C20XE - C20LET

cutia f28 merge pe orice model doar ca trebuie un kit (un capac de fapt)pentru ca a fost conceputa ptr 4wd si trebuie modificata in cazul tractiunii fatza

The c20let engine has different pistons with lower compresion (let 9:1,xe 10,5:1).The let has different camshafts,bigger fuel injectors,an intercooler,different flywheel,different ecu+cable harness,throttle valve has a sensor for airpressure measurement and the engine block has a return for oil from the turbocharger.

decat sa te complici sa pui turbo pe XE, mai bine il scoti, il vinzi si iti iei un LET si-l pui iesi mai ieftin,si stii macar ca asa e motoru de la mama lui

Cutia merge fara probleme, blocul la cele doua motoare fiind la fel.

V6 daaa cat consuma nene ala....2.5v6 o fii el silentios da consuma zic eu. Sa stii ca eu prefer mai mult aspiratelee decat cele turbo dar un C20Let e ceva mai ieftin decat un v6 nu? Si cum un v6 e cam raritate.......un Let il mai gasesti ....dar v6 nush .

Te vei convinge numai atunci cand vei vedea "la treaba" un LET pus la punct

Iti garantez eu ca nu a mers cu cine trebuia cunoscatorii stie

Un SFI fata de LET e cam o jucarie fata de o masina adevarata

5 gear manual front wheel drive (f25) or 4 gear automatic front wheel drive

singura masina care pot sa zic ca m-a bagat in sperieti a fost un Clk 320 V6 si un Ursulet 325 ....akuma astept unu prin oras cu una turbo sa vaz cum mere:)

Tot aud pe aici de consum mare la V6...si eu tot va spun ca 2.5 V6(Opel) a fost considerat la aparitie cel mai economic de la clasa lui.Eu merg de 30000 de km cu un V6 si consumul este SUPER adica la 90 5.8 si cel mai mare consum care l-am scos eu in afara (si am mers si cu 230 pe portiuni scurte)a fost 9L.In medie,cu viteze de 130 140 si demarajele de rigoare papa cam 7,5 iar in oras intre 11 si 13.Ideea e ca consuma cel putin la fel de putin ca un turbo in apele lui daca nu chiar mai putin.Cat despre fiabilitate...pana acum nici o problema serioasa (am schimbat un ax cu came fiindca s-a desfacut surubul de la roata dintzata din cauza ca cel care mi-a schimbat distributia nu l-a strans cum trebuie)iar compresia este 11 . www.v6calibra.com cititi si pe aici desi e mai mult despre mentenantza ,dar o sa vedeti si ce usor se poate aduce pe la 200cp.Ati intrebat si despre cutie e intradevar un f25 o sa vedeti si rapoartele e destul de bine zic eu...mai era undeva un topic despre comparatii intre motoare si am mai zis si acolo si o zic si acum-daca ar fi sa aleg din nou intre un turbo si V6 as alege tot V6 singura parere de rau ar fi totusi dupa 4wd