Sfaturi la cumpararea unui Astra Bertone

Am nevoie de parerile voastre fooarteee critice pentru a ma inspira sambata cand ma duc cu un prieten sa vedem un bertone de venzare .

Proprietarul este samsar , pretul este in jur de 9500 , motorul este de 2.2, etc .
Stiti ceva din proprie experienta de hibele acestui motor ?
Unde trebuie sa fiu foarte atent cand o iau ?

Am vb cu proprietarul si mi-a zis ca accepta test la orice reprezentanta Opel din Romania , dar nu la autovit . Cica ar fi avut niste probleme cu un Bertone turbo care , atunci cand a pus-o pe dyno au uitat sa decupleze ESP-ul si la 5000 de ture era sa sara masina de pe bancul de testari .

Tot acest proprietar mi-a zis ca de ex. la Di Bas au un tester de caroserie care i-au spus la o alta masina care are chit de 2 cm pe capota , etc...

1.Stiti de vreo reprezentanta Opel care sa poata diagnostica toate chestiile astea in amanunt ?
2.Eu i-am zis prietenului meu sa plece cu 50% sanse din start ca masina are probleme la motor ( pt ca stiti ca-s alergate ) . La ce sa ma uit si sa fiu atent sa nu ne luam teapa ?

OK . Multumesc de raspuns.
App ati vazut vreodata in viata voastra un Bertone care sa fasaie la relanti , ca toata lumea mi-a zis ca-s cosciuge de masini ( al meu cu motor nou fasaie ,asa ca nu se pune )

lool, cosciuge....., aia care zic asa ce masini au? logan-uri? nu sunt multe masini care sa aiba onoarea sa fie stilizate de o mare casa de design cu traditie cum este Bertone...

P.S. la ce fel de fasait te referi? ca nu-mi dau seama, la cel provenit de la ventilatia motorului sau.... ?

am si eu o intrebare ? de ce conteaza asa mult rezerva?

si eu vreau sa imi iau un bertone
ma bate gandul la varianta cabrio cu motor de 16
cine are cabrio poate sa imi spuna si mie ce bube are? la ce sa ma uit
?

merci mult

Eu am 2.2 si eu mortal daca ai bani de aruncat pe benzina Turbo e si mai bun dar cu 2.2 nu o sa ai nici o problema.

Probleme cu lantul sunt dar masina mea il avea schimbat.

Ca sa il schimbi costa parca 300 Euro dar trebuie neaparat schimbat cu versiunea noua.

Daca pretul e doar 9500 eu as vrea sa vad masina prima data inainte sa-mi fac planuri

Ia-ti de 1.8 ca toti barosanii care le-au facut motorul praf.

Eu am de 1.6, iar motorul meu, desi are 145000 merge impecabil, si nu pot sa zic ca am fost "stresat" sa nu cumva sa il stric.

I-am bagat doar Castrol RS si benzina de 98, 99, 100 si merge perfect. O am de la 105000 si am schimbat la ea doar un rulment pe spate, in rest doar consumabile. Mai mult de atat nici nu puteam sa imi doresc.

Cu alte cuvinte, eu nu mi-am batut joc de motor si nici el de mine.

Probabil ca 1.8 o fi cel mai sportiv motor de pe planeta dar sa stii ca busonul meu nu a sarit de la locul lui, spre deosebire de alte busoane de prin zona.

Pentru cine omite un mic amanunt, varianta cabrio se cumpara in primul rand pentru aspect si nu pentru "sportivitate". Iar pentru aspect iti ajunge si 1.6.

Recunosc ca mi-ar placea un motor mult mai puternic, dar hai sa fim seriosi, diferenta dintre 1.8 si 1.6 nu da nimanui dreptul sa vorbeasca asa; Si asta pentru ca si eu m-am abtinut de-a lungul timpului cand am vazut cum unii "gusteri" cu motoare "sport" de 1.8 au luat nenumarate tzepe. Toate chestia cu masina e de cum ti-e norocul si de cum ti-l faci.

Daca ai bani de dat pe Opelul tau cabrio, ia-ti un 2.0 turbo sau un 2.2, daca vrei doar look ia-ti 1.6, si daca vrei motorul optim, ia-ti 1.8, dar nu te astepta sa fii sportiv sau ca "taraneii" cu passat, cu toate rosii si castraveti, sa se inchine in fata ta.

In fond, e doar o masina si la pretul la care se invart aceste modele in general, tot ce putem face e sa ne bucuram de ele si atat.

uuuuuuuuu nice car roBERT

sa o stapanesti sanatos si voios!

Si eu mi-am luat de curand un Bertone de 1.6 si nu pot sa spun ca e ostenit. Intr-adevar, fostul proprietar, la sugestia unor mecanici adevarati, a reusit sa-i distruga catalizatorul, iar tzeapa e mea ca eu trebuie sa-l schimb.... dar masina alearga de nu se poate desi are deja 110.000 km. Deocamdata sunt mai mult decat multumit.

