Dark mode
am patit-o .pe scurt ; mi- sa fisurat racitorul de ulei si au aparut pete de ulei in vasul de expansiune care la un moment dat s-au transformat intro pasta neagra ,aceasta pasta mi-a blocat termostatul iar motorul a fiert ,curios indicatorul de temperatura nu a depasit 95-96 de grade,am mers la un service in targoviste ,cel mai aproape de mine in acel moment unde mi-au schimbat racitorul de ulei ,termostatul si mi-au curatat instalatia de racire,aici au inceput problemele dupa pornirea motorului capacul de la ulei s-a umplut de o spuma alba iar nivelul uleiului a crescut cu aproape un cm. concluzia a fost ;garnitura de chiuloasa este arsa , alti bani alta distractie ,mi-au schimbat-o si pe asta,schimbat ulei ,filtru pornit motorul aceiasi problema ;spuma alba pe capacul de la ulei ,nivel crescut, apa scade din vas chiar si atunci cand motorul este oprit . cum a-si putea sa fiu sigur ca este chiuloasa fisurata ? sau care cauza ar mai putea fi de patrunde apa in ulei ?
cretu-v
- Mesaje scrise: 43
- Locatie:
- Masina: Astra 2000 y 17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2006
- Mesaj Privat
- ROBERTby2000
- **
- 244 mesaje
- din 01 Aug 2006
- Astra 2001 y17dt
- Vrancea
ROBERTby2000
- Mesaje scrise: 244
- Locatie: Vrancea
- Masina: Astra 2001 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Aug 2006
- Mesaj Privat
Joi 03 Aug, 2006 8:19 am
termoflotul l-ai schimbat degeaba.sau s-a fisurat ulterior.oricum trebuie sa se ocupe cineva serios....si care are rabdare.trebuie sudat blocul motorul.si sudura este in AL !!! dupa care refacut scaune ...fete plane etc etc. operatia costa minim 15 mil maxim 30 mil....
bafta.
P.S este o boala a lor termoflotul si radiatorul de aer conditionat(si asta pt. ca intra pietricele musculite si praf.)
bafta.
P.S este o boala a lor termoflotul si radiatorul de aer conditionat(si asta pt. ca intra pietricele musculite si praf.)
cretu-v
- Mesaje scrise: 43
- Locatie:
- Masina: Astra 2000 y 17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2006
- Mesaj Privat
- turbojack
- **
- 124 mesaje
- din 15 Jul 2006
- Cluj
turbojack
- Mesaje scrise: 124
- Locatie: Cluj
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jul 2006
- Mesaj Privat
Vin 04 Aug, 2006 9:10 pm
Nu exclud posibilitatea de montaj prost al chiulasei,fara rectificarea plana a ei.Ulei in apa sau invers doar pe la garnitura de chiulasa poate fi.
O chiulasa nu fisureaza asa usor,chiar in caz de supraincalziri.Doar apa ce ingheata, este in stare sa crape o chiulasa de aluminiu.
In mod cert au montat ceva gresit.
O chiulasa nu fisureaza asa usor,chiar in caz de supraincalziri.Doar apa ce ingheata, este in stare sa crape o chiulasa de aluminiu.
In mod cert au montat ceva gresit.
cretu-v
- Mesaje scrise: 43
- Locatie:
- Masina: Astra 2000 y 17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2006
- Mesaj Privat
alcaffera
- Mesaje scrise: 39
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2006
- Mesaj Privat
Lun 07 Aug, 2006 9:49 am
@cretu-v
eu cred ca ai doua probleme: cea cu uleiul din instalatia de racire care poate proveni cum bine se stie de la termoflot sau de la garnitura de chiulasa (improbabil chiulasa fisurata se intampla rar) si doi pierzi licid de racire (deoarece spui ca se manifesta si cu motorul oprit) ceea ce se intampla in general pe la garniturile radiatorului de caldura din bord (se poate verifica usor daca ai mocheta uda in fata la picioare ori la sofer ori la pasager.
eu cred ca ai doua probleme: cea cu uleiul din instalatia de racire care poate proveni cum bine se stie de la termoflot sau de la garnitura de chiulasa (improbabil chiulasa fisurata se intampla rar) si doi pierzi licid de racire (deoarece spui ca se manifesta si cu motorul oprit) ceea ce se intampla in general pe la garniturile radiatorului de caldura din bord (se poate verifica usor daca ai mocheta uda in fata la picioare ori la sofer ori la pasager.
cretu-v
- Mesaje scrise: 43
- Locatie:
- Masina: Astra 2000 y 17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2006
- Mesaj Privat
alcaffera
- Mesaje scrise: 39
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2006
- Mesaj Privat
- mikhai
- **
- 215 mesaje
- din 12 Jun 2006
- Astra 2004 y20dth
mikhai
- Mesaje scrise: 215
- Locatie:
- Masina: Astra 2004 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Jun 2006
- Mesaj Privat
Mar 08 Aug, 2006 7:45 pm
necaz,omule!
prima:ce radiator ai pus?sursa e ok?nu e lipit/sudat?
doi:am avut un asemenea caz-istetzii care au lucrat au spalat blocul,dar a
ramas apa acolo,cind au strins prezoanele a iesit circ-
apa merge in baie daca e chiulasa fisurata cam 1l-cit e volumul in chiulasa.daca curge de sara pina dimineatza e cam mare problema.
e posibil sa fie fisurata.
in tm este institut de sudura unde le testeaza ultrasonic-se poate si cu
proba de presiune-dar trebe dispozitiv special.
planarea chiulasei?ce cota de garnitura ai avut ,ce ai acum?astea sint
metalice si f rezistente.
prima:ce radiator ai pus?sursa e ok?nu e lipit/sudat?
doi:am avut un asemenea caz-istetzii care au lucrat au spalat blocul,dar a
ramas apa acolo,cind au strins prezoanele a iesit circ-
apa merge in baie daca e chiulasa fisurata cam 1l-cit e volumul in chiulasa.daca curge de sara pina dimineatza e cam mare problema.
e posibil sa fie fisurata.
in tm este institut de sudura unde le testeaza ultrasonic-se poate si cu
proba de presiune-dar trebe dispozitiv special.
planarea chiulasei?ce cota de garnitura ai avut ,ce ai acum?astea sint
metalice si f rezistente.
cretu-v
- Mesaje scrise: 43
- Locatie:
- Masina: Astra 2000 y 17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Apr 2006
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață