Ambreiaj Omega B 2,5TD

A mai desfacut cineva volanta-ambreaj,are arcurile care preiau socurile in ea,motor de bmw 2,5 td 96kw,este posibil sa se desfaca sa se schimbe arcurile din ea s-au nu,direct alta,noua e scumpa rau. La masina apare o trepidatie ce vine din zona motor-cutie in viteza 1,2 dar se simte mai tare cind e motorul cald,dupa ceva kilometri,daca reduc acceleratia dispare trepidatia care se simte in caroserie. Normal la temperatura se mai dilata,se amplifica. Am schimbat flansele cardan-cutie,rulmentul cardan e bun,cred ca se gata volanta.
A mai desfacut cineva volanta s-au nu se poate face nimic in ea? Alti spun sa o blochez-sudez si sa-i pun un disc cu arcuri o varianta dar are loc discul cu arcuri pe volanta ca e loc putin iar daca ar merge ce disc ar merge de ce model? Mentionez ca am schimbat discul-placa presiune-rulmentul noi dupa care am mers cam 15000km.
Multi se pling de sistemul acesta de volanta,au viata scurta. Masina are 255000km,alta volanta ar trebuii parerea mea,poate fi si altceva trepidatia din cutie,diferential,motor,vedem.
Sint curios daca a desfacut cineva volanta,am una de studiu in garaj,va multumesc,astept o parere.

O sa le verific,multumesc mult

Schimb rulmentul de la cardan dupa care ma anunt,am fost tare ocupat,ma anunt cu ce mai gasesc,altfel ramine volanta. trepidatia e mai intensa dupa ce ruleaza-incalzeste motorul,o explicatie ar fi ca la temperatura se dilata,volanta cu masa dubla,scumpe si pacatoase,opiniile mecanicilor.

Am schimbat rulmentul cardan cu prinderea de caroserie noi,tampoane motor si cutie in regula,trepideaza tare cum am mai scris mai ales cind ajunge la temperatura dupa ce o calc,cind dau cu spatele la fel face,parca mai tare in panta,cred ca va trebuii schimbata volanta s-au blocata si montat disc cu arcuri,va scriu ce se face sa-i dam de cap.
Asa a inceput si la mine in viteza 1 dupa care in a 2 si cind dau cu spatele,altfel nu trepideaza,nu chiar tot timpul dar mai ales cind e cald motorul.

Revin cu noutati,am desfacut volanta,tot de oameni e conceputa. Destul de greu dar se desface,are concret 4 arcuri in ea, am realizat ca e volanta flexibila si nu volanta cu 2 mase,am facut rost de documentatie-fotografii. Cele 2 brate care tamponeaza in arcuri au un joc de 1,5-2cm mult prea mare avind in vedere ca arcurile din discul clasic fiind nou nu are joc deloc. Asa se vede uzura din km rulati,peste 200mii. O sa o refac dar voi compara -studiez la una noua cum si daca are joc de noua. O sa o asamblez -echilibrez dupa care va scriu ce am realizat,cum se comporta.

Ce am pe masina este volanta flexibila care costa 500-700euro in functie de firma,am intrebat si afara-Germania pe unde am umblat. Am auzit diverse pareri-opinii,din multe cazuri mecanicii nu le desfac ci doar le schimba cu nou,eram foarte curios sa vad punctul slab-uzura,se reface. In cazul meu e simplu dar cred ca nu e la indemina oricarui posesor-omega sa o readuca la viata,experienta si ceva scule in dotare si rabdare,ma anunt si va scriu pina la echilibrare-final.
Cu masa dubla sint 2 modele,in functie de sarcina si diametru,arcurile sint pozitionate diferit.

am eu volanta ,ambreiaj,placa rulment,tot ce vrei! le dau ieftin rau, k masina va ajunge la fier in cateva saptamani. sunt tipla piesele, e din 97 2.5 td.

e ok 150 ron toate? nu stiu cat costa unele in magazin si mi-e si sila sa ma uit. eu cred ca 150 e un pret ok.

maine ma duc sa le fac poze si le postez. da masina chiar avea 160000km. era din 97 si zace de catva timp ca nu mai avea acte.