Vin 10 Sep, 2010 11:28 am
Montat incalzire scaune Renault in Agila.
Setul achizitionat de pe net, exact ca cele din pozele lui dancuciureanu.
Montajul rezistentelor in scaune: sunt doua paturi, cea lunga pentru sezut, cea scurta pentru spatar, cele doua se conecteaza printr-o mufa.
Precizez ca eu nu am airbag in scaune, deci demontarea-montarea in acest caz este mai simpla.
Montaju rezistentelor in scaune:
- se demonteaza consola din plastic dintre scaune (aveti tutorial cu poze la topicul despre timonerie)
- se demonteaza capacele de plastic care mascheaza suruburile scaunelor (doua in spate, una inspre usa in fata) - sunt prine cu niste clipsuri de plastic, deci grija sa nu se rupa.
- se desurubeaza cele patru suruburi care fixeaza scaunul - tubulara de 11 - si se scoate scaunul, amandoua ies simplu.
- carenajul din plastic al scaunelor se demonteaza usor pe partea interioara, insa cele exterioare erau lipite intr-un punct si nu voiam sa le rup - desi era mai usor de desfacut husa.
- se scoate husa. Husa sezutului este prinsa cu niste sine de plastic, destul de usor de desfacut.
- atentie, in buretii sezutului sunt montate cate trei sarme: doua in lungime si una in latime si de care sunt prinse husele cu niste sigurante, ei astea au fost relativ nasoale de scos si pus la loc.
- se lipeste partea de sezut al paturii cu rezistente pe burete - are doua dungi adezive pe marginei. nu se intinde la maxim, pentru ca te mai pui ocazional si cu genunchiul pe scaun. Capatul cu rezistenta al paturii in mod evident vine sub spatar. Atentie, din cauza sarmei din spate trebuie gaurita patura - cu grija, sa nu se rupa rezistenta cusuta pe ea - pentru ca husa sa poate fi prinsa la loc.
- husa de pe spatar nu trebuie scoasa de tot, doar trasa in sus ca sa incape partea de spatar a rezistentei. Grija sa nu se desfaca cusaturile husei in partile laterale la intindere.
- se remonteaza husele si se trage cablajul rezistentelor sub scaun, se conecteaza cele doua parti ale paturii cu rezistente.
- se remonteaz scaunele.
Partea electrica:
In teorie este simplu. In practica, daca nu sunteti siguri de ceea ce faceti, mai bine sa apelati la un meserias decat sa va treziti cu masina in flacari.
Sunt doua metode de conectare: unii monteaza cate un releu (deprotectie far de la dacia berlina) inainte de intrerupator. Eu am preferet varianta simpla (fara relee) - pe care o puteti vedea si pe tutorialelogan.ro, pt ca oricum nu-mi plac intrerupatoarele de logan. De mentionat ca deocamdata functioneaza fara cusur.
- este nevoie de cate trei fire pentru conectare: un plus pentru alimentare releu, o masa si un fir de plus pentru iluminat buton.
- este destul de naspa sa tragi un fir de plus de la cutia de sigurante din habitaclu: accesul este greoi, si desi sunt locuri libere in tablou, niciunul nu este prevazut cu pini. Asa ca eu am tras plusul de la tabloul din compartimentul motor, acolo am avut un loc liber prevazut si cu pin. Neajunsul este ca astfel rezistentele sunt alimentate permanent, nu numai la contact. Este nevoie de o siguranta de 20A.
- cu firul de plus am intrat langa manunchiul principal de cabluri care intra sub bord. La scaune se ajunge sub masca de plastic de langa praguri unde sunt trase si alte fire. Se lasa cablajul un pic mai lung, ca sa nu se desfaca cand scaunul este impins in spate. Cablajul se poate fixa pe scaun cu soricei - luati in calcul ca mai aveti si sertarul acolo.
- masa am luat-o de la un surub de fixare a scaunului.
- firul de plus am tras-o de la bricheta, ca era f. simplu, adevarat, ca astfel butoanele sunt luminate la contact, dar nu au un consum care sa conteze.
Conectarea se face in felul urmator: se taie mufa de alimentare cu care este prevazuta rezistenta din fabrica - oricum nu este de niciun folos - firul de alimentare se conecteaza la firul negru-galben si firul de masa la firul negru. La intrerupator firul de iluminat se conecteaza la pinul A1 (numerotarea este lizibila pe partea de interior al intrerupatorului). Butonul are o lumina portocalie, mi nu prea imi place, dar deocamdata asta e.
Referitor la amplasarea butoanelor: eu le am montate pe o consola de plafon provenita dintr-un Chrysler Voyager '95, dar asta este o chestie de gust. Am vazut parca la Calibra niste butoane de incalzire scaune asemanatoare cu cele ale proiectoarelor, mi-ar placea mai mult decat astea de dacie, dar costa cam multisor.
Ca fapt divers:
- rezistentele sunt prevazute cu termostat pentru a evita supraincalzirea.
- la temperatura aerului de 10 grade ii ia cam 1-2 min. sa se incalzeasca.
- se spune ca pentru barbati nu este tocmai sanatos sã-ºi încãlzeascã genitaliiile, deci recomandabil se folosesc cu retinere, însã nevestele/prietenele vor aprecia negreºit acest upgrade.
Poze nu pot sa incarc, pt. ca am aparatul in service : (, insa gasiti tutoriale cu poze sau filmulete pe tutorialelogan.ro, sau reno.ro etc.
Baftã la montat.
Dark mode
Cea mai mare comunitate Opel