3 PROBLEME: :(

Rog moderatorii sa imi ierte ''indrazneala'' de a pune 3 probleme intr-un topic dar peste o saptamana as vrea sa plec in concediu si sper sa primesc si eu inainte macar un raspuns...poate rezolv ceva si plec mai linistit...
ASTRA G 1.7 DTI---> 5 usi, an 2001
1) Am skimbat bateria de la cheia originala a masinii de 2 ori intr-o luna. Prima data am crezut ca am nimerit o baterie expirata, s-a intamplat si cu a doua la fel. Mie greu sa credeti dar e posibil sa fie vreun scurt si sa imi manance bateria imediat...? Are cineva vreo explicatie...

2) Nu am avut niciodata probleme cu pornirea, pornea la ''sfert de cheie'' cum se zice. A trebuit sa schimb carbunii la electromotor si dupa aceasta nu imi mai porneste deloc cum trebuie, mai ales cand e rece... Va spun ca bateria e buna si cand am scimbat carbunii i-am zis si de rotor dar acesta nu a fost nevoie sa il schimb...ma poate ajuta cineva...

3) Cred ca asta e mai grav, ma uitam si eu pe la lichide in general si am observat ca in vasul de expansiune apa era neagra si are ulei in ea sau ceva de genu asta...Sincer nu stiu ce sa cred...totul functioneaza normal DEOCAMDATA, temperatura apei sta in limitele normale, atata doar ca am impresia ca se incalzeste putin mai repede.

Daca e cineva care ma poate lamuri, ias fi foarte recunoscator si daca nu poate posta pe forum sa dea un PM, nu e nici o problema. Va multumesc!

pentru a 3-a problema:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=4617
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=198

Din ce am vazut pe :

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=4617

referitor la a 3-a problema e clar ca e racitorul de ulei si le recomand celor ce mai au astfel de problema, din ce am citit eu sa o lase mai usor cu cox-ul pana scimba ceea ce e de schimbat pt ca cu cat turezi mai mult cu atat se face mai multa presiune si iti baga mai mult ulei.
Din ce am citit ar cam fi:
->4-5 mil racitorul de ulei, in functie de magazin si 7 mil cica original
->1-1,5 mil manopera, in functie de service.

close topic

La prima problema a postat cineva cea mai simpla rezolvare care a mers la el si anume plasand o bucata de hartie intre plastic si baterie ca sa nu se mai miste miezul ala...La el problema sa rezolvat astfel.
La problema 2 nu am primit nici un raspuns dar maine am programare la service si promit sa postez cum termin treaba.
La problema 3 am dat de niste baeti super la un service care mi-au anulat pur si simplu racitorul ala de ulei care era fisurat si din cauza caruia la foarte multe opel-uri se va gasi ulei in vasul de ezpansiune. La masinile mai noi piesa nu mai exista, masina functioneaza normal fara nici o problema si nici nu mai am ulei in vas decat ce a mai fost pe instalatie si trebuie doar sa mai spal odata vasul ala de ulei si atat.
Zvonurile ca ar trebui schimbata garnitura de chiuloasa nu sunt adevarate, decat in cazuri mult mai rare. si ca sa nu las treaba neterminata petru baetii din Bucuresti am si si site-ul service-ului pe care vi-l recomand pentru baetii de nota 10 www.dncservice.ro Multa bafta tuturor!

La electromotor se mai duc bucsele. Cauta bucse noi si ai sa ai o surpriza. Numai ca trebuie dat jos electromotorul , basurat axul de la rotor si cautate bucse pe masura. Exista bucse de dimensiunea rotorului in comert numai ca sunt nitel mai inalte si trebuie taiate.