Motoare benzina - regim turatie optim

Teapa, mai bine da pe git un rudotel.
Ai postat aiurea si ai deschis cutia Pandorei din nou, sa vezi acum comentarii...

daca il macina pe cineva curiozitatea si testeaza sa ne tina la curent

baieti sper sa nu fiu off ! imi tot chinui minte cu , cuplul maxim, am un z 14 xep, cine are rabdare sa-mi explice babeste si mie turatia pe fiecare treapta de schimbare a vitezelor si pentru cazul in care as vrea sa schimb masina cand ma uit la acest cuplu , cum sa fie, mai mare , mai mic , cum este mai bine si ce inseamna cand este mai mare sau mai mic ?
p.s - multumesc frumos (sa stiti ca chiar habar nu am de mecanica )

Mie la z14xep regimul optim de turatie mi se pare intre 2000 - 4000 de rpm.
Sub 2000 nu are putere iar peste 4000 de rpm consuma ulei (nu catastrofic, dar dupa un drum lung pe autostrada se vede).
Oricum, turatia optima nu rezolva toate problemele. Fiind motor aspirat este foarte important ca toate micile detalii sa fie puse la punct.
Bujii bune schimbate la timp, bobina schimbata daca da semne, benzina buna si filtrul de aer schimbat des daca se merge pe drumuri cu mult praf. Nu mai zic de ulei de calitate (Mobil 1 0w40 de exemplu).
Daca motorul e in stare buna, poate sa mearga in oras destul de frumos si cu consum mic in intervalul 2000 - 2500 rpm. Sistemul Twinport ajuta destul de mult la ture mici.
In exterior trebuie tinut intre 3000 - 3500 de rpm pentru ceva putere.