Cum se poate repara EGR-ul electronic ?

da sigur se mai poate dar pretul pt a lua unul e ca si cum ai cumpara unul sh.deci raspunsul e afirmativ. p.s. o sa mai ai nevoie de un tester pentru repozitionare la punctul 0
daca ti-a aparut ulei pe acolo poti fi sigur ca valva egr ...saraca nu are nici o vina.in mod normal acolo trebuie sa ai numai urme de fum in cazul unei bune functionari a motorului.eu spun sa o dai jos la un mecanic preiceput pt a putea vedea de unde vine problema. p.s. anunta-ne si pe noi de rezultat


Nu mai posta multiplu, timp de o ora poti edita postul tau apasand 'MODIFICA'.
edit by StefanTolos

pana acum am efectuat 70.000km cu valva reparata si este mai buna ca una noua.tot ce vreau sa va zic este ca infundarea rapida este probabil o cauza si a injectoarelor picate.de ex pentru y20dth injectoarele costa 12 mil si scimbandule dupa 40 mii km am defacut la egr...surpriza...totul curat! trageti singuri concluzia.

pai cred ca functioneaza pe acelasi principiu.da-mi niste poze in detaliu si poate gasim o solutie.

la tine cred ca era un pic anulat egr-ul.de aia mergea bine.

la egr din astea se arde in general comanda din cauza blocajului.deci cred ca reparatia nu mai conteaza din punct de vdere mecanic.

Salutare
Am un Opel Zafira cu motor y20dth,din 2004,mi s-a dus motorasul pas cu pas de la egr.Am schimbat motorasul pas cu pas si trebuie repozitionat cu op-com.Nu vrea sa faca nimeni din zona mea(Targu Mures).V-as ruga daca se poate cineva sa-mi descrie pasii care trebuie urmat pe op-com pentu repozitionarea motorasului pas cu pas.Multumesc anticipat.

Axul pistonului se curata cu sprei degresant si trebuie sa insiti la curatare,adica dai cu sprei si misti axul de mai multe ori-10sau15 ori.Nare rost sa pui ulei sau vaselina pe ax pentru ca oricum se arde la temperatura ridicata la fuctionare.Daca axa pistonului se misca usor si obsevi ca axa secerei se misca greu atuncea este problema descrisa pe prima pagina cu deplasarea unui pol catre magnet,asta a fost si an cazul meu.Piulitele le pti desface cu o cheie tubulara,dar numai daca scoti secera prin polizare sau cu masina de gaurit.Anainte sa demontezi motorasul gaseste pe cineva care sa-ti repozitioneze la 0 motorasul dupa montare sau cel putin fai o poza cu pozitia saibei crestat din capatul celalalt al motorului sub partea electronica(sub capacul muei).Eu l-am desfacut am schimbat motorasul dar dupa montare lucra invers,adica cand trebuia sa deschida vroia sa inchida si mai tare,deci la montare motorasul nu a fost an pozitia anterioara sau la pasu la care am desfacut-o.Daca totusi al desfaci si nici pe tine nu te ajuta nimeni cu un sfat sau o vorba buna ancearca cu poza saibei crestat fata de mufa

Bine ca nu ai fortat saiba,pentru ca e fix.Dupa mine sprei degresant nu are rost sa pui an motoras pentru ca nu ajuta la nimic,anauntru fiind curat.Antradevar are un rulment micut an partea catre secera,nu cred sa fie gripat,dar ca sa fi sigur(linistit)ca excluzi aceasta problema pune sprey degripant an partea catre secera a motorasului pentru ca acolo se afla rulmentul.Mai este o bucsa de magnet dar cred ca nici ala nu poate fi gripat.Eu cand am desfacut motorasul antradevar am vazut daplasarea aceea de care se vorbeste an prima pagina a unui pol catre magnet.Daca al desfaci oricum nu ai de pierdut pentru ca an starea actuala nu ati functioneaza servisurile nu se baga an treaba acesta si daca se baga cumva nuti da garantie ca va functiona.Repet,daca al desfaci sa faci o poza cu pozitia crestaturii de pe saiba fata de mufa ca sa-l poti pozitiona corect la montare an caz ca nu gasesti pe nimeni sa ti-l pozitioneze cu op.com.

Spunemi terog cum ai repozitionat egr-ul cand l-ai montat la loc,ca sa fuctoneze normal.

Daca te intereseaza de rotor cum trebuie sa fie, cam asa era mine




Uploaded with ImageShack.us

cu secera la maxim





Uploaded with ImageShack.us