Probleme pornire insignia 1.8 benzina

La asta ma refeream

La Z16YNG care seamana leit cu Z14XE si Z16XE tot asa se dezamorsa si dimineata pornea greu. Coduri stocate de amestec incorect si misfire, corect ca fara benzina cum sa detoneze ... cu aer ? La rampa injectoare este un capacel mic care astupa supapa prin care se masoara presiunea. Dupa doi ani de chinuri, zeci de testere si masurat presiune bla bla ajunge si la mine. In capacelul ala este o garnitura mica de cauciuc, aia presa foarte putin supapa si toata benzina se ducea in citeva ore inapoi in rezervor. Am uitat o cheie la el si vine azi sa mi-o aduca, am sa va fac poza poate localizati mai usor. Rahatelul ala de cauciuc se scoate si se pune capacelul fara .

M-am confruntat week-endul asta cu o problema.
Dimineata plec din Lepsa unde erau 5 grade spre Sf. Gheorghe si las masina la soare pana la ora 17. Era super cald in maisna. Pornesc motorul, dar deodata a inceput sa se invarta si ventilatorul (care era oprit in bord). Nu am bagat de seama - am plecat. dupa 5 minute de mers liniste , nu se mai invartea. Mai rau am observat ca nu mai mergea nimic in bord (recilculare, AC, dezaburire luneta). Am continuat sa merg asa pana la Lepsa. Acolo am oprit motorul, iar cand sa plec, motorul era mort. Se aprindea bordul dar nu pornea motorul. In schimb aveam ventilator si toate cele in bord (AC, recirculare). Am pornit impins si toate bune si frumoase pana la Galati. Cand am oprit motor, la fel ... mort. Chestia este ca atunci cand dau cheia la 2 vetilatorul se opreste, revine cheia incepe sa mearga ventilator. Mentionez ca se aude si in tacanit in acel moment. este vorba de vreun releu , siguranta sau care o fi problema? Va multumesc pt orice sfat.

Problema s-a rezolvat. Electromotor super prajit ( la doar 20000 km in 2 ani.

Salut. Ma poate ajuta si pe mine careva, ca a inceput sa ma ia disperarea... Am o Vectra A din 92, motor C16NZ care nu mai vrea sa porneasca. Intr-o dimineata am pornit-o normal, am iesit din parcare din spatele blocului si motorul a murit deodata. Am reusit sa o pornesc cam la a 20-a cheie, am mai facut 10 m apoi a murit de tot
Am verificat Fise bujii (au 3-4000km), bujii relativ noi NGK (5000km) ,capac delcou + filtru combustibil schimbate ieri... Am curatat throttle body, am curatat si verificat fiecare masa din compartimentul motor, benzina ajunge in injector, scanteie are...
Am facut rost si de un modul de aprindere , l-am inlocuit pe al meu dar tot urat face...
Acum porneste doar cu pedala de acceleratie apasata cam la 20%, merge ca si cum ar merge numai in 2 cilindri, moare subit, acul turometrului nu se ridica deloc, ca si cum ar avea doar vreo 100 rpm
Am facut si testul cu agrafa si nimic. am scos mufele la cativa senzori, apare eroare... Resetat ECU prin scoaterea bateriei, erorile dispar iar motorul se comporta la fel..
Verificat senzor clapeta, curatat IAC (poate fi de aici?).Am suflat prin mai toate furtunasele de vacuum si nu sunt infundate. Bobina de inductie am masurat-o si este in parametri normali.

Precizez ca motorul a fost segmentat acum vreo 3 luni, mergand de atunci vreo 3000 km fara probleme.
inca ceva : De cand am luat-o acum 2 ani, nu a pornit niciodata la sfert de cheie. Dadeam la automat cam 1-2 secunde pana pornea, dar totdeauna a pornit la prima cheie.

Altceva nu mai stiu ce sa-i fac...poate doar sa-i dau foc... O fi oare de la benzina proasta? Ultima oara am alimentat de la Petrom, am pus de vreo 40ron de '95 , am mers pe acea benzina 2 zile la munca si inapoi aksa..

Multumesc celor care au ceva de comentat. Orice sugestie e binevenita... Am citit zeci de discutii pe forum, am facut ce au mai facut si altii sa scape de pb, si totusi nu merge

Gabrield : Am observat ca baga benzina in injector in felul urmator: am scos tulumba aia mare si neagra de deasupra corpului injector(nu stiu sigur cum se chiama) am dat la demaror si am observat ca pulverizeaza benzina. Stiu sigur ca tb sa porneasaca si fara acel capac, am vazut la alta masina cu acelasi motor.
ECU ar fi pb de care ma tem cel mai tare. Alte sugestii?
Sper ca luni sa ajung la un tester. am fost azi la un mecanic dar nu i-a dat de cap.

Fise incurcate? Nu cred... Le stiu pe de rost.. Am invatat intr-o saptamana de cand stau pe tusa aproape fiecare fir de pe la motor.

Tulumba aia neagra se numeste filtru de aer si merge si fara, ai dreptate.

Benzina baga doar un pic, cind pui contactul, daca vrei sa vezi ca baga benzina mereu, scoate furtunul de tur, care vine din rezervor si tine o sticla, cind pui contactul, merge 2 secunde.
Daca ai si scinteie la bujie, si tot nu porneste, poate e prea multa benzina, incearca asa :
scoate mufa electrica care vine in injector, si cind dai la automat, pulverizeaza cu o seringa, un pic de benzina in gaura aia.

Ai postat destul de binisor,in mod sigur ai erori stocate,incearca sa faci o diagnoza masinii cat poti tu de repede, pentru a nu genera in probleme si mai grave,recomandarea mea este urmatoarea, Service dedicat OPEL in Bucuresti .

mi-a spus un prieten de un service care baietii de acolo se ocupa numai de opel,dasta am postat si aici,am crezut ca e o chestie minora... oricum va multumesc

pei cand pun contactu si beculetu e aprins,masina porneste fara nicio problema,dar se intampla uneori sa nu se aprinda,motoru se invarte dar nu vrea sa porneasca...nu se intamplat mereu chestia asta cu beculetu,dar cand nu se aprinde daca o las pe contact dupa cateva min apare beculetu portocaliu si porneste,acum nush ce sa zic:-?