Corsa B - probleme unghi de fuga

Salut!

Cand am mers sa-mi fac geometria, am descoperit o problema la roata stanga fata. Masina oricum tragea usor stanga si in mers trebuia sa compensez. Am constatat valori peste limita pentru unghiul de fuga, iar roata este mai in spate ca cea din dreapta. Cam cu 1 cm si jumatate. Cei de la geometrie mi-au spus ca ar fi de vina amortizorul sau portfuzeta. Nu am insistat sa se uite mai atent, pentru ca mai am niste probleme la puntea spate in urma unui accident, si trebuie rezolvate acelea mai intai.
Ceea ce am observat este ca amortizorul de pe stanga nu pare sa vina inclinat cu partea inferioara dinspre roata spre fata. Ar putea sa fie amortizorul cauza?Se poate stramba si totusi sa lucreze in parametrii normali?A mai patit cineva ceva asemanator? Ar fi bine sa fie amortizorul pentru ca inlocuirea ar fi mai putin costisitoare decat portfuzeta. Dupa ce termin cu sevice-ul buclucas voi reveni la geometrie si sper sa depistez problema.

PS: masina am luat-o din Germania cu aceasta mica problema, pesemne ca a suferit o lovitura serioasa pe aceea parte

Numai bine

Salut din toate explicatiile pe care le-ai dat cred ca masina a suferit un accident grav care a afectat lonjeronul daca roata e mai in spate fata de cealalta cei de la geometrie daca sunt meseriasi ar putea sa-ti spuna de unde vine problema oricum daca e sa indrepti vreun lonjeron indreaptal la rece ca sa nu afectezi si altceva e posibil ca masina sa mearga intr-o parte cred ca ai vazut daci care mergeau asa sui

@DragosVok ce ai mai rezolvat cu geometria?
Masina mea a suferit un accident care a dus la schimbarea unghiului de fuga si s-a rezolvat prin modificarea suportului bucsei de tractiune.Practic bucsa din capatul tirantului inferior s-a deplasat cu longeron cu tot inspre spate in urma caderii cu roata intr-o gura de canal (era mascata de o balta).Drept urmare s-a dus janta,cauciucul,un surub de la pivotul inferior dreapta rupt,spart carcasa interioara AC,deformat podea pasager dreapta.
Geometria am remediat-o prin ovalizarea gaurilor de prindere a bucsei amintite si sudarea de saibe plate pe suport bucsa.

Buna ziua. Nu stiu daca e chiar topicul potrivit, insa am si eu o problema legata de directie(sau o fi imaginara...).Am luat de curand o corsa din 94 - toate bune si frumoase insa am cateva nelamuriri.
La puntea spate, rotile nu sunt perfect perpendiculare pe sol ci sunt parca asezate in triunghi, cumva, mai exact, au un unghi mai mare in partea de jos, pe sol si ceva mai redus in partea de sus, la aripa.M-am gandit ca e o problema , ceva, insa totusi e simetric....
As vrea sa stiu de la voi daca asta e normal si daca nu, unde ar putea fi problema (amortizoare prea scurte...etc).

La rotile fata, directie, totul e ok, masina a trecut RAR,ITP de o luna, cand a fost adusa din Germania. Totusi, la mers pe asfalt uscat, in intervalul 60-80km/h se aude un sunet din spate, destul de slab , un wroooom chiar daca masina e lasata "pe liber" fara acceleratie.Practic sunetul seamana cu cel de motor....

Avand in vedere lucrurile de mai sus, senzatia mea in mers este ca masina e oarecum instabila, are uneori tendinta de-a lua stanga sau dreapta desi nu actionez volanul - parca lucrul asta se intampla cel mai des la viteze mai mari de 70km/h si trecerea pe zone mai denivelate ale soselei.

Constatarile sunt ca urmare a comparatiei intre un Matiz(al nevestei) si Corsa al meu.Prin comparatie, matizul pare mai stabil pe drum drept, directia e mai rigida si nu are tendinta de-a "fura" directia la denivelari.

Sa fie reglajul casetei de directie la Corsa prea slab(se invarte foarte usor volanul chiar daca nu are servo), sa fie amortizoarele spate duse, sa fie rulmentii spate sau o combinatie?

Multumesc de raspuns.Rulmentii o sa-i schimb cat de curand ca sunt ieftini. La inclinatia rotilor spate sunt totusi nelamurit. Multi mi-au zis ca asa e normal , m-am mai uitat si la alte corsa si pare la fel.
Initial m-am gandit ca poate a avut accident sau ceva, insa ar fi fost inclinata doar una, nu ambele, simetric....