Omega mea imi taie motorina

Salut.Mentionez ca sunt nou in acest forum si vreau sa salut echipa clubopel si pe toti membrii ei.Problema mea este urmatoarea:nu demult mi-am cumparat un opel omega DE 2,5TD X25TD 130CAI,am scoso in proba i-am dat pina in 160 km,motorul suna binisor,stabilitate buna,nu scirtiia nimic si am luato.am ajuns acasa m-am uitat un pic la ea apoi am scoso sa vad ce poate.
Am ajuns pe la 160km/h si dintr-o data nu se mai accelera ma uit in bord nimic aprins o calc inapoi si la 170 iar nu se mai accelereaza,las de accelerat apas inapoi acceleratia si iar merge pina aproape de 180,iar las pedala o calc inapoi si tot asa pina am trecut de 220.Asta pe drum drept,la deal pe la 135- 140 km/h cam greu mai merge treaba cu laso -calco,de 150 160 nu trece depinde de deal.
La vale in schimb aproape ca nu-mi taie motorina deloc daca o las sa se accelereze usor.mentionez ca am schimbat toate filtrele si uleiul si daca nu e la deal pina la 160 km nu am probleme.
Sper sa ma ajute cineva cu vreun raspuns,o sugestie ca e naspar sa depasesti si dintro data sa nu mai ai putere stiind ca tu sub capota ai un tanc intreg ce consuma cit o locomotiva.multumesc anticipat


Ultima modificare făcută de cip opelomega la Mar 26 Jan, 2010 9:38 pm

in demarajele agresive nu ai simtit cunva ca pe la 4mii ture da in pauza ?

Doar la 5mii si un pic am simtit cum mi-a taiat motorina ,intram pe rosu.In restul cazurilor mi-o taie dar daca nu e la deal nu scade viteza.Daca as avea pierdere de presiune atunci as pierde si motorina.Ar trebui sa gasesc pete de motorina unde parchez. m-am uitat si nimic.

Deci ,este o pompa de motorina in rezervor?Daca o desfac ce trebuie sa curat.cam cit costa daca e stricata.
Dar daca e stricata testerul nu i-mi spune?

am puso pe tester,nu am nici un limitator motorina te asigur ca mi-o taie.
Cei de la testar mi-au spus daca masina nu-mi arata nici o eroare atunci nici testerul nu-mi va arata.
Au zis sa o las la ei sa o eie pe bucatele,cu pompa furtunase injectoare...dar asta costa mai mult de cit am dat pe masina.1900€ sept "98.
Daca sunt injectoarele ma costa unul in jur la200€,daca e pompa ma costa 1000€ numai pompa +mana de lucru.mai bine o vind bucati.
Daca nici voi nu stiti ce ar putea fi... .Am sa mai incerc la o alta reprezentanta de opel poate sunt mai destepti aia ca aici in orasel la mine nici nu stiau ce trebuia sa caute pe testerul ala.
Mersi mult de intentie

Mersi de timpul acordat.In sfirsit cineva care imi da o speranta.oricum la noi in tara totul se reconditioneaza.Pacat ca eu stau in alta tara.

degeaba se duce la tester daca nu are nici un cod de eroare ,becul ala check engine asta semnalizeaza,cert e ca masina aia tre sa mearga cu 200 km/h am testat eu ,turbina functioneaza?

Am puso pe tester de la reprezentanta Opel Spania si nu le da nimic.Nu stiu ce poate sa aiba.
Stiu sigur ca imi functioneaza ceck engine pentru ca o data mi sa ars un bec si imediat ce aprindeam farurile se aprindea si imi scria si pe ordenador,alta data mi sa terminat lichidul de parbriz si la fel mi-a aparut in ordenador.Deci atit ordenadorul de bord cit si ceck engine primesc informatii de la senzorii legati de el,si nu primeste nici o eroare.
Cu acel motoras electronic (martorul portocaliu) la fel stiu ca functioneaza pt. ca odata am schimbat bateria la cheie si am atins cipul.masina nu pornea doar invirtea ca si cum nu ar primi motorina,schimbind cheia si asezind la loc cipul din cheie masina porneste la fel de bine.Deci si acest senzor care mai primeste informatii e bun si nu primeste nici o eroare.
Deci dinspre partea electronica care e pe senzori nu da nici o eroare cum nu da nici la tester.Ramine partea mecanica.,dar la ce sa ma uit...
Treaba e ca nu imi da nici o eroare nici atunci cind imi taie motorina,si nici controlul de viteza nu o accelereaza.Sa zic ca merg cu 160-170 si da de greu mi-o stopeaza si ma da cu vreo 10 km mai incet.
Astept pareri.Mersi mult pt sugestii,am sa incerc testerul in mers.

Am dus masina la tester si nu mia dat nici o eruare la absolut nimic , bun , dar am gasit niste treburi pe la injectie care nu functionau la parametri normali , si atunci normal ca nu dadea eruare , de exzemplu nu mergea la parametri normali nu stiu ce avans automatic la pompa de injectie dar atata timp cat functiona cat de cat nu dadea eruare , apoi un senzor de presiune functiona duar partial si atata timp cat nu era defect de tot nu dadea eruare , aveam masina fuarte puturoasa mai ales la demaraje si nu o puteam trece de 140km la ora nici cum , cand mergi la tester nu spui ca vrei sa vezi erori , spui ca veri sa sti totul despre masina si atunci omul ti arata pe ecran tot de exzemplu , temperaturile cat sunt si cat ar fi trebuit sa fie , pompa de injectie cand da motorina si cand ar fi trebuit sa dea , si uite asa tot ce se puate diagnotiza .
Eu sa nu mai dau banii la testere ca am fost odata la inceput si apoi cand am mai rezolvat din probleme si mai trebuia sa ma mai duc ca sa vad ce ar mai fi sa schimb am cumparat de pe net cu 150lei cablul si cd , si acum acasa la garaj fac diagnoza de cate ori vreau plus ca mi sa aprins becul la airbag si lam stins eu din program , primise eruare ca am pornito fara volan si tot eu am scos eruarea fara sa mai dau alti 50lei cat ma costa .
Deci sa ma fac inteles , eruare da duar daca nu functioneaza ceva , dar daca functioneaza cat de cat nu apare eruare chiar daca mersul motorului este ingreunat de acea piesa sau ce o fi ea , si totusi zic sa incepi cu inlocuirea si numai de proba macar a debimetrului primul lucru .

Multumesc celor care m-au ajutat cu raspunsuri. Am rezolvat problema.
In coltul bateriei sunt niste furtunase care pleaca unul spre agr si unul sub gleria de esapament.eu nu aveam acele furtune.sau rupt proprietarul anterior vazind ca masina merge si asa nu le-a mai pus .nedindui nici o problema ,si cum nu o mina nu a ajuns vreo data sa-i taie motorina.pt dinsul masina mergea perfect.
Rog un moderator sa inchida acest topic.