Consumabile Revizii Z14XEP

O adevarata jecmaneala :

*filtru benzina GM - 1 buc- 68,99 ----- pret 40 lei Mann
*clema filtru benzina -2 buc - 10,05 ------3 lei
*ulei GM 4L - 186,19 ------ Castrol 10w40 140lei
*filtru ulei - 1 buc - 45,01 ----- 12 lei
*filtru aer benz AG - 1 buc - 78,01 ----- 40 lei Mann
*filtru polen cu preancalzire AG - 1 buc - 85,01 ---- filtru normal 30 lei cu carbon activ 100 lei
Preturi cam din orice magazin .

ok, sa inteleg ca sunt recomandate la filtre Mann, ulei Magnatec, dar bujii ?

distanta aia trebuie sa fie cat mai mica sau cum ? ce este recomandat ?

z14xep pe astra h nu are filtru de benzina, pe g are? Cautati pe internet si o sa gasiti mult mai ieftin, pe mine m-a ajuns in jur de 200lei piesele.

practic masina are garantie 2 ani sau 3o.ooo km, nu mai sunt constrans sa fac in reprezentanta revizia ..............., nu ?

Filtrul de benzina se scoate foarte usor fara sa rupi clemele. Filtru polen cu preincalzire? N-am auzit de asa ceva

Dupa cum se stie la reprezentate preturile sunt mai mari.
Azi am facut cumparaturile de la un alt magazin tot pentru Z14xep

Filtru polen 49 lei MANN
Filtru aer 35 lei MANN
Filtru ulei 23 lei MANN
Ulei GM 5W30 120 lei (4x1l) avea si bidon de 5l la 140
In z14xep intra 3,5l asa ca am luat 4 bidoane de cate 1l.

Numai pe cele 4 componente am facut o economie de 167 lei fata de radacini din Br.

Nu schimba bujiile la 15000. O sa revin dupa ce ma uit in TIS si iti spun la cat trebuie schimbate.

cine m-a ajuta si pe mine cu ce tip/cantitatea ulei/lichid de frana/antigel sunt recomandate pentru un Z14XEP din 2008 ?
uleiul din cutie, se schimba/sau nu ? se va schimba cu acelasi ca pentru motor ?

- ulei 3.5L , tip 5W30 sau mai bun. masina e relativ noua, poti pune si 0W40 daca te lasa sa vii cu uleiul tau.
- lichid de frana se completeaza daca e nevoie, nu se schimba (decat daca sunt interventii asupra circuitului de franare care presupun golirea instalatiei)
- antigel+apa 6.3L eu am schimbat acum radiatorul si am completat 2L antigel si 1 L apa , restul a ramas in instalatie desi am dat jos radiatorul.
daca nu ai schimbat radiator sau ceva , nu trebuie sa schimbi lichidele de racire, cel mult sa completezi ca sa fie la nivel. Antigel trebuie din acela roz, nu mai stiu exact tipul/denumirea, dar cei de pe la magazinele de piese auto stiu despre ce e vorba (spui tipul masinii si motorul si iti dau cat antigel trebuie si cata apa trebuie - 3L antigel si 4L de apa distilata ptr Z14XEP). Oricum daca faci completarea la service pe revizie iti pun ei antigel (200-300ml)
- uleiul din cutie se completeaza (vezi explicatia la lichid de frana). Uleiul ptr cutie nu e acelasi cu cel de motor (e ceva 65W... daca imi aduc bine aminte dar s-ar putea sa ma insel, oricum sigur 100% nu e acelasi ca in motor)

oricum in manualul utilizatorului, mai pe la sfarsit sunt trecute toate lichidele necesare in functie de motor.

- bujiile e bine sa le schimbi la 30000km (NGK sau Beru sunt OK, Bosch depinde, se plangeau unii pe Reno.ro ca anumite modele de Bosch sunt facute in Turcia si nu sunt chiar OK, acuma nu stiu ce sa zic cat de obiective/subiective sunt remarcile, vezi tu ce au pe stoc)
- placutele de frana mai poti sa le verici si sa le schimbi daca e necesar la 30000km

ptr revizie mai schimbi:
-filtru de benzina , desi toti gusterii din service zic ca nu are (Z14XEP ARE filtru de bezina). Se afla sub masina in dreptul portierei spate stanga. Are 2 cleme metalice care se desfac relativ usor. Inainte de a desface clemele sa se obtureze furtunasul de combustibil inainte si dupa filtru, altfel ti se scurge benzina in cap. Mare atentie sa monteze filtrul in pozitia corecta (sensul de curgere al fluidului sa fie respectat)
- filtru de ulei se gaseste oriunde (MAN e bun)
- filtru de aer se gaseste oriunde (MAN e bun)
- filtru de polen/habitaclu e recomandabil sa iei cu carbon activ (nu e cu preincalzire ) e cam dublu la pret fata de cel normal dar merita. Man sau Bosch e bun (Bosch e undeva pe la 80-90RON)

daca tot faci revizia si esti inca in garantie pune-i sa-ti verifice farurile sa fie bine reglate, sa faca test de telescoape, frane.
Insista sa inceapa operatiile cu schimbul de ulei, adica sa desfaca busonul de la baia de ulei la inceputul reviziei si sa puna uleiul abia la sfarsit. Au prostul obicei de a face schimbul de ulei la sfarsit, deschid busonul de la baia de ulei, fumeaza o tigara cat se scurge uleiul vechi, inchid baia de ulei si apoi toarna uleiul nou. In cele 2-3 minute cat e deschis nu se scurge tot uleiul vechi. Cu cat e lasat deschis mai mult timp cu atat mai bine. NU ii lasa sa toarne 4L de ulei, ei oricum te vor taxa 4L, fiindca au bidon de 4L sau 4 bidoane de 1L), important este sa nu toarne tot uleiul ci doar cat este necesar (nivelul uleiului sa nu depaseasca marcajul MAX de pe joja de ulei), iar restul de ulei sa ti-l dea intr-un bidon (in fond l-ai platit, il poti folosi mai tarziu la o completare daca e cazul). Probabil vor folosi cam 3.2-3.3L, diferenta pana la 3.5L este ulei vechi care ramane in baia de ulei. Deci ar trebui sa primesi inapoi un bidon cu cel putin 0.5-0.6L ulei

Cere-le sa-ti puna filtrele/placutele de frana/bujiile vechi si tot ce au schimbat in portbagaj, iar la sfarsit poti sa le ceri sa deschida de exemplu filtrul de aer sa-l vezi ca e curat. Apropo la filtrul de aer ar fi frumos din partea lor sa sufle cu aer comprimat cutia ptr a se goli de praf/muste/frunze/etc (ideal ar fi sa aspire dar in Romania nu putem visa la asa ceva).

Bafta!