Despre tuning VECTRA A

1. Deschiderea injectoarelor si uneori avansul de aprindere sunt comandate de o unitate electronica de control (ECU) ce variaza momentul si durata deschiderii injectoarelor precum si momentul in care da scanteia in functie de anumiti parametri ai motorului cititi prin intermediul senzorilor. ECU are stocat intr-o memorie din interiorul sau niste "harti", sau "tabele", in care cauta ce semnale trebuie sa aplice inectoarelor si aprinderii in cazul oricarei combinatii de semnale venite de la senzori. Chip-tuning-ul consta in optimizarea acestor harti pentru performanta maxima, eliminarea eventualelor limitari introduse cu scopul reducerii poluarii sau a consumului excesiv, etc. Pretul unui chip e peste 300E la firmele de tuning, insa eu am cumparat unul de pe internet cu numai 26E. Merge perfect, nu am avut nici o problema cu el, iar cresterea de putere e evidenta. Consumul chiar pare ca a scazut.

2.ECU e o cutie metalica de aprox 25cm X 10cm X 5cm situata la piciorul din dreapta al pasagerului din dreapta (sub torpedou, langa usa, e acoperit de o fata de plastic).

3-4-5 intreaba-l pe 4EST, stiu ca el si-a schimbat iluminarea bordului.

Am un fisier .pdf cu codurile de eroare pt Opel, da-mi emailul tau si ti-l trimit.

La majoritatea trebuie sa scurtcircuitezi pinii 1 si 2 (A si B), in afara de cele care au injectie Simtec 56.5 (unele Ecotec-uri), unde trebuie sa scurcircuitezi pinii 5 si 6. Metoda merge la modelele pana in 2000. E descrisa in .pdf toata metoda, cu poze, scheme si tot ce trebuie.

... am auzit pe cineva zicand ceva de un .pdf.Vreau si eu acest .pdf si dca mai ai ceva documentatie "mmarrius@yahoo.com"

Thanks!

Chip-ul e cumparat din Germania, www.ebay.de . Da-mi un mail unde sa trimit pdf.

eu sunt mai nou în ceea ce priveºte opelu-rile ºi nu prea înþeleg chestia asta cu cipul cu ECU aº vrea ºi eu niºte lãmuriri mai ca la clasa I fiindcã aº vrea ºi eu sã-i dau puþinã viaþã maºinii mele un cal doi în plus nu stricã problema e cã o herghelie consumã cam mult ºi bugetu aprobat pe anul asta la miliþeni este cam mic.

ºi eu aº dori pdf. pe zamfi_pif@yahoo.com
ºi dacã vrei detalii despre iluminatul la bord îþi pot da ºi eu sfaturi fiindcã e bine când ai pe cineva sã te ajute, eu de asemenea i-am cerut sfaturi lui 4 est ºi datoritã lui mi-a ieºit super iluminatul ºi pe aceastã cale îi mulþumesc încã o datã

*
Exista si motoare de 71 de cai, care se inscriu in GER intr-o norma "locala" zisa E3 (diferita de Euro 3!) In mare, la rece se "comporta" ca un Euro 2 (la emisiunea de noxe, evident...) la cald ca un Euro 3. Astea le da lor pe acolo ceva taxe mai mici de platit...
Dupa stirea mea RAR nu le considera ca Euro 3 (norma nu e europeana, ci germana...)

trimite-ti si mie va rog pdf-ul minune...(gpolv@yahoo.com)
dati si mie un sfat cum sa-mi schimb culoarea la becurile din bord...
led, vopsea sau ceva kiloti de plastic colorati....daca ati ales varianta cu kilotii spuneti si de unde se pot procura.....
printre altele mai am o mica problema...
de cand mi-am schimbat "ceasurile" din bord ( am pus un bord cu turometru , era fara) mi se aprinde becul de avarie la motor....
(la bordul asta nou nu mai am senzor la kilometraj)

Ia sa ne spui si noua de unde tiai luat folia aia minune si daca e sa facem o comparatie cu un bord cu leduri

preturi accesibile si la noi pt chip tuning: http://www.afm-tuning.home....gid5_site_RO.html