Dark mode
ramses86
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Maramures
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Feb 2010
- Mesaj Privat
Vin 02 Apr, 2010 11:04 am
Buna. Cumva nu ii dau de cap la urmatoarea problema. Vreau sa ii schimb la x1,7DTL filtru de motorina (cea din poza). Teoria din cartea tehnica e simpla, dar practica din realitate nu e chiar asa. Am acea tabla de protectie care ma incurca. Trebuie sa o dau jos inainte sau pur si simplu bag mana de dedesubt si desfiletez filtrul? Cum se face?
ramses86
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Maramures
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Feb 2010
- Mesaj Privat
- mertinkeler
- **
- 101 mesaje
- din 11 Jun 2009
- Bucuresti
mertinkeler
- Mesaje scrise: 101
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jun 2009
- Mesaj Privat
ramses86
- Mesaje scrise: 20
- Locatie: Maramures
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Feb 2010
- Mesaj Privat
- mikyboy
- *******
- 5,734 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,734
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
Mie 07 Apr, 2010 11:02 am
nu trebuie neaparat sa slabesti piulitele injectoarelor... dai la automat si daca porneste o lasi la relanti nu accelerezi deloc si se amorseaza singura... la Y20DTH asa este am schimbat eu joia trecuta filtrul si era aproape gol vasul de la filtru dupa ce am pus filtrul nou...
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață