georgelul
- Mesaje scrise: 19
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 1994
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2009
- Mesaj Privat
- marian_sro
- *****
- 3,789 mesaje
- din 08 Apr 2007
- Vectra 1999 x20xev
- piatra neamt
marian_sro
- Mesaje scrise: 3,789
- Locatie: piatra neamt
- Masina: Vectra 1999 x20xev
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Apr 2007
- Mesaj Privat
georgelul
- Mesaje scrise: 19
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 1994
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2009
- Mesaj Privat
- marian_sro
- *****
- 3,789 mesaje
- din 08 Apr 2007
- Vectra 1999 x20xev
- piatra neamt
marian_sro
- Mesaje scrise: 3,789
- Locatie: piatra neamt
- Masina: Vectra 1999 x20xev
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Apr 2007
- Mesaj Privat
- [cj]sharky
- **
- 275 mesaje
- din 08 Jun 2009
- Vectra 1992 c16nz
- Cluj
[cj]sharky
- Mesaje scrise: 275
- Locatie: Cluj
- Masina: Vectra 1992 c16nz
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Jun 2009
- Mesaj Privat
Cel putin la mine colectorul are in el un sant de vreo 2mm sapat incet si cu rabdare de perii. Probabil asa e si la tine.
Totodata vezi ca santurile de pe colector sa fie curate. Ele se umple cu fragmente rupte din perii care realizeaza contacte nedorite.
Apasa turbina pe o parte, pe rand in fiecare directie, tinand statorul fix. Vezi daca are joc. Deobicei bucsa din fata se duce.
Ai putea sa retragi periile, le legi cu o sfoara ca sa ramana retrase in locasurile de cupru, iar alternativ tragi de axul rotorului intr-o parte, pui o picatura de ulei de motor, misti rotorul in cealalta parte, etc.
georgelul
- Mesaje scrise: 19
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 1994
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2009
- Mesaj Privat
parca stiam de 240 grade si 10A.
vezi si contacte imperfecte.la curenti mari un contact imperfect degaja multa caldura.
cauta in dezmembrari blocul de rezistente complet.
georgelul
- Mesaje scrise: 19
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 1994
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2009
- Mesaj Privat
Cel putin la mine colectorul are in el un sant de vreo 2mm sapat incet si cu rabdare de perii. Probabil asa e si la tine.
Totodata vezi ca santurile de pe colector sa fie curate. Ele se umple cu fragmente rupte din perii care realizeaza contacte nedorite.
Apasa turbina pe o parte, pe rand in fiecare directie, tinand statorul fix. Vezi daca are joc. Deobicei bucsa din fata se duce.
Ai putea sa retragi periile, le legi cu o sfoara ca sa ramana retrase in locasurile de cupru, iar alternativ tragi de axul rotorului intr-o parte, pui o picatura de ulei de motor, misti rotorul in cealalta parte, etc.
georgelul
- Mesaje scrise: 19
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 1994
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2009
- Mesaj Privat