Y22DTR: aer in sistemul de racire

Acum un an cand mi-am refacut motorul in service, am schimbat si termostatul, fiindca "mecanicul" a tras prea tare a.i. s-a rupt racordul unde intra furtunul de pe carcasa termostatului. Oricum trebuia schimbat.
Insa de atunci ma tot avertia ca nu am antigel in vas si asa era, fiindca antigelul imi este refulat din presiune pe la supapa busonului atunci cand motorul este supus sarcinii. Iata poze:

Acuma, cand am rasucit de furtun cu colierul de prindere pe el (cu antigel in instalatie) acesta se rasucea cam usor (pleonasm), iar cand am indepartat colierul de prindere, furtunul deja supura (ma refer la cel de jos). Am golit antigelul, am decuplat furtunurile si am constatat precum reiese din pozele de mai sus ca exista depuneri tari de antigel pietrificat la nivel de imbinare.
Credeti ca la presiune sa prinda aer incat sa imi refulee pe la busonul vasului de expansiune?, iar daca schimb colierele de prindere voi remedia problema?

Mda, ma gandeam si la varianta garniturii de chiulasa, insa la rece daca o accelerez cu busonul scos nu imi bolboroseste, numai cand se icalzeste. Ar mai fi chiulasa fisurata. Insa voi inlocui intai colierele de prindere, bineinteles cu curatarea in prealabil.
Totusi nu imi explic cum de sunt depunerile acelea la exterior din moment ce termostatul a fost schimbat.

Aer nu are cum sa-ti prinda.Hai sa-ti zic de ce.Instalatia de racire lucreaza sub presiune deci aerul nu are cum sa intre pe instalatie ci invers apa sa iasa din instalatie (fiind sub presiune).
Depunerile pe care le ai acolo au aparut din 2 motive:
-ai completat cu "apa chioara" (de la robinet).
-ai folosit solutie de lipit radiatoare.
@eduard_tigra La y22dth ca si la majoritatea masinilor aerisirea se face automat prin supapa din capacul de la vasul de expasniune.Astfel apa fiind sub presiune fierbe la 110-115 grade (in loc de 100).Dar oricum daca se ajunge la temperatura asta insemna ca motorul are o problema.
Verifica daca cu motorul pornit(sau accelerat usor) pe turul din vasul de expansiune vin bule de aer sau cand deschizi capacul vine un miros de gaze.
Garnitura de chiulasa se poate verifica cu un aparat care masoara cantitatea de gaze din vasul de expansiune fara sa desfaci motorul.
Parerea mea este garnitura de chiulasa mai ales ca zici ca-ti da apa afara fara sa-ti "fiarba motorul".Gaze multe care nu au loc unde sa se duca si forteaza prin supapa capacului de la vas.
Furtunele de racire sunt tari (banuiesc ca da)?

@ astrah: furtunurile sunt tari. Asta iarna mi-a pleznit un furtun care era basicat, cel de retur din chiulasa spre vas. Ma gandesc exact cum zicea si Eduard sa nu obtureze vreun canal/orificiu returul al doilea, deoarece pe cel de la chiulasa l-am scos si apa venea. Voi verifica sambata si pe cel de al doilea retur.
Apa nu imi urca mai mult de 92 gr deoarece intra termocupla, iar cand e mai cald afara ajunge la maxim 95 gr. De mirosit nu miroase a gaze cand deschid busonul (motorul fiind la temp de functionare).
Tot sambata voi curata bine carcasa termostatului si voi aplica coliere noi, de tip cu surub.
Mai astept si alte explicatii daca aveti!

termostatul nu deschide cursa completa,antigelul daca e specificat rosu de temperatura ridicata si ai pus albastru,radiator cu celule infundate, sau in cele din urma chiulasa.

miai dat si mie o idee, am un opel astra si imi bolboroseste apa in vas, desi iam schimbat radiatorul, pompa de apa, termostatul,nam rezolvat inca problema. apa o ia razna, cand merge bine cand imi bolboroseste si da pe din afara pe la capac cam 1 litru dupa care daca completez pot sa merg fara probleme. nu mai inteleg nimic nici eu si se pare nici mecanicii unde am fost.vor sami scchimbe garnitura acum dar eu nu sunt deloc sigur. nici mie numi merge caldura,nici AC,numi pot da seama ce se intampla.daca cineva a intalnit aceasta problema astept un raspuns, ms.

miai dat si mie o idee, am un opel astra si imi bolboroseste apa in vas, desi iam schimbat radiatorul, pompa de apa, termostatul,nam rezolvat inca problema. apa o ia razna, cand merge bine cand imi bolboroseste si da pe din afara pe la capac cam 1 litru dupa care daca completez pot sa merg fara probleme. nu mai inteleg nimic nici eu si se pare nici mecanicii unde am fost.vor sami scchimbe garnitura acum dar eu nu sunt deloc sigur. nici mie numi merge caldura,nici AC,numi pot da seama ce se intampla.daca cineva a intalnit aceasta problema astept un raspuns, ms.


Folositi va rog frumos butonul 'modifica' este activ timp de 60 de minute de la postare.
edit by StefanTolos