Surprize frina

Trec direct la subiect, s-a intimplat vreodata sa apasati frina si sa se duca pina jos ? dupa ce o ora inainte masina a functionat perfect ?
Astazi am facut o excursie in zona Brasov-Cheia si in apropiere de Muntele Rosu inainte de o curba pedala de frina s-a dus pina jos si a prins putin doar cind a ajuns jos (probabil doar pe rotile din spate). Daca am apasat succesiv de doua ori pe pedala a fost ok, a prins sus. S-a repetat de trei ori la rind pina am ajuns la destinatie.
Dupa 2 ore m-am intors la Brasov si pe drumul de intoarcere totul a fost normal.
Acest lucru ma pune pe ginduri, ce s-a intimplat in acele cazuri cind m-a lasat frina pe neasteptate si cum de si-a revenit fara nici o explicatie?
Conduc de mai mult de 20 de ani, dacia mi-a oferit multe surprize, dar toate au o logica, de data asta nu o gasesc, poate ati mai patit voi chestii asemanatoare.
Mentionez ca nu am ABS.

Verifica neaparat lichidul de frana.Poate ai ramas fara. Si toate conductele sa nu pierzi pe undeva.E super periculos. Si ca sa nu deschid un topic nou, am si eu o nelamurire:am schimbat placutele de frana (fata+spate) si nivelul lichidului de frana din vas am vazut ca a urcat un pic. Deja am facut 500 km

Poate fi vorba de calitatea lichidului de frana, in timp absoarbe apa si se pot forma bule de vapori atunci cand se incing franele, ca si cum ai avea aer in instalatie. Am patit-o si eu cu o dacie veche tot pe la munte. Solutia: schimbat lichidul de frana.

la masina veche, espero, nu am schimbat niciodata lichidul de frana in 9 ani si frana tinea perfect

@b82bog: E normal, deoarece la schimbarea placutelor cu unele noi, se desface capacul rezervorului de lichid de frana si apoi pistonul fiecare etrier se impinge cu o presa, ca sa poata fi montate placutele noi. Dupa inlocuirea tuturor placutelor se fac 2-3 pedale pentru apropierea pistoanelor de la etriere si lichidul de frana va avea nivelul mai sus decat inainte de inlocuire (datorita faptului ca pistoanele etrierelor sunt mai putin iesite in afara la placute noi, decat in cazul celor uzate).
_________________
CORECT,EXTREM DE ADEVARAT,lichidul de frana in timp isi pierde din calitati,mai ales daca nu circula

@sandubogdan : am gasit explicatia fading-ului la :
http://www.promini.com/tech...ade_explained.php
In cea ce priveste intervalul de 2 ani este scris in manulul de la Cielo si cred ca si la Espero ar trebui sa fie la fel.
Edit:
http://www.se-r.net/car_inf...html#Brake%20Fade
Aici se explica green fading si citind am inteles de ce scrie in manual sa nu frinezi tare in primi 200 km.


Ultima modificare făcută de obiwankenobi la Lun 05 Jun, 2006 1:18 pm, modificat de 2 ori în total

aha ! interesant! ...si traducerea?

se suspenda masina se desfac conductele si se lasa sa curga lichidul. apoi se baga lichid in circuit cu conductele desfacute pina curge pe partea cealalta se string conductele si se aeriseste.
asa se face la service

[quote="vectrapxi1"]Trec direct la subiect, s-a intimplat vreodata sa apasati frina si sa se duca pina jos ? dupa ce o ora inainte masina a functionat perfect ?
Astazi am facut o excursie in zona Brasov-Cheia si in apropiere de Muntele Rosu inainte de o curba pedala de frina s-a dus pina jos si a prins putin doar cind a ajuns jos (probabil doar pe rotile din spate). Daca am apasat succesiv de doua ori pe pedala a fost ok, a prins sus. S-a repetat de trei ori la rind pina am ajuns la destinatie.
Dupa 2 ore m-am intors la Brasov si pe drumul de intoarcere totul a fost normal.
Acest lucru ma pune pe ginduri, ce s-a intimplat in acele cazuri cind m-a lasat frina pe neasteptate si cum de si-a revenit fara nici o explicatie?
Conduc de mai mult de 20 de ani, dacia mi-a oferit multe surprize, dar toate au o logica, de data asta nu o gasesc, poate ati mai patit voi chestii asemanatoare.

E intr-adevar o senzatie super nasoala Mi se intampla destul de des la dacie Am schimbat vreo 4 pompe de frana dar degeaba.Pare-se ca daciile sunt facute sa nu aiba frane :-&. Oricum o aerisire nu strica daca ii faci. Bafta
Mentionez ca nu am ABS.[/quote]