Moare motorul

Am un astra G clasic motor 1.6 84 cai din 2001. Problemele au aparut de la inceput de cand am cumparat-o si incerc sa le descriu cat mai bine pot.
Prima problema: La prima cheie cu motorul rece, masina merge perfect cam 15 minute. Dupa asta se accelelereaza foarte greu mai ales in vitezele 1 si 2. Si se aprindea cateodata si beculetul cu masina cu cheita. Am fost la tester si imi apareau probleme cu senzorul de la pedala de acceleratie si ceva cu nu stiu ce valva. Dat jos pedala, verificat senzorii si nimic
trece semnal prin toate circuitele de pe placuta cu senzorii aia de pe pedala. Si apoi verificat daca e semnal intre pedala si pinii de la ECU. Scos ECU, desfacut si am vazut ca un condesator mic si negru(nu mai tin minte daca era condensator sau nu) era rupt. Am facut o improvizatie acolo si l-am lipit la loc. Dupa ce am montat Ecu la loc, masina a stat 2-3 zile in parcare pentru ca a nins foarte tare si nu am putut iesi cu masina sa verific daca mai avea aceleasi simptome. Specific ca masina a avut putina benzina in rezervor cat timp afara au fost si -15 grade afara. Am pus benzina cam 6 litri, am pornit-o la prima cheie. Am oprit motorul cam dupa 10 min, am lasat-o 30 min si am incercat din nou sa pornesc si nu am am pornit. Invartea electromotorul , dar nu pornea ca si cum nu ar avea benzina. A 2-a zi am pornit la prima cheie, am plecat si dupa aproape 1 km de mers a murit motorul si nu am mai pornit. Intre timp am zis ca poate am avut putina benzina si a tras mizerii sau o fi inghetat, m-am dus si am adus iar benzina cu bidonul, am alimentat, a pornit si a murit dupa 100 de m. Am lasat masina cateva ore , iar am pornit-o , de data asta am mers mai mult dar din nou aceeasi problema. Va rog sa ma ajutati cu ceva idei, ca nu vreau sa ajung prin service-uri sa-mi recomande aia sa schimb jumatate din masina cu piese noi sa intru in faliment

Citesc forumul de 2 zile si nu gasesc ceva asemanator problemei mele. Intre timp am verificat bateria, filtru de benzina, pomapa de benzina...sunt functionale. Mai astept sugerstii si pareri

am pus-o pe tester, au iesit erori la senzorii de la pedala de acceleratie si electrovalva. am desfacut ecu era un condensator rupt, a fost lipit , pus la loc nu mai da nici o eroare dar aparut problema descrisa mai sus. moare motorul dupa 10 minute... si nu stiu exact ce are. Ca daca ma duc in service stiu ce ma asteapta

Accelereaza cumva intrerupt masina?

mda, este departe de ceea ce banuiam eu. Ai incercat sa iti faci un test in timp ce masina merge? Incearca sa apelezi la un coleg ce are tester si in schimbul unui suc mai mare poate te rezolva.

Nu te mai chinui ca tot ECU este de vina.Este simptom clar,incearca sa vezi pe ce iti da erore cand se opreste(daca iti ramane msinuta cu cheita aprinsa in bord).Vorbeste cu Dan Cuciureanu si vezi daca are timp sa se uite la el.

Problema ta este una simpla. Daca ai luat legatura cu Mihai de la Bucuresti, el s/a uitat in ECU si ti a zis ca e OK, atunci e OK.
Cat despre alti specialisti de pe forum... nu stiu ce sa zic...sau ca sa nu supar pe nimeni...nu stiu.
Am avut si eu problema asta, printre altele mai grave. Porneam mergeam cca 15 minute, se incalzea putin motorul si murea. Incercam sa o pornesc si degeaba. Dupa 30/45 min. pornea...pana nu a mai pornit deloc.
Eu am avut probleme cu ecu sau cel putin asa mi s/a spus initial cand l/am trimis unei persoane din Iasi *nu dau nume, care pot sa spun ca mai tare l a stricat si asta nu pt ca nu e specialist ci pt ca cu totii mai gresim...
Am rezolvat cu ECU prin Miahai si sfatul meu este sa apelezi la el.
Pt ca ma lungesc aiurea iti recomand sa verifici mufa de la bobina de inductie, daca ai asa ceva. La mine...din cate imi amintesc nu facea contact bine si nu aveam "plus" sau ceva de genu....nu sunt de specialitate. Cauti pe cineva cu un aparat de masurat sa masoare mufa. E posibil sa nu faca contact, sa se incarce de sarcina... si sa se opreasca din cauza ca circuitul este intrerupt undeva.
Nu sunt specialist si dupa cum vezi nu prea ma pricep la electronica, dar un sfat pot sa/ti dau si acela e sa iei legatura cu Mihai fara sa lasi pe altii sa schimbe piese aiurea sau sa strice altceva.

te salut vladutz, aceeasi probleba am avut si eu iarna trecuta si dupa ce am curatzat electrovalva E.G.R. masina a revenit la viatza, bafta multa

1. La rece porneste bine;
2. dupa 15 minute se opreste;
3. Nu mai porneste pana nu se raceste din nou;
Daca inainte sa se opreasca , atunci cand accelerezi scoate fum negru este clar ca valva de la de socul automat nu lucreaza. Ramane in pozitia care reduce aerul pentru a imbunatati amestecul pentru pornirea la rece. Cand motorul se incalzeste amestecul prea sarac in aer da fum negru si pierderea puterii...Valva e comandata de un senzor de temperatura a apei aflat undeva pe chiulasa. Fie senzorul nu e in regula, fie valva de soc automat e blocata sau colmatata cu mizerie sau nu primeste comanda adecvata de la ECU... Nu cred sa ai probleme cu calculatorul. E mult mai probabil ca valva sa fie murdara sau senzorul sa se fi defectat . Poate chiar cupla electrica sa fie oxidata. Imi pare rau ca nu cunosc motorul tau sa-ti pot da detalii. Senzorul de temperatura in discutie nu are legatura cu cel care indica temperatura motorului, deci indicatia corecta a temperaturii la bord nu are legatura cu socul automat. Bafta si tine-ne la curent

Posibil sa nu iasa fum negru pentru ca sonda lambda detecteaza amestecul bogat si reduce benzina... Dar ramane fara putere...Eu zic ca e simplu de verificat daca la cald obturezi circuitul prin valva cu ceva...La Renault era montata pe furtune si le puteai obtura usor. Orienteaza-te la fata locului...
Este greu de crezut ca ECU merge 15 minute si apoi o ia pe aratura...Mai usor de crezut ca informatiile de temperatura primite sunt eronate...