Pornire grea x.17dtl

astra g caravan , 1.7 td 99 , motor x17dtl , -problema ... porneste greu , dar dupa merge perfect , trage bine si fuge , aici e un filmulet cu fenomenul http://www.youtube.com/watch?v=8zaAOamGFPM . rog pe cei care au intampinat acest fenomen ..sa raspunda ...urgent ...omu vrea sa ii dea foc

am un opel astrag 2001 motor y17 dt -aceiasi problema o am si eu .cum se manifesta: dimineata dau la cheie circa 10 -15 sec sau chiar de 2 ori dupa care porneste dar balbait ca si cum pompa ar fi dezarmosata sau ar avea aer . daca o opresc si o repornesc imediat sau in max jumatate de ora porneste f bine .daca o las 3, 4, 5 ore porneste iar aiurea.De mentionat ca la tester totul este ok nu are nici o eroare.totul a pornit de cand am venit dintr-o cursa din Germania dupa ce am mers cu masina continuu 4000 km .va rog sa ma ajutati ca nu stiu ce sa ii mai fac si trebuie sa plec din tara pleasss help .multumesc anticipat A si as vrea sa vin si eu la intalnirile clubului , cand e urmatoarea si la ce ora ....

Nu se alimenteaza. Din filmulet pare ca a luat aer pe undeva. Atentie la garnitura de la capacul filtrului de motorina poate nu se etanseaza. Cine a schimbat filtrul? De obicei are tendinta sa nu se centreze garnitura aia. Veriica intai asta si daca ai garnitura veche o pui pe aia. Atentie si la stragerea capacului. Nu uita sa umpli filtrul cu motorina pana in buza. Altceva ar mai fi furtunasele care vin in filtru. In ultima instanta pompa.

.

Fa urmatoarea chestie. Lasa masina sa stea cateva ore asa cum faci cand nu porneste. cumpara niste motorina. desfaci capacul de la filtru. umpli pina in buz. pui capacul. dai la automat. daca porneste la prima cheie atunci e clar ca ia aer pe undeva.

O manifestare asemanatoare am si eu, numai ca la mine invarte extrem de usor motorul, ca si cum nu as avea distributie (motor Y17DTI). Problemele au aparut tot dupa un drum lung in care am fugarit masina. Se manifesta aleatoriu, cateodata nu face 3 zile, cateodata ma seaca dupa ce sta parcata o ora. De vineri masina e la mecanic (umbla cu ea), pana duminica dimineata nu i-a facut nimic, duminica s-a manifestat, si din nou s-a manifestat azi dimineata. Ce am observat si eu si el este ca daca masina sta cu botul in jos, porneste fara probleme. Daca sta pe loc drept sau cu botul in sus, face probleme. Pana acum, a verificat toata admisia (demontat, curatat, verificat), a facut un test cu furtunul de epurare si spunea ca s-ar simti o oarecare pierdere de compresie, dar in limitele normalului, azi dimineata cand a inceput sa ii faca probleme, a scos mufa de la pompa de injectie a dat contact pana a inceput motorul sa invarta mai greu, a pus mufa la pompa si a luat-o la sfert, deci ca si concluzie... nu se dezamorseaza partea de alimentare cu motorina. Luand in considerare posibilitatea pierderii compresiei, de ce se manifesta numai pe loc drept sau cand e cu botul in sus si nu si cand e cu botul in jos? Dupa pornire (doar dupa ce face probleme), se manifesta cam un minut ca si cum ar merge in 2 sau 3 timpi si apoi isi revine si functioneaza superb. Trage de rupe, nu da in nas, nu se opreste, nu nimic. Uleiul este GM 5W30 schimbat impreuna cu toate filtrele acum 4.000 de km (4.000 km facuti intr-o luna), cat i-am dat la automat prima data cand a facut probleme, a urcat uleiul in rampa, ca pe la a 6-a incercare nici nu se mai aprindea becul de la ulei cand puneam contactul, deci pompa de ulei si partea de ungere functioneaza..... nici nu mai stim ce teste sa facem. Daca are careva vreo idee, il rog sa o impartaseasca, ca eu deja ajung la capitolul zona crepusculara.
PS. Am uitat sa mentionez ca prima data am suspectat senzorul de volanta si pompa de injectie. Senzorul de volanta a mai fost schimbat acum un an, cu unul pe producator (Facet), si l-am schimbat din nou acum cu unul pe original. Pompa de injectie (calculatorul) a fost reparat in totalitate anul trecut in noiembrie de Dan Cuciureanu, deci eu zic ca nici asta nu ar avea cum sa fie. Cand face probleme la pornire nu da nici o eroare, nimic. Nu porneste si atat. Singura eroare e cea generata de bujia rupta in chiuloasa, dar asta e aceeasi de 2 ani de zile.

m-am uitat la filtru de motorina si cand il scot in locasul unde sta el era putina motorina cam pe un sfert m-am uitat si la garnitura de la capac si era ciupita (crapata) am luat alt filtru cu garnituri cu tot si l-am schimbat si am facut si o curatare de injectie,si astept cateva ore ,dupa care incerc sa o pornesc.va anunt daca merge s-au daca e de la acea garnitura de la capac. multa bafta.

Hai cu rezultatul.

Pt Lucian189 exact asa facea si masina mea la pornire tind sa cred ca trage aer pe undeva .incearca sa desfaci dimineata inainte de a porni capacul la filtru de motorina si vezi cata motorina are in el (in "cutiuta" lui) . Daca e pe un sfert inseamna ca e aceeasi problema ca la mine trage aer pe acolo pe undeva.daca nu cred ca se dezamorseaza pompa de injectie. numai bine.

ma oly de sfat,,am schimbat adineauri oringurile la capacul de la filtru de motorina erau putin aplatizate ,,,cu astea noi au intrat conductele fortat sa vedem acum ,,azi dimineata mi-a pornit bine ,,am puso drept de seara sa vad ,,,cu o zi inainte era putin intro parte ,,si a pornit foarte foarte greu ,,astept acum sa vad maine dimineata

problema persista inca .( ieri iamk schimbat oringurile a mers bine si a pornit bine ,...azi spre seara iaras am dat la automat putin mai mult ,,