Agila/Corsa - EGR Z10XE, Z12XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

Felicitari pentru curaj! Iata ca avem si o mecanicuta printre noi.
In ceea ce priveste curatarea admisiei te sfatuiesc sa alegi o zi cu mult soare si sa te apuci dimineata cand esti odihnita pentru ca, dupa cum bine zice Dan-e o munca de sisif.
Poate mai gasesti pe cineva, care a mai efectuat operatia, nu e asa simplu precum pare. Vei intalni niste clipsuri care or sa-ti dea ceva batai de cap.

Poti sa-i dai cat vrei. Odata ce s-a colmatat si s-a blocat pistonasul slaba speranta. Adica faci ce face ECU (mai sus de tensiunea bateriei nu poti) cu deosebirea ca executi manual si necontrolat aceasta manevra. Singura cale este cea scrisa aici, adica demontarea si curatarea temeinica. Impulsuri dai dupa inmuierea calaminei. Atentie ca daca pistonul este blocat, riscul de ardere al bobinei este mai mare. Pistonul blocat nu-l poti smulge asa usor doar prin impuls.

PS Dar daca esti curios si te mananca, executi fara contact, cupla scoasa si limitare de curent. Altfel plangi prin buzunar.

Cine ma poate ajuta cu garnitura EGR mare cod 850512(se poate si cea mica).Platesc contravaloarea si transportul. Daca mi-a curs antigelul pe la EGR dupa ce am remontat EGRul cu vechea garnitura, asta insaeamna ca trebuie sa curat si admisia? S-a scurs si in admisie(tulumba aia neagra)?Admisia am vazut ca e jegoasa ca niciodata nu am curatat-o. Mie teama ca iar trebuie vreo garnitura pe acolo si iar sa stau cu ea in asteptare+ca e mai complicat sa zicem.Am pornit de 2 ori motorul sa vad daca martorii dispar. A doua oara motorul a dat sa moara si l-am oprit. Mentionez ca avea f putin antigel in sistem si curgea ca dracu pe la EGR. Am crezut ca se poate refolosi o data garnitura mare cum a spus dl Petrecila undeva prin pag 4 din topic.Cine ma poate ajuta? Martorii mi-au disparut la ambele incercari si cele ci misfire cil 1 si 3 si cele de random fire cat si cel de EGR. La pedale masina cu cheita clipea clipea c aceeasi intermitaenta la infinit, deci nici un cod stocat. Dar degeaba. Am scos tot antigelul din sistem , am recuperat o parte din el , (masina in prezent nu are antigel), ea stand nemiscata pana cand fac rost de garnitura EGR.

Si eu am scapat putin antigel pe la EGR si am avut aceleasi simptome (motorul dadea sa se opreasca si martorul abgas aprins). De 2-3 ori l-am pornit si am vazut ca nu are scapare, l-am lasat in pace si norocul meu a fost ca a doua zi la pornire sa nu-mi mai faca nicio pb. fara niciun un martor aprins.

In aceasta zona a curs antigelul.



La pornire motor, valva EGR este deschisa la maxim si antigelul care a ramas in acea zona a fost injectat in admisie, ulterior va face un circuit complet similar benzinei, numai ca el nu va arde, ci va fi dat afara fortat pe teava de esapament.
Problema va ramane cu injectoarele, sondele lambda si catalizatorul.
Acuma nu stiu daca mai are rost sa cureti admisia daca ai pornit motorul si antigelul a fost deja injectat in circuit.

@scanx nu ati precizat daca pe acolo a curs antigel cu garnitura refolosita sau noua.

Am scapat antigel in acel loc, cand am scos EGR-ul pentru curatare, si nu pe la garnituri.

Am golit instalatia, dar nu suficient de bine. Nu am scos nici un furtun din throttle sa nu formeze vacum la golire inst. si probabil a ramas intr-un cot, cateva picaturi, sa ma jeneze.
Dupa cum am zis, nu au curs cantitati industriale, ci cateva picaturi, si ma asteptam sa-mi faca figuri.
Chiar ma gandeam, cum ar fi bine de eliminat antigelul din acea zona in caz ca mai sunt si altii neatenti ca mine si vor sa nu mai aiba pb.
Cred ca o simpla pornire a motorului fara antigel si EGR montat, doar sa "scuipe" acel antigel afara din gaura, ar fi suficient.
Motor pornit si lasat f putin timp (10-20sec. zic eu) dupa care inchis.

Acuma stiind care este treaba, nu cred ca voi mai intampina alte probleme la demontarea EGR-ului.
Greseala a fost ca la extragere sa-l ridic sus si nu sa-l las cat mai departe de blocul motor sa mai curga resturi de antigel.
Intradevar e buna si treaba cu suflatul in vasul de expansiune pentru eliminarea antigelului cat mai bine.

Doamna Cristina, va rog sa nu o aruncati pe cea veche. Imi spuneti cat vreti pe ea. Asta daca doriti sa va mai scoateti din paguba.

PS Pretul, evident este de smeltz 😊
LE Sa nu-si inchipuie cineva ca am facut nu stiu ce afacere. Tinta mea este disectia, pentru studiu in folosul umanitatii 😊

IN PRIMUL RAND VA SALUT SI SPER SA SCRIU BINE AICI . AM SI EU O MICA PROBLEMA REFERITOR LA SUPAPA EGR LA TURATII MARI(PESTE 3000)IN SARCINA SE BLOCHEAZA SUPAPA SI SE APRINDE MARTORUL DE BORD ,CEL CU CHEITA.DACA SCOT FURTUNUL DE LA SUPAPA DE RECIRCULARE CEA CARE DUCE LA FILTRUL DE PARTICULE SI TRAGE AER SE AUDE UN CLANC SI ISI REVINE (NU MAI ARE DETONATII SI OSCILATII LA RELANTI). VREAU SA STIU SI EU DACA ESTE EGR SAU SONDA LAMBDA.MENTIONEZ CA AM FOST LA TESTER SI MI S-A SPUS ,CA ESTE SUPAPA DE RECIRCULARE SI CA POT SA MERG CU EA ASA.AM MASINA DE 1LUNA DE ZILE ESTE ADUSA DIN GERMANIA ESTE1,2- 2001 AUGUST(95000KM). VA MULTUMESC SI ASTEPT SUGESTII SI PARERI