Cum sa reparam schimbatorul de viteze ?

Dupa cum se stie la vectra b apar probleme la timoneria schimbatorului de viteze,mai precis intra greu in viteza 1 si 2.
Dupa ce am incercat si am testat la masina mea o sa va prezint o metoda simpla de remediere a acestei probleme.

Pentru inceput se desface mansonul de la schimbator,iar apoi se desface rama cu butoanele geamurilor pentru a avea loc mai mult.
Am folosit o bucata de plastic maleabil dar destul de rezistent in grosime de 1mm, lungime aprox 7cm,iar latime de 2,5 cm.
Am taiat-o si am indoit-o conform cu desenul (nu trebuiesc respectate cu strictete cotele),iar la un capat am taiat-o semirotund pentru a intra usor intre nuca si mantaua nucii (care defapt se uzeaza si apare acel joc),este indicat cu sageata rosie locul unde trebuie introdusa.

cam asa arata plasticul



Apoi am uns ”piesa” cu putina vaselina si am introdus-o pe langa nuca ,miscand de schimbator in stg si dr pentru a intra mai usor



Iar pentru ca plasticul sa nu iasa afara se fixeasa cu un autofiletant si saiba de buza din partea dr.



Sper ca am fost destul de explicit
Bafta si spor la lucru.

Mai are putin joc,dar acum intra fff bine in viteza.
Pt a disparea jocul de tot se poate pune in plastic mai gros.

Acum sa vedem ce beau, maine, cola la pet sau bere la cutie
Multumim de tutorial.

salutare! frumos domnilor si felicitari. Daca tot merge de un an de ce nu ne-ai luminat si pe noi? Maine voi incerca una dintre metode.

Romanul ,... tot inventiv.Deh plaiurile mioritice ne-a "invatat" ca merge si asa.

bv baeti maine ma apuc si eu de treaba

@aco, mai trebuie si reglata din tijele alea doua de dedesubt.

Eu am incercat cu pana de plastic si intr-adevar a dat rezultat.
Multumesc

Eu la Vectra B am facut urmatoarea operatiune:
dupa ce am ajuns in stadiul asta: am dat jos buretele acela si am vazut doua cabluri care se duc spre motor.
Le-am urmarit si am vazut ca au pe ele doua cleme (dreptunghiulare) pe care le-am desfacut cu ajutorul unei surubelnite drepte (mare atentie trebuie sa le desfaci cand masina e scoasa din viteza), iar dupa ce le desfaci maneta se misca in voie.
Apoi tinand schibatorul pe pozitia scos din viteza am impins cu greu sarma (care are forma de U si care se vede in poza) catre bila alba. Practic pe bila sunt doua gauri in care trebuie sa intre sarma. Dar atentie ca intra numai intr-o singura pozitie: scoasa din viteza.
Dupa ce am reusit sa bag sarma, am inchis cele doua cleme , am tras sarma si gata.

Timoneria pe cabluri se gaseste la AstraG doar la motorizarea 2.0dti !

Daca gresesc corectati-ma