1. Lasa vrajeala. Cel care a creat topicul nu a pus nici o intrebare legata de motoare. Fara doar si poate, tu ai raspuns la urmatorul mesaj:



2. Frustrarea din tonul meu este de fapt o izbucnire. Pur si simplu ma scoate din sarite modul tau de a posta. In mod normal, daca nu ma jigneai (indirect, ce-i drept), te-as fi ignorat si te lasam sa crezi ca a ta "e cea mai mare". Daca tie ti se rupe de Passat de ce ai impresia ca la cei cu 1.6 nu li s-ar rupe?

In general, de ce ai impresia ca doar tu esti "cel mai tare" si e imposibil ca cineva sa te egaleze, sau "mai rau", sa te depaseasca?

Tu ai impresia ca cine si-a luat 1.6 si-a luat-o cu ultimii bani din casa? Daca consideram ca sunt un mare fraier pentru ca imi iau 1.6 si ca imi va fi jena sa ma uit pe geam la passaturile cu rosii sau ce spuneai tu, atunci imi luam motor mai mare.

Inainte am avut o vectra B cu exact acelasi motor (Z16XE) si totusi asta nu m-a facut sa fug de ele.

3. Iti dau cuvantul meu ca nu am vazut un singur "specimen" de care vorbesti tu, care sa aiba bertone. Mai mult decat atat, toti pe care ii stiu cu bertone sunt oameni cu o inteligenta peste medie. Tu de ce ti-ai cumparat Bertone? La numere, te contrazic. Daca ai trai cateva luni in Bucuresti ai realiza ca oricat de tare ti s-ar parea tie masina ta, "maine" va fi altul cu una si mai tare.... Si astfel, dupa un timp incetezi sa mai pui atat pret pe "cat de tare esti". Intr-adevar, e specific celor din provincie sa isi puna numere de genu "VIP", "VYP", "NFS" etc., pentru ca toti au acceasi tendinta pe care o ai si tu, si anume sa se creada foarte importanti si deosebiti pentru ca au o masina mai altfel si mai frumos colorata. Eu nu sunt de loc din Bucuresti ... recunosc ca mai demult vedeam si eu lucururile ca tine.

Referitor la concluzia si la analiza ta, continui sa aberezi. Dar te inteleg. Cum spuneam si eu am avut odata o masina care se strica intr-una si pur si simplu nu puteam concepe ca altii nu au nici o problema... Crezi ce vrei, dar la masina care o am acum, cum spuneam, am schimbat in 40.000km un rulment si in rest doar consumabile. Tu la masina ta ai schimbat ceva mai mult, si in plus, vei continua sa schimbi... pentru ca, desi la tine e un caz fericit in care ai un motor nou, chiar si asa... montajul e "romanesc". Imi permit sa imi imaginez cat de fericit plecai de fiecare data de la service cand mai auzeai cate o explicatie pe care vroiai sa o crezi. DIN PROPRIE EXPERIENTA.

Ce numar ai la masina? Sper ca nu VIP... ar fi prea de tot sa te incadrezi chiar in fiecare categorie de care vorbeai.

Nu stiu povestea ta, deci nu pot sa spun daca ti-a sarit busonul sau nu. Dar avand in vedere ca motorul tau de 1.8 a fost praf, iar al meu de 1.6 nu, pot sa iti spun doar ca mie in nici un caz nu mi-a sarit. Deci, din nou, e mult mai probabil sa te incadrezi mai bine decat mine si la aceasta categorie.

Concluzia pe care ar fi trebuit sa o ai e ca masina e asa cum o pastrezi. Si daca ii bagi doar chestii de calitate, atunci va tine. Daca ai avut ghinionul ca cel dinaintea ta sa fi fost mai zgarcit cu masina... ce pot sa zic, mai mult noroc data viitoare!

Faptul ca tu ii vezi pe mecanicii de la OPEL Buzau sau imprejurimi cei mai despteti oameni din lume, nu poate decat sa ma amuze. De aproape fiecare data cand am fost la un service Opel, eu am dat doar peste hoti sau incompetenti, "dar cu bunavointa".... Cum probabil incercai sa subliniezi si tu, "experienta" e cea care iti da dreptul sa vorbesti. Admit ca exista si in cazul tau asa ceva, dar te rog sa o faci si tu in ceea ce ma priveste.


@later-edit: Nu inseamna ca daca nu ai experienta nu poti vorbi... toti avem dreptul la o parere; eu vad experienta ca pe un atu care ne ajuta intr-o disputa pentru a avea castig de cauza. Exceptii vor exista mereu .

Si da, ai zis bine, ca "niste baieti de bun simt ce ne credem", sper ca ai observat ca am incercat sa te fac sa te simti mai bine, spunand adesea ca "si eu am facut", "si eu am crezut", "si eu etc".... ei bine.... iti imaginezi si tu ca esti destul de greu de egalat, ca doar ...... nici un motor nu fashaie ca al tau. Serios... nici unul... nici un motor nu fashaie ca al tau! (al tau e nou).... Nici macar unul. (presupun ca ai inteles din prima.... SI NOI).


Ultima modificare făcută de 8IMISTIQ la Lun 18 Sep, 2006 2:23 pm

Eu unul nu am gasit in respectiva critica decat lipsa acuta a oricarei logici. Presupun ca ideea ar fi fost cazul sa ne schimbam masinile deoarece nu ne incardam in statura impozanta a celui cu semnatura discret garnisita de nume sonore ca Toyo sau Borla...