Corsa C - zgomot de la ventilator

Ajutor,
pe scurt: am "pupat" un cielo in fund; la prima vedere nu se vedea nicio zgarietura (nici la corsa nici la cielo) asa ca nu am ajuns la politie.

problema: am observat-o cand s-a incalzit motorul peste 90 grade si a intrat in functiune ventilatorul.
Se adude de parca ar bate sau atinge intr-un punct.
am vazut ca sunt 2 ventilatoare montate (unul in fata radiatorului AC si altul dupa radiatorul de racire).

intrebari:
In ce ordine pornesc ventilatoarele?
Cum pot sa stiu care dintre ele este "afectat"? Logic ar fi cel din fata radiatorului de AC.
"afectarea" oare presupune inlocuirea carcasei(suport-ul)+electroventilator sau doar a electroventilatorului?

Pot sa fac verificarile de unu singur sau sunt nevoit sa ajung la un service?

best regards.

Da am 2 ventilatoare!



Desfacut surubelele, dat bara jos si constatat ca in urma impactului s-a strambat un pic intaritura de la bara, a.i.
preseaza pe ventilatorul AC. (poate fac un mic tutorial despre dat bara jos)

Intrebarea e daca se poate indrepta intaritura ?
ma gandesc sa nu se afecteze structura de rezistenta in urma ciocanirilor,
si daca in urma strambarii s-au modificat (sau nu) partile laterale de care este prinsa.?

M-am mai uitat odata cu atentie si chiar nu am acel ventilator in fata radiatorului cum ai tu. Am si aer conditionat, e acelasi motor....wtf?
Cei cu motorul de 1.2 aveti asa ceva? Numai cele cu cutie automata sa aiba acest ventilator?

Nashpa!
esti primul proprietar? poate a fost scos intentionat(in urma unui impact frontal?)...
am gasit in TIS ca sunt 2 viteze, prima viteza sunt legate in serie respectiv paralel pentru a-doua viteza.
iaca schema si ordinea de pornire:

am motor 1.2 din 2001 si am 2 ventilatoare , iar ce-l de pe interior harjaie cand porneste am observat acum 1 saptamana, trebuie sa-i fac ceva si eu. LE : acum am observat ca ultumul post este de 2 ani

Salutare

Sunt intr-o mare dilema cu gargarita mea deoarece cand pornesc a/c se aude un zgomot ca de tractor, dar care nu este constant. Cand merge frumos nici nu il auzi cand face ca un tractor pe nepusa masa.
In prima faza am crezut ca sunt rulmentii de la compresor. M-am dus azi la Radacini Brasov si baietii de acolo mi-au spus ca nu are nimic compresorul si ca de vina este ventilatorul de racire si ca ma costa vreo 9 mil, doar piesa.
Toate bune si frumoase dar problema este ca am observat ca am 2 ventilatoare. Intrebarea mea este care este ventilatorul care raceste motorul si care este cel de A/C? Este unul in dreptul soferului la motor vizibil si altul este in dreptul pasagerul din stanga pe care il vad prin masca daca ma chinui putin in genunchi.)
Cei de la Radacini mi-au spus ca de vina este cel din dreptul soferului (adica cel care se vede) si ca trebuie inlocuit, dar eu i-am scos fisa si am pornit aerul si surpriza sunetul de tractor a ramas, asta inseamna ca ventilatorul din stanga care abia il vad prin masca este cel cu buba si totodata este cel de aer conditionat, iar celalalt este cel de la motor. Am intuit bine?
Exista posibilitatea sa mai fie un alt ventilator ascuns la 1.3 cdti care chiar nu se vede?

si eu am o problema cu ventilatorul si cu antigelul+apa distilata care dispare din borcan.
ventilatorul porneste cand ajunge apa la 95 grade...asa este normal?
intr-o luna jumate am completat 1,5l de apa distilata...este normal sa piarda atata apa?
zilnic imi trece apa de 90 grade...este o problema asta?
masina este o corsa C 1,2 75CP cu aer conditionat

daca nu m-am exprimat bine si nu ati inteles problema va rog sa-mi spuneti

Salutare,
Va impartasesc si eu experienta mea cu un corsa 1.3 cdti proprietate personala, poate va ajuta. Am avut si eu probleme cu aerul conditionat in sensul ca atunci cand il porneam facea ca un tractor. Am fost la reprez. Opel in Bv. s-au uitat baietii la ea si mi-au zis ca trebuie sa schimb ventilatorul din partea soferului ca este dus si ma costa vreo 9 milioane. Ca sa verific spusele lor m-am dus acasa m-am documentat si am aflat ca cdti-ul are 2 vent. unul la sofer si unul in partea pasagerului din dreapta(care este cel de AC), m-am bagat sub masina si am scos fisa de la vent. din partea pasagerului din dreapta si surpriza vent. presupus ca defect mergea ca uns(adica cel din partea soferului). Apoi am inversat : am scos fisa de la vent. din partea soferului si i-am dat drumu la AC(sa mearga vent. din partea pasagerului din dreapta) si bineinteles ca facea ca tractorul. Acum ca am descoperit care ventilator este cu problema am mai bagat o serie de navigari pe net si am dat peste un site unde cineva cu un corsa povestea cum s-a trezit cu masina lovita in parcare in partea cu ventilatorul de la AC si bineinteles zgomotul de tractor. Ca sa rezolve problema a dat masca jos si a constat ca bara de protectie(care este din aluminiu) se indoise si elicea de la vent. freca pe ea). A luat omu un ciocan i-a dat cateva a pus-o sus si gata s-a rezolvat cu zgomotul. In acelasi fel am procedat si eu si am rezolvat-o pentru ca mi-am amintit ca cel de la care am luat-o a intrat usor in spatele unei alte masini.
Asa ca daca stiti ca l-ati pupat pe vreunul cu partea in care este vent. de la AC sau ati luat masina de alt proprietar si aveti un zgomot ca de tractor cand dati drumu la AC nu ar strica sa efectuati operatiunea asta care va ia cel mult o ora, cam atat mi-a luat mie care nu am desfacut in viata mea o masina pana sa-mi iau opel.))
Vedeti ca la cdti se demonteaza si farurile ca sa puteti da masca jos, cel putin la mine asa a mers.
Si uite asa am scutit niste bani pe care ii dadeam la "meseriasii" de la Opel si nici nu rezolvam problema.

Salutare
Cine s-a mai confruntat cu problema asta: de cand am masina din semnatura eu nu tin minte sa-mi fi pornit electroventilatorul de la radiatorul de racire si am intalnit toate situatiile posibile pe drumurile noastre din tara, cozi etc., deci temperatura la apa a trecut si de 95, cam rar cei drept.
O cauza care ar fi?
Ms

Frecvent nu-mi trece de 90.
As incerca faza cu mufa cu pinii da nu stiu exact cum se face, n-are cineva o schema electrica?
Ms