Kadett E: cum sa reglez un carburator pierburg 1b

nu de mult mi-am schimbat carburatorul ca am avut de dacie o perioada si am pus pierburg 1b de care ii trebuie masinii.
nu stiu mecanicii astia cat se pricep la reglat..pentru a avea un consum minim sa zicem dar mie imi ia cam mult..acum iarna ajung undeva intre 10 si 13 l la suta cred in oras schimband intre 2500 si 3000 rpm.
ce vad la carburator sunt doua suruburi unul mare in stanga si unul mic bagat intr-o teava in dreapta.
relantiul e cam slabut sta cam la 800- 850 dupa ce se incalzeste motorul iar intr-o zi am umblat la surubul cel mare crezand ca e reglajul de relanti dar nu a vea nici un efect..si ma tem ca i-am dereglat cumva consumul de aia imi ia asa mult (si motorul e mic 1.3 pe benzina).
daca stiti cum se regleaza acest tip de carburator astept cu placere sfaturile voastre Wink
si inca ceva..e normal ca relantiul sa tina abia dupa ce ii dau f multe pedale si mergand cam 5-10 min? chiar daca trag socul cand pornesc motorul relantiul nu tine niciodata..o tin numai din pedala. oare e de vina carburatorul sau altceva?

-despre jiglere, retur, filtru de benzina nu stiu nimic.
-bujiile si fisele sunt bune
-aprinderea e electronica
-am umblat iar la reglajul de aer si am vazut ca are efect si l-am reglat, acum nu stiu cel de benzina daca e reglat cum trebuie(ideea e ca motorul cam tremura)
-am inteles ca trebuie sa il strang maxim apoi sa il destrang doua ture apoi sa reglez din nou aerul. sa fac treaba asta?

de mers pot merge asa...eu speram sa imi scada putin consumul presupunand ca acum nu e reglat bine dar mie teama sa nu il dau peste cap de tot.
daca e sa merg la service-uri nici nu stiu unde sa merg..cand aud astia de reglat carburatoare..

ia vezi la tutuianu nu il regleaza? ca din ce stiu se mai pricep la astea vechi.

luni seara am ramas fara benzina in mers, am pus 12 l si azi mi s-a oprit iar in mers. am facut maxim 80 km deci am avut un consum de 15 l inexplicabil. am mers frumos schimbam la maxim 2500 ture.
ce e dubios ca chestia cu consumul mare e de cateva zile de cand mi s-a rupt o teava din fata de la evacuare..si apoi mi-a sudat-o. vreo 2 zile am mers cu teava fisurata si facea zgomot mare pana s-a rupt de tot..
inainte de asta aveam un consum de 10-12 maxim cu un condus mai agresiv.
am sa merg maine la un mecanic sa se uite la carburator sa vada daca e de vina el sau nu daca nu..ce-a sti el

i_want_adrenaline@yahoo.com
la palat la intanire nu am fost niciodata..sunt mai rusinos )

p1 am luat dar la p2 nu e nimik in arhiva

cand dezarhivez p2 e de fapt tot p1 si are 11.8 mb. cat are intreg manualul?