Probleme mot Y17dt -merge sacadat (intrerupe) peste 2000rot

Salutari tuturor forumistilor.
Sunt proaspatul posesor al unui opel astra caravan 2002 cu motor Y17dt.
Am o problema careia nu-i gasesc rezolvare si sper ca experienta voastra ma va ajuta: peste 2000 rot motorul intrerupe- maiales atunci cand o calc nu tot timpul, mai ales cand e cald afara-observatie proprie(am facut un drum de 200 km cand afra erau sub 15gC si nu afacut nici o problema). Am pus-o pe tester dar acesta nu indica nimic in neregula, becul galben se stinge imediat cum pornesc motorul. Am verificat traseul de aer sub presiune generat de turbina, pare etans iar tipu care a facut testul zice ca presiunea e OK, valorile generate de debitmetru sunt deasemenea OK.
Am mai citit forumurile, dar nu am gasit o alta posibila cauza, singura poate valva EGR sau vreun furtun spart, am verificat ultima varianta dar la prima vedere nu pare. Poate fi EGR-ul? Ma puteti ajuta cu un sfat - v-as ramane profund recunoscator.

Pompa de vacum este situata pe alternator , mai precis in coada acestuia.

Salut.
Si eu am aceeasi problema ca cea descrisa de tine. Eu am curatat la un service EGR-ul (era multa mizerie inauntru) dar tot intrerupe. Nu stiu de la ce poate fi, ma enerveaza la culme. Au pus-o pe calculator si a fost totul ok.
Aveti idee daca ar trebui curatate injectoarele?

a rezolvat cineva problema cu intreruperile astea ca si mie a inceput sa-mi faca la fel, cand vrea el numai cand este cald intre 1800-2500 de turatii.
cat e rece e ok si in afara valorilor de turatie mentionate?
y17dt

@roadrunner79: pt cum se curata EGR vezi: https://www.clubopel.com/vie...amp;highlight=egr
este destul de explicit si cu poze de ajutor.
inclin sa cred ca totusi nu este de la EGR. pare a fi mai degraba un vacum sau orice altceva ce functioneaza defectuos dupa ce se incalzeste motorul.
ce este mai ciudat mi se pare faptul ca a aparut din senin fenomenul si se manifesta aleator.
A reusit altcineva sa-i dea de cap?

@nigab: mi-a trecut si mie prin cap asta o sa-l desfac din nou in weekend sa vad daca nu am omis vreo lipitura rece de la ultima interventie

Hai ca noi am rezolvat-o, dar initiatorul discutiei vad ca nu mai zice nimic!

si eu patesc asa dar doar imediat dupa ce alimentez de la pompa,si tine vreo 3 km upa revenind sau cin creste temperatura motorului la peste 90 de grade si vreau sa ma dau la ea intrerupe,pina nu se raceste nu isi revine!

Salutare la toti. Am si eu o intrebare legata de masina mentionata in titlul discutiei. O am de vreo 3 saptamani si deabia astazi am facut un drum mai lung in afara Bucurestiului. Masina e super, se infige bine, dar am observat din cand in cand, ca parca se ingatuie (se ineaca, cam cum facea Dacia cand avea motorul rece si o accelerai brusc). Am observat simptomele astea indiferent de viteza sau turatie. E drept ca poate nu moi fi obisnuit eu inca cu diesel-ul (vin de pe o dacie cu care mergeam destul de sportiv) dar parca mi se pare ciudata chestia asta. Oricum treaba dureaza vreo 1-3 secunde maxim, dupa care fuge de rupe pamantul si nu face tot timpul. Am observat de exemplu si in treapta II de viteza, mergeam incet, pe un drum mai prost, si deodata se ingatuie si apoi incepe sa te tureze si sa fie mai sprintena. (motorina folosita - OMV Sprint Diesel, Euro 4, filtre si alte cele schimbate la 90.000 km in Belgia, masina are in prezent 97.000 km, este modelul Elegance, 1.7 dti)

Asa ca am apelat la forum, poate ma desluseste cineva. Oricum o sa ma duc la un service cu ea cat de curand sa o verific.

Numai bine,

Axl

o alta chestie poate fi debitmetrul de aer. oricum dieselul este mai puturos la comenzi bruste de acceleratie