O parere despre Opel Astra H 1.6, 105 CP

crezi ca la motorina ai consumul mult mai mic in oras ? diferenta intre motorina si benzina se face la peste 25.000 de km pe an. in plus la benzina ai un zgomot decent ... al motorului si revizile sunt mai ieftine la benzinare

un an sau 15 mii

Nu ma gandesc la curse si vb de un regim de exploatare normal, cu multe drumuri in general in afara orasului. Ideea e ca a ramas cred eu "un pitic pe creier" la tot romanu' ca dieselu' e mai economic si poti sa te plimbi mai mult, dar pe de alta parte, raportat la ce conditii avem in tara (ma refer la calitatea combustibililor in primul rand) cred ca o benzinara e binevenita. Oricum oscilez de ceva timp intre astea 2 variante dar e greu de tras o concluzie.
In orice caz, cred ca 1.6 benzina este ok dpvd al consumului de combustibil. Sper sa nu ma insel si sa imi para rau dupa ce o sa o cumpar.

se cheama twinport si diferenta de consum e minora intre ecotec cu si fara twinport. La noxe exista cat de cat o diferenta semnificativa.

Mergi linistit pe benzina. Daca nu faci cel putin 25000 pe an nu se merita motorina. Daca mergi 13000 cum ai spus tu, peste vreo 5 ani poti sa zici ca a meritat sa-ti cumperi motorina. A mea consuma cam 8.9 in oras si 9.3 in oras cu aer. Astra H consuma un pic mai mult fiind mai grea. Afara mai mult de 6 nu-mi ia. O motorina (1.7 CDTI 100CP) iti ia cam 6.5 sau 7 in oras. Consuma putin, dar daca faci calculul la cati km mergi tu, nu se merita.

zgomotul in mers este cam acelasi, usor in favoarea dieselului adica in mers dieselul e mai putin zgomotos . doar la ralanti dieselul este putin mai zgomotos decat benzina. cdti-l de la isuzu mi se pare chiar superrafinat. la mine asta aproape ca a fost un criteriu de cumparare. ca sa nu mai vorbesc de cdti-l de 1,3 l care suna ca un benzinar.
diferente majore sunt la consum si la demaraj. e usor sa-ti dai seama care are demaraj si care este mai economica.
pentru uz preponderent in oras e mult mai placut un benzinar. are un demaraj excelent. am mers si cu un peugeot 1,6 110 cai si mi s-a parut inferior fata de astra cu motor de 1,6.
daca nu esti obisnuit cu un diesel atunci nici nu iti recomand, pentru ca tot timpul o sa vrei demaraj de benzinar si consum de dieselar. si o sa ai o problema tot timpul in alegerea masinii. daca pana acum ai avut benzinara, ia linistit tot o benzinara si o sa fii multumit.

Iarasi se exagereaza.
Prietene, intereseaza-te despre motorina si masinile care o folosesc si ai sa tragi concluzia ca in cativa ani motoarele pe benzina vor fi uitate. Deja din momentul de fata dieselurile sunt net superioare ca tehnologie, celor pe benzina. Va disparea treptat, sau va creste diferenta de pret la cumparare insa asta, in schimbul multor avantaje.
Doar din cauza faptului ca nu poti s-o rupi in doua la semafor, zici ca este slaba? Dar in schimb la drum lung iti face benzinara.
Din cauza faptului ca unele, doar unele, sunt mai zgomotoase, trebuie sa le compari cu niste tractoare? Oricum, prefer sunetul diesel in schimbul sunetului de aspirator...
Fiecare motorizare are avantaje si dezavantaje!
Iar ca sa te lamuresti fa o comparatie intre motoare de aceeasi generatie si aceeasi putere. 1.7cdti vs 1.6tp si deja se observa ca nu mai este nevoie ca dieselul sa aiba cmc mai multi pt a obtine puterea celui pe benzina, are cuplu mult mai mare, consuma mai putin.
Eu am redus costurile pe carburant cu ap. 50% de la 1.4i(golf4) la 2.0tdi(astra)

ca sa nu fiu inteles gresit. nu mi-as lua o masina diesel pentru ca nu-mi plac. decat un 2.2 dti mia bine un 1.8i. asta e alegerea mea, imi palce mai mult benzina.
recunosc am fost unpic rautacios ... dar pur si simplu m-am saturat sa vad pe toate masnile TDI

In anglia, bertone biodiesel concureaza in BTCC si chiar castiga
Nu vreau sa intru in polemici inutile pentru ca este normal ca fiecare sa-si sustina motorizarea.

Benzina are avantajele ei, in afara de reprize care sunt mai bune decat la diesel, motorul e mult mai simplu, lucru care il face mai rezistent la frecus. Prefer sa dau mai mult pe benzina, si sa nu am treaba cu calitatea motorinei, cu bujii incadescente arse, cu injectoare infundate, sa trebuiasca sa pun super-ulei sau cu altele din problemele si pretentiile specifice turbo-diesel-urilor. Urmatoarea masina va fi tot pe benzina, si numai economica nu o sa fie, probabil Z18XE sau Z22SE; eu prefer sunetul de aspirator, care se transforma in cu totul altceva la 4000-5000 rpm.
E clar ca motorul diesel e mai evoluat dpdv tehnologic, si ca e mai eficient si poate si mai curat, cererea crescanda pe piata de motoare diesel din ultimele doua decenii le-au impulsionat evolutia. Motorul pe benzina, in afara de injectia directa care a aparut de curand nu prea are cum sa mai evolueze, dar asta nu inseamna ca va disparea de pe piata, sa nu-mi zici ca Ferrari se va apuca sa faca masini diesel, ca e blasfemie .