Rulment presiune

Cine ma ajuta cu un raspuns?
Rulmentul de presiune de la ambreaj se invarte si cand e lasata pedala de ambreaj sau doar cand e calcata si relativ acesta actioneaza pe placa de presiune?...Deci cand rulmentul este in liber se invarte?..sau se invarte odata cu placa doar ca nu o apasa?

Spun asta pt ca la masina mea a inceput sa se auda un huruit (mai degraba un fluierash de rotatie )care dispare atunci cand calc putin ambreajul si reapare cand las ambreajul si banuiesc ca este rulmentul de presiune sau ceva rulment din cutia de viteze si as vrea sa aflu care din ele (sigur e sunet de rulment)
Acest sunet se aude si cand masiana este scoasa din viteze si mi-e frica sa nu fie ceva rulment din cutie pentru ca stiu ca trenul principal al cutiei se invarte si cand masina e scoasa din viteza.
Ce ziceti?

Din cate stiu eu putine masini sunt care nu se confrunta cu lucrul acesta E adevarat ca trenul fix din cutie se invarte si cand e pe liber dat acesta e centrat in arbore de o bucsa ( mai rar de un rulment ) si in momentul in care bucsa capata uzura e normal sa trancane de aceea atunci cand calci ambreiajulnu se mai aude .

Parerea mea e sa stai linistit !

Total gresit . Rulmentul de presiune se invarte numai si numai cand calci ambreiajul

raduovidiu, mai documenteaza'te, rulmentul de presiune intra in functiune numai atunci cind ambreiajul este "calcat" ! Rulmentul de presiune este actionat la debreiere de furca ambreiajului .
Se recomanda sa pornesti motorul cu ambreiajul calcat pentru a scuti electromotorul de chinul de a mai invirti si mecanismele cutiei, deci pentru a proteja electromotorul de o sarcina in plus . Daca ar fi asa cum spui tu, adica rulmentul de presiune sa fie "activ" tot timpul, ar trebui sa schimbi rulmentul de presiune din 5 in 5.000km .

Ca sa te convingi mergi la "scoala de soferi" : http://www.incepator.ro/cum...za_ambreiajul.asp

Mare discutie s-a mai iscat...
Va dau un exemplu sa-l studiati:
la masina mea( astra g din 2001), rulmentul de presiune e incorporat in mecanismu de debreiere. Debreierea se face hidraulic, printr-un furtun ce vine din pompa de ambreiaj. Cum poate sa se invarta ceva ce are infipt il el un furtun? nu s-ar rupe...? normal ca da.

Rulmentul nu se roteste.Doar partea din interior se roteste. Cand calci ambreiajul, rulmentul inaninteaza si apasa pe "soare". Partea care atinge "soarele" e mobila si incepe sa se invarta.

Daca ati cauta in manualul de reparatii la Astra, acolo aveti o poza mai mult decat clara. succes la cautat !

Problema : Se da una bucata zafira din semnatura, si pedala de ambreiaj moale, se dau cateva pedale si se intareste se mai merg 1000 de km si de aici incepe distractia... tractat service, nu pierde lichid de frana => schimabrea pompei de ambreiaj+ aerisire, iar 800 de km aceiasi figura, schimbat a 2 pompa de ambreiaj+ lichid, si la fel aer in sistem masina a ajuns sa fie aerisita aproape la fiecare drum(cred ca de peste 30 de ori), repet nu cruge o picatura de lichid pe la cutie, dar aer trage . Am condus masina a 2 zi de cum a venit in tara si acum cateva zile am remarcat cursa moale a pedalei care are o tentativa de intarire aproape de podea iar la ridicarea ambreiajului acesta tine tot imediat in podea , am dat pedale la greu si cu chiu cu vai mi-a intrat trepta 1 sa plec de pe loc, ideea e ca mecanicu o tine pe a lui cu pompa desi si cea veche care a fost originala pe masina e testata si cu apa si cu aer si functioneaza foarte ok, timp de vreo 2 luni masina a fost tinuta sub urmarire si a fost dusa la acelasi mecanic care in toata viata lui nu a mai pomenit asa situatie, ideea e ca nu se stie pe unde intra aerul si pe unde intra de ce nu iese lichid ... tatal meu spune ca la aerisire ies niste "spume" si nu aer chior, si s-a mai observat ca odata ce masina merge in regim extraurban cu turatii mai ridicate decat cele din oras imediat ia aer, desi problema e misterioasa si am studiat capitolul de ambreiaj din manual plus citit o gramada de forumuri nu am gasit la nici o alta marca asa simptome( la cei cu rulment defect ori caraia ori pierdea lichid ori sparsese "soarele" )

Orice sfat e binevenit,

Prieteni, partea interioara a rulmentului de presiune nu intra in contact cu axul rotativ al cutiei de viteza, tocmai d'aia rulmentul nu se invirte tot timpul cit motorul functioneaza . Daca interiorul rulmentului de presiune ar intra in contact cu axul cutiei ce merge spre discul de ambreiaj asa cum sustineti, acesta - rulmentul de presiune ar culisa foarte greu pe ax si ar fi supus la un efort suplimentar nenecesar .
De ce se uzeaza foarte rapid placa de presiune si rulmentul de presiune la masinile conduse de cei ce au prostul obicei sa mearga cu piciorul pe pedala de ambreiaj ? Tocmai pentru faptul ca rulmentul de presiune sta in contact "semi-permanent" cu placa de presiune care se invirte . Astfel se uzeaza atit coroana (soarele) placii de presiune cit si rulmentul .
De ce zgomotul rulmentului de presiune uzat se aude numai atunci cind calci pedala de ambreiaj ? Simplu, pentru ca acesta intra in functiune, adica se invirte, numai atunci cind este actionata pedala ...

gcom61, rulmentrul de presiune este un rulment ce trebuie sa invinga forta laterala a soarelui placii de presiune, deci este un rulment de presiune si nu un rulment de turatie . Principiul ambreiajului cu un singur disc de frictiune este acelasi atit la Dacia 1300 cit si la Opel sau alt producator, singura diferenta este la actionarea rulmentului de presiune, actionare mecanica sau hidraulica .

sal am aceias prob care ai avut si tu......opel astra G 1.6 benzina 2000 are 170 mii km reali am o problema cand pornesc si ridic piciorul de pe ambreiaj si e pe liber se aude un huruit ciudat, daca apas la loc ambreiajul nu se mai aude apoi acelas lucru se intamp,la si in viteza 1 si 2 apoi dispare sau cel putin numai e asa evident (mentionez ca nu patineza sau alte prob ) doar acel zgomot ciudat.
mam document de forum si am gasit ca ar fi vorba despre rulmentul de la ambreiaj si ceva legat de cutie de viteze.
imi poti spune te rog cum ai rezolvat sau mai exact despre cei vb daca ai reusit sa o repari ms mult sunt f ingandurat!

ms mult am schimbat cutia deja si nu mai am problema asta! nu am fost curios sa o desfac sa o repar am ajuns la concluzia ca ajung cam la aceisa bani si odata cutia desfacuta de mecanici nostri numai ai ce sai mai faci!

tigra a x16xe am uitat sa mentionez scuze