Tutorial reparatie tija Swirl 1.9 CDTI

o chestie rapida pt rezolvarea tijei sa nu mai cada si nici nu forteaza nimic
cu o spita

intru si eu in clubul celor cu tija cazuta signum 1,9 cdti 150 cp

Cristi, eu o am cazuta de mult timp,dupa cum bine stii. Oare se poate defecta si altceva daca merg cu ea asa ?!

astazi am dat comanda la AutoA , astept sa o expedieze .. cred ca este cazuta de mult tija .. am deja 105000 KM .. si prin jurul tijei e putin negru :-s .. astept piesa si apoi montatul :X ..

Cucu2001 cat te-a costat galeria + manopera?

mai mult mai zapacit deca sa ma lamuresti.

Salut, problema reparatiei devine mare cand vine momentul montarii ei inapoi pe masina, pentru ca sa lipesti niste capacele cu superglue nu e mare lucru, dar sa iti inghesui mainile si sa potrivesti tija la locul ei ...

Daca iei capacul de la motor o sa intelegi mai bine. Doar asta trebuie facut: luat tija afara (partea usoara, fiind uzata ea ori e cazuta de la loc, ori iasa foarte usor de pe piciorusele alea), reparata ca in tutorial, pusa la locul ei (aici e nasol, intra mai greu pt ca acum gaurile sunt tramte si intra greu pe picioruse, dar de fapt e greu ca nu ai loc cu mainile sa o potrivesti).
Citeste tutorialul cu atentie si daca te incumeti apuca-te de ea, oricum solutia finala este inlocuirea galeriei...

aha. ok.

Nu ma mai lasa sa editez asa ca:

Si acum cum am schimbat-o.

Am scos tot antigelul, are un buson in coltul din stanga jos al radiatorului. Prin galerie circula si antigel asa ca nu vrei sa-ti inunde vreun cilindru la demontare.
Pasul 2, desfacut rampa comuna cu toate furtunasele si firele din partea superioara.
Pasul 3, egr + clapeta acceleratie
Pasul 4 Pentru a putea scoate admisie trebuie desfacuta popma de injectie asa ca am trecut la desfacut capacul distributie (scos carcasa filtru aer, suport motor)
Pasul 5 blocat roata dintata de la pompa de injectie cu un bolt de la egr si INSEMNATI PE CUREA SI INSEMNAT PE ROTILE DINTATE DE LA POMPA SI AX CU CAME
Pasul 6 scos pompa de injectie (la mine a iesit greu pompa asa ca a trebuit scos boltul din axul de la pompa si impins pompa cu o scula speciala) ATENTIE - surubul de la pompa de pe roata dintata merge foarte greu. Trebuie ceva forta aplicata
Pasul 7 minunat de faptul ca a picat axul cu tot cu cureaua de distributie (nu trebuia sa se intample asta daca am fi lasat boltul dar a trebuit sa fortam pompa)
Pasul 8 desfacut separatorul de gaze din spatele admisiei
Pasul 9 desfacut tabla care tine motorasul tijei swirl
Pasul 10 desfacut suruburile admisiei si scos admisia (GRIJA MARE CAND DECONECTATI MOTORASUL ADMISIEI DE ADMISIE)

Se remonteaza totul in ordinea inversa. La distributie, am pus cureaua pe semnele de pe rotile dintate si invartit de vibrochen sa vedem daca e totul in regula. Cand pornim masina punem contactul de vreo 10 ori, si lasam pompa sa se amorseze dupa care insistam putin la automat.


Desfacand pompa de inalta.


Distributia cazuta


Cam asa ar trebui sa arate motorul dupa pasul 10


Distributia remontata


Admisia noua pe motor


E o operatiune destul de complicata asa ca veti avea nevoie de un mecanic pe langa voi.