Se opreste motorul in mers

ciudat .....acelasi lucru il patesc si eu,ajung la semafor si observ k motorul moare,reusesc sa-l pornesc repede,mi s-a intamplat de vreo trei ori in decurs de o saptamana.ce sa fie?
mizerie la clapeta de acceleratie?!

este senzoru de turatie am si eu tot asa probleme?

[quote="lucian17crw"]este iac ul daca era defect senzorul nu mai pornea deloc bafta baieti[/quote

iac...e relantiul,cel care masoara cantitatea de aier la relanti?

primul lucru care se face, cand se aprinde becul galben in bord , este DIAGNOZA.
daca nu schimbati piese pe rand, dati bani pe piese si poate poate o nimeriti pe aia stricata!

ai grija, ca e posibil sa nu iti etanseze bine iac-ul si sa-ti traga aer fals. Asa am patit si eu. Am dat jos iac-ul, am schimbat garnitura, niste pasta de etansare si gata. Nu misca de la 850 de ture la relanti.

Da! Dar ai de cautat.
Eu am cautat pe la vreo 7 firme de aduc piese.
Se gaseste dar cred ca le e lene sa caute.

Verifica releul de la pompa de benzina. Daca e dus iti taie alimentarea. Si eu am aceeasi problema si asta a iesit pe tester.

cum ziceam,se oprea motorul cateodata in mers...apoi intr-o dimineata nu a vrut sa porneasca deloc,...am lasat-o cateva zile,a pornit normal,fara check aprins...am mers 3 zile,dupa care nu tinea la relanti,doar in turatie mergea motorul...
Prima cauza,am dat jos fisele de pe bujii,le-am curatat de un condens ceva,ulei..nu stiu nici eu ce aveau pe ele(in toamna am schimbat garnitura de la capac,intradevar am gasit ulei la bujii).Acuma merge bine,porneste fara probleme...
Sa fi fost de la fise care erau ude,si din cauza frigului sa fi facut figuri?

Nu am 'gadilat-o' nicaieri in alta parte...nu am avut cheie sa dau si bujiile jos.
Bafta.

Eu am trecut cam prin aceleasi experiente cu opritul motorului la semafor, mers neregulat, oprit in mers cand il scoteam din viteza etc. de asemenea si faptul ca mergea si tragea neregulat.

La mersul neregulat, tremurat am schimbat fisele si bujiile.era condes si ulei inauntru ca nu a fost pusa bine garnitura de la chiulasa.

Referitor la opritul in mers, pot fi mai multe cauze, dar ce-a mai tampita, si sincer a stat mecanicul cu multimetrul vreo 2 zile sa isi dea seama, a fost dintr-o siguranta. Aceasta era stricata, iar cand accelerai motorul se intrerupea curentul si motorul se oprea sau pur si simplu. Erori nu aveau cum sa apara pentru ca motorul sezisa ca si cum tu l-ai oprit din cheie. (cu problema asta ma chinuiam de vreo 3 ani de zile, si nu facea constant, doar cand avea ea chef..doar spre final se oprea aproape de fiecare data, cand se adunasera problemele) un set de sigurante nu este scump si este si foarte usor de verificat, ca sa nu mai zic ca e si recomandat din cand in cand.

In ceea ce priveste turatia, aceleratul in gol singura la 1300-1500 asta era asa cum s-a mai zis si mai sus de la garnitura de la IAC. A fost pus prost de la cei de la opel(era nou senzorul) si o dusesem pentru aceleasi probleme si mi-au dat-o la fel schimband niste piese care nu erau necesare doar ca sa puna ceva pe factura. Si tot asa, cand o scoteam pe liber dadea sa moara, cobora pana in 400-500 de ture sau uneori chiar se oprea. [aici cred ca mai era corelat si cu senzorii mei de la vibrochen si axul cu came plus cablajul de la ultimul care mai faceu si ele figuri si siguranta, dar principalul vinovat era garnitura pentru IAC]

De asemenea o alta problema cunoscuta, pentru mers iregulat este senzorul de la axul cu came. daca vi se strica vedeti ca este o versiune cu upgrade care rezolva multe dintre problemele masinii (in special cei cu x20xev)...mie mi s-a dus si cel de la vibrochen si imi trimiteau niste date foarte eronate si numai asa s-a rezolvat, nu se sincronizau. diferenta este cam de un milion de lei intre senzori(cel standard si cel cu upgrade la axul cu came), poate si mai putin, dar merita.

Si in cazul in care uneori nu ii dati de cap, verificati si cablajul de la senzorul de la axul cu came. Indoiti-l si verificati valorile pentru ca e posibil sa fie intrerupt undeva. ( la mine s-a intamplat sa fie tocmai acolo unde se aduna manunchiul de fire si intra in bord si doar prin noroc am descoperit).

Poate va ajuta pe cineva cateva dintre solutiile la probleme respective, pentru ca unele erau vechi de tot si nu le dadeam de cap. pe cat de simple gen o siguranta sau o garnitura o groaza de timp am pierdut si bani, ma si resemnasem ca nu o mai fac in veci.

salut...Puteti sa-mi spuneti de ce se uda doar fisele 1 si 2..?iar s-a oprit in mers,a pornit greu..am desfacut si gasit fisele ude.Le-am sters..si merge..bine acuma.
NU am avut cheie de bujii sa desfac sa vad in ce stare sunt.
Multumesc.