Curatare admisie la motoarele Y20DTH

Nu va sfatuiesc sa faceti aceasta operatiune pt ca nu o sa simtiti nici o diferenta nici chiar minora...

Daca totusi va apucati sa faceti asa ceva urmati pasii urmatori :
Cumparati in prealabil furtunele de cauciuc ca cele de retur, lungime 1 metru

1) Desfaceti capacul de plastic ce acopera motorul
2) Deconectati toate mufele de la senzori si valve (2 senzori in stanga (un papuc si o mufa de plastic), 1 senzor in dreapta, 2 furtunele de vacuum (de la EGR in centru si de la Switchover Valve in dreapta)
3) Ridicati furtunul de cauciuc ce trece peste galerie si este prins intr-un plastic
4) Desurubati piesa de plastic (2 suruburi) si inlaturati-o odata cu firele
5) Deconectati mufa de la pompa de injectie. Aceasta are un sistem de fixare, NU trageti perpendicular de mufa. Ea e dreptunghiulara indreptata dinspre motor inspre radiator. In capatul dinspre radiator se ingusteaza. Apucati de partea dinspre radiator, si trageti inspre radiator de mufa. Ar trebui sa iasa piedica, si sa se deconecteze si mufa.
6) Trageti CU MARE GRIJA de furtunelele de retur si decuplati-le de la injectoare. Aveti GRIJA la T-uri; se rup relativ usor.
7) Cu o cheie desfaceti piulitele de la injectoare si de la pompa, in orice ordine (pozitia e cam nasoala).
8 ) Desfaceti suruburile galeriei, si scoateti capacul.
9) Desfaceti piulitele galeriei (piesa cu 8 gauri si 4 palete)
10) Curatati cele 2 piese de mai sus cu motorina/benzina/gaz
11) Montati cele 2 piese la loc
12) Inlocuiti furtunelele de retur cu cele cumparate in prealabil (Aveti grija iarasi la T-uri
13) Urmati pasii in ordine inversa

eu am curatat admisia si nu se simte nicio diferenta ... nu cred ca slick a uitat niciun pas ... eu oricum nu am cumparat niciun furtun (nu mi-a zis mecanicu') - oricum spor la treaba

E oare adevarat ca avand Valva EGR pneumatica si nu electronica la Y20DTH, daca se duce nu da "check engine"?

Salut tuturor, am o zafira cu motor y20dth , m-am uitat pe forum insa poate mi-a scapat mie sau nu am inteles prea bine ... am o problema cu pornirea,porneste foarte greu si scoate mult fum alb/ albastru nu prea stiu cum sa ii zic dar are un miros de motorina de te da pe spate si ramane martorul aprins (masinuta cu cheita pe ea) iar cand e rece nu trece de max. 1500 ture cand e calda nu mai scoate asa mult fum si ajunge la max. 2000 ture dar greoi..
Am fost la doua service pentru a imi da oun verdict unu era B.....H(nu stiu daca pot face reclama ) iar altu era un service de masini, ambele au pus testerul pe masina la mufa de la schimbator si mi-au spus 2 lucruri aproape diferite:
1. Primul cel de masini (straine) a zis ca am probleme la calculatorul de la pompa de injectie si trebuie sa o schimb sau sa o repar si ma costa in jur de 45 mil. cu tot cu montaj.... cam piperat.in rest mi-au zis ca pompa nu are nimic nici injectoarele absolut nimic.
2. B...h- ul care face (repara) numai pompe de injectie mi-a spus ca am probleme cu pistonasul de avans la pompa de injectie si ce mai are ea inauntru depinde de ce gasesc ei acolo...de calculator nu mi-a zis nimic.Si aici am 3 variante a) sa o repar ; b) sa o dau pe a mea la schimb ; c) sa iau alta noua ; toate cu preturi care incep de la 37 mil. -pana la 75.
cea mai ieftina fiind reparatia. si mi-au spus ca au ei tester care il pun direct pe pompa si ..... falci ca nu mi-a facut decat din testerul normal.
As vrea sa stiu daca a mai patit cineva aceasi chestie si cum s-a rezolvat si daca are cineva informatii despre cum as putea obtine o carte de opel zafira in romana pe situri pe net pe ...toate caile si financiar daca e acceptabil.
Astept raspunsuri ,multumiri si vorbim pe forum.


Drum intins ,lin si lipsit de evenimente tuturor celor care pleaca cu masinuta la plimbari lungi.