Astra G

bienvenido!
E super ok pretul.
In rest tu stii cat mai trebuie sa investesti in ea.
Mergi la submeniul Astra si acolo gasesti cu siguranta mai multe informatii decat crezi ca ai nevoie.
Succes!

Maine ma duc dupa ea, azi am primit actele pe numele meu ( 200 euro) + asigurarea pe 6 luni ( 467 euro ) au astia niste legi .. Maine dupa ce ies de la lucru ma duc sa aduc masina acasa si duminica ma pun sa ii schimb ulei , bujii, garnitura sau eventual chiuloasa si ce-o mai fi de schimbat..asta o sa vad maine cum se comporta masina la drum intins/acceleratie/viteaza, toate cele. Am facut asigurare pe 6 luni numa ptr ca ma gandesc sa vin cu ea in Romania sa o inmatriculez si a platesc darile la in Ro, in timp se vede diferenta + imi mai vad prietenii, aici e foarte scump. Poze nu am decat cele din URL`ul de mai sus , nu am aparat foto , nici telefon cu camera, in 3 luni de lucru am agonisit tot sa iau masina asta + cheltuieli . In afara tarii nu e asa roz cum zic altii . Sa aduc masina pe punctul de plecare si o sa imi iau un aparat sa ii fac poze si sa continui schimbarile la ea. Acum depinde daca in timp o sa imi placa si zic ca da, am dacia 1310 in romania ..E un pas mare O sa va mai tin la curent, deocamdata nu am somn noaptea si ziua sunt agitat , din cauza ei Zilele astea imi cautam un loc mai retras sa pot dormii o noapte in ea, asa am facut si cu dacia ) Pare copilaresc dar...e o senzatie misto. Bafta

Hai salut . Am o oarecare problema cu fumu, scoate fum la relantiu, sau turata scurt . Culoarea este negru si foarte inecacios. In prima si a -2 a viteza scoate fum apoi la drum intins nu are treaba. Scoate si la rece si la cald . Motorul pare lipsit de putere, adica daca in a 3-a am 3000 ture si accelerez parca o face in gol , ambreajul e bun .. Ma gandesc sa fie catalizatorul infundat . Cateva sfaturi as vrea de la voi

La drum intins e vb-a , uzura are motorul , 200k km ..ai pute aavea dreptate cu amestec bogat de carburant, cum ma uit sa vad ?

Du-te la un tester cu ea sa vezi ce e cu erorile alea la airbag abs etc. Daca nu mai sta cochilia de la volan e clar ca a fost umblat grosolan pe acolo. Nu e exclus sa fie si airbagurile sarite, ce vezi tu pe scaune si in bord sunt doar capacele. Daca iti da fum albastru e de la ulei, iar negru benzina arsa incomplet. Urmareste nivelul uleiului si al antigelului

sau poti sa verifici cu codul din pedale erorile. de multe ori astia prin serviceuri nu au habar cu ce se mananca un tester.

Am facut si testu cu pedala si am ceva erori , am fost azi sa o bag pe tester si a zis ca numa maine dimineata, deci mai astept. Problema cu airbagu nu este asa mare , adica ptr mine deloc..pe dacia nu aveam airbag . Solutii in motor nu am bagat si nu o sa bag, eu ma stresez mai mult ca nu stiu EXACT ce are masina stircat sa stiu ce sa cumpar, dar asta pana maine. Bani o sa bag ca merita si inca ma vad cu ea peste cativa ani ..


Iata dotarile masinii;

W0L:General Motors
0:Normal Vehicle
T:Astra
G:Astra
F08:3 Door Hatch
2:2002
5:Antwerp
153742:SERIAL NUMBER

