Oprire motor in mers

Salut. Sunt nou pe aici. De 3 zile mi-am luat un Opel Astra din 2002, motor de 1.6 16V, cu cutie automata.
Masina e extrem de intretinuta.. O stiu de ceva vreme si mereu am fost impresionat de modu cum a fost grijita.
Problema mea a aparut chiar in prima zi...
Am observat ca daca calc acceleratia sanatos fara sa cuplez modul sport, apoi la scurt timp ( 10- 15 secunde ) o pun pe N ( punctu mort ) .. mi se opreste motorul in mers.
E chiar foarte neplacut sa ti se opreasca motoru la 120 km/h.
Daca incerc sa o pornesc imediat dupa aceea, la prima cheie nu schiteaza niciun gest. Electromotorul nu invarte.
La a doua cheie... se chinuie... dar nu reuseste sa porneasca.. chiar daca electromotorul invarte.
Apoi, pe la a treia cheie.. cu putin efort.. porneste.. si se comporta absolut normal..

Imi poti explica cei ala EGR. Cod eroare? In bord nu imi apare nimic. Se opreste brusc, ca si cum ar fi oprit de la cheie, fara nici un semn

inteleg..
nelamurirea mea vine de la faptul ca face chestia asta doar cand ii dau blana. cand merg normal si civilizat ( chiar si pana la 5000 rpm ) nu face figura.

ms de raspuns

asta e marea ciudatenie la mine. cand se opreste motorul, nu am niciun bec aprins in bord. nici vitezometrul nu mai functioneaza, totul se stinge. apoi cand o pornesc din nou, nu imi apare nici un bec in bord.
totusi... am cautat cum se curata EGR'ul si nu am gasit pt motorul de 1.6 16V

bai la mine e egr de se opreste ca se aprinde check engine numai cand ii dau mai mult de 3000 de ture in power /se aprinde si dupa aceea cand o scot din iteza se opreste motorul .dupa ii dau o cheie sau o bag in viteza cu contactul pus si iar e ok (nici un becc aprins)eu zica ca prima data merita sa-l cureti si dupa vezi ce mai zice .bafta

Am aflat defectul .... LANT distributie Rupt , bucati din el in motor, valve indoite supape garnituri bucsharaie, ulei filtru si inca... cateva chestii ... ma duce cam 15 mil fara manopera numai piesele asta e.... daca imi puteti recomanda ceva magazine de piese mai ieftine as da o bere dupa ce fac masina mai devreme de marti nu se poate ocupa nimeni de ea ... nici nu ma asteptam la altceva ... welcome ratb

nu ma zgarcesc ... dar nici nu stiu cand o sa fac rost de bani ptru reparatii daca platforma a costat o gramada ce dracu sa mai zic de piese luni o sa aflu costurile exacte pentru piese si nu pun si manopera in discutie .... oricum ma vor seca si nici macar nu am datorii deja asta e viata la romani ce sa fac jale in buzunare ... mi-a zis ala batran "cand iti iei masina nu o sa mai ai bani de cheltuit aiurea" adevarul este ca avea dreptate ... numai ca a gresit putin .... trebuia sa se opreasca la nu o sa mai ai bani.
bafta all sper sa nu patiti la fel ca mine.

daca tot e o tema deschisa pt oprit motor in mers o sa imi spun si eu problema cu toate ca nu cred ca are aceleasi cauze ca si colegii de mai sus.
Azi dimineata, in mers, am observat ca s-a aprins butonul de abs,...Ma uit mai bine in bord, parca si becurile de la ceasuri erau cam slabe, Dupa alte 3-4 min, se opreste casetofonul, apoi incep sa fluctueze toate acele din bord, apoi s-au aprins cativa martori, cred ca toti si s-a oprit motorul
Deschid capota si vad ca borborosea apa in vas, iar daca slabeam busonul la vasul de expansiune, venea antigelul fierbinte peste mine:) Am lasat-o sa se linisteasca, am desfacut busonul fara probleme, dar cand sa pornesc.....nu aveam curent in baterie. Am mai lasat-o 15 min si a "capatat" putin curent cat sa porneasca dar dupa 500 de metri a facut din nou la fel. Iar am lasat-o , iar am pornit-o si am reusit sa o aduc in parcare dar dupa ce am oprit-o , nu a mai avut curent sa porneasca. Mentionez ca am un vectra din 96 cu motor 1.8 16V (x18xe) CV Automata, iar singurul lucru care mi s-a parut suspect (inainte de necaz)a fost ca turatia motorului era un pic cam mare -1100rpm , in rest totul era in carti.
Ps M-am gandit sa verific relelul de incarcare dar nu prea stiu unde e. Deasemenea mai aveam o metoda de verificare daca incarca, si anume sa scot borna cu motorul in functiune, sa vad daca se opreste ( metoda care merge la dacie) dar nu stiu daca e indicat. Astept pareri de cauza si scuze pt lunga povestire....

Am scris asa de mult dar numai ce important nu... Bateria e noua.(4 luni) Bosch am dat pe ea 4 mil

pai asta era primul lucru la care m-am gandit ( Cu masurarea) dar astept sa se trezeasca mecanicul blocului Ca eu nu am cu sa masor ( poate doar cu o ruleta )
Ma gandem ca poate se gandeste cineva la alta cauza, decat cea a alternatorului, ca la asta ma cam gandeam si eu