Y17DT:probleme alternator, scurgere ulei pompa vacum

Salutare tuturor utilizatorilor acestui forum. Sunt nou pe acest forum desi conduc un opel de 2 anisori. Mai intai sa incep cu datele masinii si apoi sa continui cu problemele tehnice. Anul fabricatiei: 2000, motorul: y17dt, tipul caroseriei: caravan, kilometraj: 225.000 cumparata din germania cu 180.000 km la bord. Masina pana acum nu mi-a facut nici o problema pana astazi cand mergeam cu ea si deodata simt in habitaclu miros de ulei ars combinat cu miros de izolatie arsa, s-a aprins martorul bateriei in bord si servodirectie numai aveam. Am tras repede pe dreapta si am scos borna bateriei crezand ca am vreun scrutciruit pe undeva. Cand am ridicat capota acelasi miros mi-a venit si mi-am dat seama ca problemele sunt din cauza alternatorului. Am conectat borna la loc, am mers cu grija pana acasa, am ridicat masina pe o rampa sa vad exact ce s-a intamplat si am observat o scurgere de ulei din alternator pe langa pompa de vacum. Furtunele nu sunt fisurate, uleiul curgea din alternator probabil s-a stricat pompa de vacum si a scapat ulei in alternator defectandul. In acest caz ce ma sfatuiti sa fac? Stiu ca trebuie sa schimb puntea de diode, releul de incarcare dar ce sa fac cu pompa de vacum, ca nu o gasesc nicaieri sa o cumpar separat. Se poate repara sa numai scape ulei? Sau trebuie sa cumpar un alt alternator? Ce ma sfatuiti sa fac? Astept parerile voastre. Multumesc mult.

Mai inainte de toate, trebuie sa dai jos alternatorul, desfaci pompa de vacuum, scoti simeringul si te duci si cumperi unul la fel. Dupa aia schimbi si releul si puntea de diode, montezi la loc si gata.

Va multumesc foarte mult pentru informatiile oferite. Luni ma voi apuca de lucru si va voi tine la curent. Numai bine si la cat mai multi km fara reparatii.

Johny linga Salvare exact in cosmelia de vulcanizare.

z1.7dth nu are nici un semering la pompa de vacuum,doar niste garnituri ce imbatranesc si daca nu se gasesc pentru a fi schimbate se rezolva cu niste mastic.daca a gasit cineva vreun semering la acest tip de motor va rog spuneti-mi si mie

Stimati forumisti, am revolvat problema alternatorului meu. De vina a fost uleiul acumulat in alternator si carbunii ce s-au incalzit in urma contactului imperfect si su topit suportullor din plastic fiind nevoit sa schimb releul cu totul. Problema nu am rezolvat-o la service si cu un prieten care se pricepe foarte bine in acest domeniu. Cu aceasta ocazie am dat jos si calulatorul de injectie si i-am refacut lipiturile reci. Tin sa precizez ca dupa ce am refacut aceste lipituri motorul merge foarte rotund si am scapat de o bataie ce o aveam la relanti. Reconditionare a fost facuta tot de acest prieten care se pricepe foarte bine in acest domeniu. Cine mai are astfel de probleme si doreste sa il pun in legatura cu aceasta persoana ma poate contacta. Preturile sunt foarte bune.

Salut pe aceasta cale pe toti forum-isti.
Dupa ceva cautari pe forumacesta este singurul subiect care mi s-a parut apropiat de problema mea.
Acum 1 luna am avut probleme cu pornirea ,adica nu a mai pornit. toate bune--am scimbat bateria si am inlocuit puntea diode de pe alternator .
La acel moment dat nivelul de ulei din baie era undeva la 0,5cm sub semnul de maxim pe joja.
acum ceva zile mi s-a parut ca motorul suna ciudat ( y17dt --masina din 2004). Arunc un ochi sub capota si verific si uleiul: este pe minim-minim. Ma uit peste tot si vad pa scut undeva inzona de mijloc intre radiator si motor o mica baltoaca de ulei . Ce ar putea ceda de am pierdut aproape 1 l ulei? Cineva mi-a zis ceva de furtunele de la pompa vacuum?
Mie mi s-a parut coincidenta faptul ca s-a umblat la alternator iar la 3 sapt sa constat scurgeri de ulei. Exista vreo legatura / s-a lucrat prost, s-a atins ceva pe acolo care sa cedeze si sa scape ulei?
Va rog un sfat deoarece vroiam sa ii schimb ulei ,filtre si distributie luna viitoare iar acum am si aceasta problema.
Apropo cine poate recomanda un mecanic bun pentru opel in buzau
Multam

Salut,

e nevoie de un tip anume de mastic? Am si eu aceeasi problema, pierd ulei pe la pompa vacuum si imi clantane alternatorul...

salutare

in seara asta am schimbat si eu semeringul de la alternator(astra g 2001 y17dti)
eu am pus silicon k nu am avut mastic

as posta ceva poze da nu stiu cum si poate nici nu am voie

salut,vlad si eu am avut aceiasi problema,cauta doar original ca altfel nu tine ,eu am cumparat pompa vacum cu alternator nou