data fabr. 13.02.2002

2J1 = CAPAC INTERIOR UªÃ STANDARD 80I = INTERIOR - NEGRU 80X = ORNAMENT INTERIOAR CAROSERIE-NEGRU 80Y = CAPITONAJ PANOU UªÃ, NEGRU 94U = VOPSEA EXTERIOR,VEZI DIAGRAMA CU TIPURI DE VOPSEA DIN INTRODUCEREA LA CATALOG A32 = GEAMURI ELECTRICE, FAÞà A88 = TETIERà ACTIVÃ,SCAUN FAÞà AG4 = SCAUN FAÞÃ,VOLAN STÂNGA,DISPOZITIV MANUAL DE REGLARE A ÎNÃLÞIMII AJ3 = PENTRU AIRBAG-UL ªOFERULUI AJ4 = PENTRU AIRBAG-UL PASAGERULUI DIN DREAPTA AP0 = PENTRU AIRBAG-UL LATERAL, LH AP1 = PENTRU AIRBAG-UL LATERAL, RH AQ6 = SPÃTAR REGLABIL SCAUN FAÞà AT0 = TETIERÃ,SPATE,STOFÃ, COMPLET AU0 = ÎNCHIZÃTOARE PORTIERà CU TELECOMANDà AY3 = TETIERÃ,FAÞÃ,STOFÃ,COMPLET AY5 = TETIERÃ,SPATE,STOFÃ, CENTRU B76 = PENTRU INSTRUMENTELE CU CADRANE DE CULOARE NEAGRà BB7 = UTILIZAT CU MÂNERE INTERIOARE DE UªÃ CROMATE C35 = ÎNCÃLZITOR, COMPARTIMENT SPATE C60 = CLIMATIZARE C87 = LAMPà DE CITIT, SPATE COB = FABRICAT ÎN ANTWERPEN 2 CT9 = PENTRU SPANIA CT9 DP6 = CARCASà FI3 = ETICHETà AVERTIZARE, SCAUN COPIL G61 = 4 FIXARE ªURUB ROATà GX8 = RAPORT PUNTE 3.74 JL9 = ABS K60 = ALTERNATOR, 100 A L55 = 16SE - MOTOR PE BENZINà LHD = VEHICUL CU VOLANUL PE PARTEA STÂNGà MG4 = TRANSMISIE MANUALÃ, 5 VITEZE, SPORTY MM3 = UTILIAZAT CU CUTIE DE VITEZE MANUALà N32 = VOLAN, DELUXE N33 = PENTRU COLOANà DE DIRECÞIE CU ÎNCLINARE N40 = SERVODIRECÞIE, RAPORT FIX NC0 = ECHIPAMENT, UNIUNEA EUROPEANà NT4 = EMISII, EEC 05 P34 = ROATà ªI ANVELOPà DE REZERVà PG1 = JANTÃ, DRUM, OÞEL, 6JX15 QXA = ANVELOPE, 185/65 R 15-88T T9L = PANOU CAPITONAJ, INTERIOR, MALTA TN6 = BATERIE, 55 AH U07 = CLAXON, TIP GOARNà U83 = DIFUZOR,6 UJ3 W1A = SPECIFICAÞII MONTAJ, RADIO, FÃRà TELEFON DE MAªINà W2I = CAPITONAJ, NAMUR/MALTA W2N = TEXT, LATERAL, ªTERGERE W3B = MOTOR, BOCHUM W4Y W8X = PIESE SUPLIMENTARE, INSTALARE RADIO W9S = PENTRU SPANIA XA3 = OPEL XK5 = ECHIPAMENT, JEWEL XL8 = PENTRU FRECVENÞA DE 433 MHZ Z0T = PENTRU SPANIA Z0T Z1F = SENZOR, SISTEM DE REÞINERE, LH Z1M = MEMORIE, VERSIUNE Z1Y = VOPSEA, DOUà STRATURI ( asta cu ajutorul unu coleg de pe forum " Edwin"

Erorile de ieri la testul cu pedalele au fost P0302, P0135, P0130, P0300 cum am mai zis , maine sa aflu si rezultatu de la tester apoi le comprobez intre ele.

Am sa va mai tin la curent cu ce-o sa se intample si mersi de sfaturi pana acum.

Nu a fost lovita deloc, de ce nu intelegeti ? M-am uitat la suduri, indoituri , nimic..e tot pus la locul lui ca in fabrica. Probabil baiatu a avut volan sport si cand a pus volanu original nu a mai pus mufa, o sa ma uit zilele astea, ptr mine nu e deloc o problema airbagu , asa cum am mai zis, mai mult ma tine in suspans ABS , apoi partea motor. Bafta

In legatura cu diagnoza... m-au pus pe maine, au vrut azi dar sa imi tina 48 ore masina acolo , ptr ce ..si cand au vazut ca plec mi-au zis ca maine dimineata.

Ideea la tester e ca pe langa faptul ca iti spune erorile, iti citeste in timp real si alti parametri ai motorului si asa iti poti da seama ce merge prost (debitmetru, lambda, timpi injectie, temperaturi, presiuni, etc)

Nu trebuie sa ai suduri sau indoituri sa iti dai seama ca a fost lovita...uite, la un impact mai violent cu un caine poate sari airbag-ul, in plus poate lovitura nu necesita sudura, ci doar un usor indreptat, si aripile sau caputa inlocuita si zici ca nici nu e lovita...
Cunosc un service, iti face masina de zici ca nici nu a fost lovita, o indreapta la perfectie, si eu am avut probleme cu ea si mi-au indreptat-o baietii