Tutorial schimbare filtru motorina,polen si aer Vectra C

Incep prin a va preciza ca ghidul e mai mult pt schimb filtru polen, si eventual pentru reparatii la electromotorul de climatronic ( in fapt , ventilatorul ) . Eu am incercat alta kestie : sa curat conductele de aerare de mirosul ala neplacut de caine umed ... ei bine, va chinuiti degeaba ca pe sus nu ajungeti. Dar ... daca tot am facut poze, vedeti si voi pasii de urmat, cine stie cand poate fi folositor .

Pasul Zero ( bineinteles ) :




1. Se scoate garnitura de izolare asezata transversal pe partea superioara a motorului ....


2. Filtrul de polen este asezat sub acel capac de plastic ; se ridica, se scoate filtrul vechi si inlocuieste cu unul nou ( atentie, air flowul este marcat pe filtrul nou , sa nu il puneti invers !! .. daca nu vedeti marcaje pe cel nou, luati aminte la cum era asezat cel vechi )


_____________________________

Mai departe : pentru demontarea instalatiei de aerare trebuie , pe scurt, sa desfaceti si sa scoatet stergatoarele, sa scoateti capacul de plastic mare care traverseaza dintr-o parte in alta compartimentul motor de sub stergatoare, sa desfaceti din suruburi suportul de plastic al filtrului, sa deconectati furtunasele din stanga ( antrenate de un compresor pe baza de aer, acestea misca clapele de recirculare ) . Ca sa puteti scoate si capacul de la ventilator, trebuie sa scoateti DOAR surubul de la stergatorul din mijloc. Dupa ce ati scos toate suruburile, ridicati un pic de bratul stergatorului si trageti cu grija, SPRE STANGA, de capacul de plastic. Nu iese foarte usor, dar merge. Iese , repet , prin stanga , si tot pe acolo intra !
Ei, ventilatorul are o simpla cupla de alimentare care se scoate usor, apoi acesta se extrage , e pe un ghidaj de plastic+cauciuc . Incredibil cat de simplu este ! Puteti sa stergeti de praf pe-acolo, dar mare lucru nu puteti face, nu prea ai cum sa ajungi la conducte fir-ar sa fie ! . Si MARE GRIJA la acele capace de inchidere ! SA NU TRAGETI DE ELE, incercand sa le ridicati ! Sunt interconectate, doar cea din stanga e actionata ( prin acel furtunas ) de un piston . Eu am tras ca bizonul de cea din dreapta si a sarit de pe ghidajul ei si am stat frate o ora incercand s-o pun la loc ( se umbla ff greu, nu prea ai acces ) . Deci daca vrei mortis sa le desfaceti ( automat se inchid cand a oprit motorul ) , trageti cu mare grija de cea din stanga, mai mica.
Hai sa vedem si cateva poze :











Si eu , cu ventilatorul scos si cu impresia ca am rupt clapeta aia de recirculare :


Sper sa va ajute ... din pacate tutorialul nu rezolva, asa cum speram, problema mirosului. Daca stie cineva cum ajung la conductele putacioase, il rog sa posteze ....

EU am gasit un spray bactericid, nu stiu cat de sanatos este, dar e eficace si cu miros placut... se tine in dreptul orificiului de admisie cu ventilatorul pus pe maxim... dupa ce se termina, ventilmatia se taie repede, ca un maximum de substanta sa ramana in instalatie, dupa 1/4 ora se re-porneste instalatia pentru cateva minute, FARA persoane in masina...

Am intampinat unele probleme in postarea fotografiilor asa ca mai pun aici niste fotografii.

va rog spuneti-mi cum se poate da jos alternatorul de la ASTRA 19 cdti 120cp Z19DT si multumesc pentru descrierea facuta, decat sa dam bani la service le putem schimba si noi . MULTUMESC! ( am desfacut suruburile de la alternator dar nu am loc sa-l dau afara. ce trebuie sa m-ai demontez?)

Sfat: cand scoatet vichiul filtru aveti grija sa nu cada din el in ventilatorul de climatizare frunze sau mizerie. Dupa ce scoateti filtrul curatati bine locul unde va sta noul filtru de habitaclu. Dupa ce ati curatat introduceti noul filtru de origine GM/OPEL stabilizati-l cu cele 2 clipsuri care au fost clipsate pe vechiul filtru. In continuare fixati capacul negru al traversei de la parbriz si aveti grija cu garnitura pe care se va aseza capota motorului.
SUCCES!