Distributie Opel Astra F

Cand am cumparat masina(acum vreo 10luni), proprietarul mi-a zis ca recent a schimbat distributia, pompa de apa, etc. Zilele astea m-am gandit sa-l intreb totusi la cati km a schimbat distributia sa stiu peste cate mii de km trebuie sa o schimb si eu. Mare mi-a fost mirarea cand mi-a zis ca la 80k a schimbat cureaua de distributie si la 90k pompa de apa. Acum masina are in jur de 147k si sper sa fi inteleg eu gresit.
Ce ar trebui sa schimb? Eu am gasit pe net ca ar trebui sa schimb:CUREA DISTRIBUTIE, ROLA INTINZATOARE DISTRIBUTIE, ROLA GHIDAJ DISTRIBUTIE 1, ROLA GHIDAJ DISTRIBUTIE 2,POMPA APA. Mai e si altceva?

PS: scuze pentru caps, am dat copy-paste.

Nu trebuie sa schimb inafara de distributie si: CUREA TRANSMISIE CANELURI, ROLA INTINZATOARE TRANSMISIE, ROLA GHIDAJ TRANSMISIE?

Avansul la XEL e pe baza hartilor din ECU, n-ai nici o treaba cu el. Eu am schimbat tot ce tine de distributie (ca ai scris tu cu Caps prima data) si mecanicul mi-a zis ca ar fi fost frumos sa-mi iau si kitul de transmisie, sa nu se bage de doua ori. Nu cred ca e cazul sa schimbi si cureaua de transmisie, pentru ca aia se schimba mult mai usor decat distributia. Ideea e sa schimbi si pompa de apa si cu ocazia asta - antigelul (ai nevoie de 6 litri, preparat, adica 3 litri concentrat).

Foloseste antigel G12 (roz) orice firma.Eu am folosit Aral,dar sunt nenumarate firme.Daca ai antigel G11 (verde sau albastru) sa NU completezi cu G12.Dar daca schimbi tot antigelul,nu e o problema.Vezi concentratia cu apa distilata cum o faci.Eu am pus 1:1.

Uite ºi sursa problemelor tale. Un furtun dus de acas, probabil de aceea mergea aiurea ºi înainte sã schimbi distribuþia. Dã cu privirea ºi aparatul foto pe acolo, sã ºtim ºi noi unde sã ne uitãm, dupã ce identifici buba.

Aseara am pus vreo 20l de benzina(efix+carera 100) + solutie curatat injectoarele si nimic. M-am gandit ca poate e de la injectoare.
Masina tremura in continuare, dar nu e un tremurat rapid, e unul constant la 1-2secunde si e asa de puternic ca se misca masina pe arcuri. Cel mai bine se simte pe loc dar si in mers tremura, doar ca fiind in miscare nu e la fel de vizibil.
Din interiorul masinii se aude un suierat usor dar cand ridic capota se aude doar cum motorul merge corect o perioada scurta de 2 secunde iar apoi inca vreo 2-3 secunde incepe sa bolboroseasca din ce in ce mai puternic.
M-am tot holbat vreo 3ore la motor, am mai impins furtunele sa nu fie vre-unul slabit si m-am uitat dupa fire care stau aiurea in aer, NIMIC.

Suieratul din interiorul masinii de la ce ar putea fi?

LE: N-am facut poze deoarece nu am vazut nimic ciudat sau care sa-mi atraga atentia, in plus am fost ocupat sa schimb becurile ca mi se pareau cam galbene. Masina accelereaza bine dar mi-e frica sa nu ma trezesc cu motorul in flacari.
LE2: EGR-ul sigur nu e deoarce turatia e constanta la relanti si nu-mi da in nas in mers.

senzor temperatura motor.da informatie pt ecu.e foarte posibil sa fie de acolo , totusi ar fi trebuit sa dea eroare.scoate mufa si da scu spray de contacte.sigur e oxidata.

Senzorul asta poate determina o pornire greoaie dimineata? Trebuie sa tin contactul 3-4 secunde pana porneste motorul, desi inainte doar roteam cheia si pornea instantaneu.

