C20NE: nu raspunde la acceleratie cum trebuie

Am o vectra motor C2ONE cm 1984 are si gpl :la accelerarea brusca dureaza kam 5-10sec. pina se tureza(cum se spune parca ii da in nas) la fel si pe gpl e posibil sa traga aer fals pe undeva?am racordul ala care face legatura dintre filtru de aer si admisie e inbatrinit(crapaturi)posibil pacolo; ce defecte ar mai fi de face asa?

te ajunge cu bujii cu tot la vreo 200 ron asta am pus eu CHAMPION (si fise si bujii) dar merge super

In legatura cu acceleratia greoaie, doresc sa va spun ca mi s-a intamplat si mie la opel vectra. Cum se spune in termeni de service, cand acceleram, masina (cu motor de 1,8 benzina) manifesta 2-3 secunde un fel de inertie. Teoretic am inceput sa banuiesc ca si voi ca ar fi: bujii, filtru aer, furtunase, debitmetru, etc.
Ce era?. Filtrul de aer este unit cu blocul motor, printr-un tub cu diametru considerabil care cuprinde si debitmetrul. Desfaceti tubul de la capatul care intra in motor si cu un spray curatati sistemul ce va apare, dar in timp ce motorul este pornit si cineva accelereaza constant cam pana la 4000 de turatii. Montati furtunul la loc si o sa va impresioneze schimbarea (cum se va infige masina). E OK !. 😃

dragã "relu86" tocmai ai rãspuns unei probleme din 12 august 2008

hai ca vin si eu cu o problema, am luat masina acum 2 luni a mers bine bine acum 4-5 zile. Kadett E, motor C20NE, 8V. Am avut o problema cu evacuarea, pur si simplu a picat, am fost am sudat evacuarea sa nu ma mai trezesc cu ea ca imi pica in mers. In ziua respectiva masina a mers perfect , a doua zi am plecat cu masina si dupa vreo 3min la semafor a incaput sa dea in nas si in viteza a 2a si in a 3a, avea momente cand mergea bine dar nu tinea mult, trageam dreapta acceleram putin isi revenea, cand plecam aparea din nou datul acela in nas, seara a venit un prieten si a curatat YACul, la o proba cu masina sa vedem cum merge a mers perfect in orice viteza, plimbarea a dura cam 20 de minute si parca masina isi revenise. Toate bune si frumoasa pana am dat sa pleac cu ea in aceeasi seara cand a inceput sa dea in nas si mai rau, de data asta nu a mai mers trasul pe dreapta si acceleratul, trebuia oprit motorul. Poate avea legatura cu sudatul evacuarii? Ma poate ajuta si pe mine cineva? Dau bere la schimb. Mersi

evacuarea a fost sudata undeva la mijloc, de la serpi cam jumatate de metru,in cautarile mele pe net am gasit ca poate fi un contact imperfect, ieri am dat cu spray pt piese ruginite si contacte imperfecte la cateva mufe, am verificat clapeta de la acceleratie si acum masina merge bine, am testat o si trage cum trebuie, ce banui eu ca a fost problema: mufa de la sonda lambda nu facea contact cum trebuie, nu mai are cleme pt prindere, am dat bine cu spray si am prins mufa cu o curea mica de plastic, am atasat si poze cu mufa de la sonda si cu zonele unde am dat cu spray, urmeaza ca in una din zilele astea sa ridic masina sa caut fire topite in zona sudurii (sper sa nu gasesc), masina are ceva modificari la motor dar nu cred ca au influentat "inecatul" a mers bine pana cand a fost sudata evacuarea, oricum mersi de raspuns

motorul are Cip modificat, cutie cu rapoarte scurte si posibil la debitmetru sa fie umblat dar pana sapt trecuta a mers bine, ieri la un moment dat a facut din nou fazacu inecatul dar am mers cu motorul ceva mai turat si am facut un drum lung si vad ca nu mai zice nimic, pt moment.

mersi, sincer asa am luat masina de la un prieten, cipul a fost modificat in Germania si mia spus (cand inca era masina la el) ca se simte, nu e un castig mare de putere dar se simte, financiar nu stiu sa iti spun.

din ce am vazut pe net nu se prea merita Chip , yo nu ma pricep la motoare dar am mai auzit pe ici-colo ca de banii pt soft poti face alte modificari, bafta pe viitor si ca sa fim ON momentan masina merge bine, nu a mai dat in nas sper sa o tina tot asa