ac, indepartarea instalatiei electrice care se tine de bord:
.,
S-a demontat bordul, dupa care am ajuns la tot ce este sub el:
,,
Apoi s-a demontat bara dintre stalpi, stergatoare, plastic de sub stergatoare, conducte ac, furtune apa calorifer si aeroterma de ac manual - aceasta este prinsa in multe suruburi de pe afara:
,,,,,
S-a montat aeroterma noua, bara dintre stalpi, furtune apa si tevi AC, apoi a inceput modificarea instalatiei electrice a aerotermei:
,,,
Dupa modificarea instalatiei electrice conform schemei din TIS s-a facut o proba de functionare a instalatiei fara coaja bordului pusa deoarece orice problema aparuta insemna munca in plus.
Masina a fost pornita decat cu strictul necesar de elemente (imobilizator ceasuri etc):
,,
Dupa proba s-a inceput montarea inversa de piese.
Mocheta bord instalatie electrica ceasuri consola
,,,
Retusurile + umplere freon si inlocuire leduri modul climatronic:
au urmat adoua zi,,,
Pe final o poza cu cei doi care s-au ocupat de masina.
Unul eu flores si celalalt jojo caruia ii multumesc enorm pt ajutor dar la care ma voi revansa cand o vom transforma si pe a lui.
Operatiunea a inceput pe la 3.30 dupa-amiaza si s-a sfarsit pe la 3 noaptea, iar a doua zi retusuri
Pt detalii ma puteti contacta in topic fie pe mine fie pe jojo.
Si nu in ultimul rand multumiri baiatului din craiova de la care am cumparat piesele necesare.
Costul pt toate piesele s-a ridicat la 720 ron + 130 ron transportul pana in Craiova si retur.
Reumplere freon 100 ron.
Antigel 1 litru 18 ron.
Filtru polen 31 ron.
Acum circa un an am inceput cautarile pt toate cele necesare inlocuirii: schema + piese
Operatiunea a durat circa 12 ore + ultimele retusuri, urmatoarea zi voi incerca sa explic pasii principali ai operatiunii.
Piesele necesare sunt:
- Modul climatronic
- distribuitor aer cu motorase si instalatie electrica de pe el
- calorifer apa si freon
- aeroterma cu regulator turatie
- consola centrala pt climatronic
- senzor sun intentity cu grila de langa parbriz
- mufa 32 pini pt modul climatronic
- mufa 4 pini regulator turatie aeroterma
Scule necesare:
- Surubelbite torx T10-30, cea mai folosita T20
- Chei fixe combinat cu inelare si tubulare de la 8 la 16
- Surubelnite diferite marimi drepte sau cruce
- Sfic, Cutter
- Letcon, fludor
- banda izolatoare normala sau panzata
- soricei plastic diferite marimi
Asa arata inainte de operatiune:
,
,
Lucrarea a inceput prin demontarea scaunelor fata, consola centrala, volan, torpedou, consola dintre scaune, ceasuri bord, manete stergatoare si semnalizare bloc lumini, scrumiera, tablu sigurante, modul Ac, indepartarea instalatiei electrice care se tine de bord:
.
,
S-a demontat bordul, dupa care am ajuns la tot ce este sub el:
,
,
Apoi s-a demontat bara dintre stalpi, stergatoare, plastic de sub stergatoare, conducte ac, furtune apa calorifer si aeroterma de ac manual - aceasta este prinsa in multe suruburi de pe afara:
,
,
,
,
,
S-a montat aeroterma noua, bara dintre stalpi, furtune apa si tevi AC, apoi a inceput modificarea instalatiei electrice a aerotermei:
,
,
,
Dupa modificarea instalatiei electrice conform schemei din TIS s-a facut o proba de functionare a instalatiei fara coaja bordului pusa deoarece orice problema aparuta insemna munca in plus.
Masina a fost pornita decat cu strictul necesar de elemente (imobilizator ceasuri etc):
,
,
Dupa proba s-a inceput montarea inversa de piese.
Mocheta bord instalatie electrica ceasuri consola
,
,
,
Retusurile + umplere freon si inlocuire leduri modul climatronic:
au urmat adoua zi,
,
,
Pe final o poza cu cei doi care s-au ocupat de masina.
Unul eu flores si celalalt jojo caruia ii multumesc enorm pt ajutor dar la care ma voi revansa cand o vom transforma si pe a lui.
Operatiunea a inceput pe la 3.30 dupa-amiaza si s-a sfarsit pe la 3 noaptea, iar a doua zi retusuri
Pt detalii ma puteti contacta in topic fie pe mine fie pe jojo.
Si nu in ultimul rand multumiri baiatului din craiova de la care am cumparat piesele necesare.
Costul pt toate piesele s-a ridicat la 720 ron + 130 ron transportul pana in Craiova si retur.
Reumplere freon 100 ron.
Antigel 1 litru 18 ron.
Filtru polen 31 ron.
Salut,
Foarte misto lucrarea voastra, dar totusi ati avut ceva de munca si mult curaj
As vrea sa va intreb daca mai aveti masca aceeia alba de la consola de bord, vreu sa-mi pun un dvd asa cum ati avut d-voastra, sau macar sa-mi spuneti de la ce model era acela pe care l-ati avut! ( m-am uitat eu pe la cel original, sa-l tai nu prea ar esi estetic )
Dvd-ul il mai aveti? in caz ca da, nu-l vindeti?
Toate cele bune!
Cea mai mare comunitate Opel