Cum n-am primit nici un raspuns la intrebarea mea, am ales sa folosesc "gugal", o unealta utila recomandata si de Vanghelie. Am gasit Auto Blitz Service pe Timisoara nr 60-62(nr asta incepea intr-un loc si dupa 500m aflai ca esti tot la nr ala dar a-b-c-d..etc) care face de la tinichigerie si vopsitorie auto pana la cip tuning. Oameni profesionisti care pot rezolva orice problema, mai ales ca aveau diagnoza, curatare injectoare, etc.
De aici povestea se complica. Ajung la service-ul minune dupa grele cautari si dau peste femeia de servici care ma indruma la mecanicii ce incepusera lucrul la 8 dar la ora 9 ei inca erau la cafea. Erau asa de ocupati ca nu stiau cu ce sa inceapa dar dupa multe rugaminti mi-au pus masina pe rampa sa vada daca e distributia cum le zic eu.
Dupa 30minute in care toti se holbau, unul tinea becul, unul surubelnita, alti 2 aratau cu degetul, 2 faceau lupte..in fine ati prins ideea, vine concluzia: e pusa prost distributia. O putem pune noi dar te costa inca 450Ron ca e dificil si dureaza muuult, cam 1 ora. Accept desi dupa matematica mea nu prea se explicau banii.
Dupa alte 30minute incepe sa se auda motorul cu pacanituri, tremurat, injuraturi si alte alea. Mai trec 30minute, timp in care tot cadeau piese de pe masina si unul dintre mesteri imi face semn cu mana sa ma apropii exclamand cu mandrie: DECI? De data asta in loc sa tremure masina scotea un zgomot metalic ca si cum pistoanele se loveau aiurea in interiorul motorului la care cate unu' isi mai dadea cu parerea ca-s supapele, ca ei au invartit 5 DINTI si asa trebuie sa fie. Nu erau nici ei convinsi de prostiile pe care le debitau, asa ca s-au pus din nou sa desfaca, de data asta si partea superioara a motorului sa vada cum se invart piesele.
Dupa 6 ore in care au pus si dat jos distributia au ajuns sa faca masina la fel cum era initial si erau mandri, ca ti-am facut-o era aiurea montata, 2 Dinti aiurea pusi (ei au miscat initial 5 Dinti, asa ca ori au dat peste cap distributia cu 7 ori cu 3 dinti, oricum nu e bine) dar probabil un senzor e dat peste cap si ar trebui dat jos EGR-ul.
Mai apar alte personaje in schema si dupa ce au mai dat jos distributia de 2 ori si au reglat-o au ajuns la concluzia ca trebuie sa puna masina pe tester sa afle daca trebuie sa desfaca motorul sa schimbe supapele si sa mai dau vreo 15-20milioane sau schimba un senzor. Deja cand a venit testerul si i-am explicat cum e cu mufa, ca are 10pini cineva mi-a facut semn sa-i dau cheile si sa vin alta data cand vor avea mai multe raspunsuri.
Asta era pe la ora 15.30 cand am luat-o spre casa si cand am ajuns lesinat in fata usii mi-am dat seama ca n-am cheile de la casa, ca erau pe brelocul cu cheile de la masina. Du-te inapoi si ia cheile..acolo intre timp ajunsese testerul cu mufa potrivita si facea testele necesare. N-am mai stat sa vad ce-a gasit ca deja stiu ca raspunsul o sa fie : ai niste valve care nu se inchid si trebuie desfacuta masina.
Acum stau si ma intreb care a gresit: primul service de tremura masina sau al doilea service de facea "percutie" cu valvele?

Off Topic: A inceput cea de-a treia editie a evenimentului gastronomic Bucharest Food Festival. E mai bine sa te gandesti la masina cu burta plina.

Inafara de faptul ca pierd o gramada de timp si bani, imi fac nervi ca nu repar bine o defectiune si crapa alte 2-3 piese. Si culmea ca nu e nici una la directie sa zici ca dau cu ea in gropi.