De ce imi sta o roata din fata asa / | ???

Am observat ca roata din fata dreapta e mai inclinata decat cea din stanga. Adica e de genul asta: / | Si am mai observat ca la masinile cu km multi rotile din fata incep sa arate asa / \. Ce ma oftica de mor si nu stiu care e cauza!! O fi de la pivotul inferior? De ce oare arata asa? Voi face si poze ca sa fiu mai explicit!!

Totusi tin sa cred ca nu e cracanata din lonjeroane. