C16NZ: bate avansul putin

zgomotul specific apare de exemplu in treapta a 3-a cand e putin subturata si incep sa accelerez, apoi cand mai creste in ture dispare: apare de lla 40km/h la 50km/h in a 3-a.
sau cand sarcina pe motor e mai mare iar turatia e relativ mica (vit 1 sau 2).

trebuie sa merg sa-l reglez? (cu lampa stroboscopica si cu ECU pus in modul diagnoza ca sa dezactiveze reglarea automata a avansului) - operatia ar fi 400-450.000 la reprezentanta Opel.

sau merge si asa?

ps: am tot umblam la delcou dar l-am pus de fiecare data la "semn" - insa nu a fost reglat niciodata avansul de cand am masina. stiu ca ECU poate compensa pana la o anumita valoare avansul (12 grade max parca)
- benzina folosesc de 95 Mol Tempo

Motoarele pe benzina Opel disponibile pe modelele Astra, Vectra, Calibra din anii 1988 - 1997
14NV sistem de aprindere tranzistoriala cu generator de implusuri inductiv (TSZ-i)
16SV aprindere electronica cu genrator de impulsuri cu efect Hall (EZF-h)
C16NZ; C16NZ II; C18NZ aprindere electronica cu generator de impulsuri inductiv (EZF-i)
E16NZ; E18NVR; C20NE; X20XEV; C20XE; C20LET; C25XE sistem integrat de aprindere si de injectie Multec, Simtec, Ecotronic sau Motronic. Coroborat cu aprinderea directa (DIS Direct Ignition System)
Avansul la scanteie
14NV - 5° RAC inainte de PMI
E16NZ; C16NZ; 16SV; C18NZ - 10° RAC inainte de PMI
E18NVR; C20NE 8°-12° RAC inainte de PMI
C20XE; C20LET 14°-18° RAC inainte de PMI

Nu, am doar cartea despre motorizarile de mai sus.