Tutorial montaj pilot automat pe Astra G

daca este NJOY este clar ca nu are nici firele trase.modelele NJOY sint cele ma chele in dotari.nu tre sa te superi si eu am o astra 1.7dti tot 2003 tot NJOY si e foarte cheala in dotari.nici eu nu aveam nici firele trase si a terbuit sa le trag eu,multa bafta iti doresc ptr ca la tine e mai dificil .ECU e pozitionat fff incomod dar nu e imposibil.

si sa stii ca nu ma supar ca nu am de ce . ma bucur doar ca masina merge zi de zi si inafara de 2 bielete , o bujie si o problema rezolvata la motorasul recirculare nu am avut fata de alti prieteni .

mersi

am tempomat, montat sambata este super, costuri
maneta sh 130 lei
montare cu tras fire de la ecu si activare 120 lei
total 250 un pret rezonabil zic eu incomparabil cu cel de la reprezentanta

Eu am alta belea: am tempomat din fabrica pe astra G caravan y20dth an 2002 echipare elegance dar nu mai vrea sa mearga, DECE?
cand am avut eu masina a mers dupa un an am luat inapoi masina si nu mai merge tempomatu'

nu fi asa increzator.....
un fir , duce la swich ambreiaj..... daca la tine se leaga 3 la ecu si unul la sigurante, care duce la swich?

omu a scris foarte bine ... am eu legat temomatul legat asa 3 la ecu si unu la f 38

Am inteles foarte bine ce am citit. Ai mai tras tu fire pentru CC la un alt Z16SE de esti asa sigur?
Pana acum s-au prezentat vreo 5 tipuri de motoare (Y17DT cel mai raspandit, Y20DTH, X20XEV, Z16XEV si Z16XE). Dupa cum bine stim, ECU difera de la un motor la altul, de unde si intrebarea mea despre corespondenta pinilor dedicata motorului meu, Z16SE.

Raspunsul l-am aflat deja cu ajutorul unui pont de la Iso, caruia ii multumesc si pe aceasta cale. Aici ron a prezentat o shema pentru corespondenta pinilor in ECU pentru CC si MID pentru motorul Z16SE.
Intamplarea (mai bine zis compania Adam Opel) face ca (doar) pentru CC, dispozitia pinilor in ECU sa fie la fel pentru toate cele 6 motoare mentionate. Nu garantez nimic pentru altele, dar probabil si acolo sunt la fel.
Recapitulez corespondenta pinilor pentru Z16SE si altele :
- pin A X41 tempomat duce la ECU X71 pin 62
- pin B X41 tempomat duce la F3.38 (siguranta)
- pin C X41 tempomat duce la ECU X71 pin 44
- pin D X41 tempomat duce la ECU X71 pin 29
- pin 1 X71 switch ambreiaj duce la ECU X71 pin 61

Avand certitudinea corespondentei pinilor, am folosit un cablu de retea ca purtator de fire de la ECU X71 pana in habitaclu. In paralel imi trag si fire pentru YACC, dar asta e alta discutie.
Asa cum am promis, cand voi termina lucrarea voi incropi un mic tutorial cu poze de calitate, pentru Z16SE, la fel cum s-a aratat in paginile anterioare pentru Y17DT. Dedicatia e mare in acest moment ca sa termin. Imi tin Astra in garaj, desfacuta, de cateva saptamani si lucrez cate o noapte doua pe saptamana si in weekend pe alocuri, cum ma lasa familia.

valy25- dupa cite vad , tind sa cred ca ai dreptate...
cind am montat eu , inca nu se deslusisera toate secretele... toti de atunci au montat la swich.
recitind am vazut ca se poate lega si la siguranta.

In momentul de fata lucrez la maneta de la semnalizare, ii adaptez butoane pentru CC, asa cum se descrie si aici, dar am urmatoarea nelamurire:
Care este corespondenta dintre cele 3 butoane de la manenta A, B, C

si functionalitatea lor, adica semnificatia I, R, O

Eu intentionez sa amplasez doua butoane, cu functia de pornit CC, incrementat si decrementat viteza. Nu vreau sa amplasez / folosesc al treilea buton cu functia de dezacitvare CC.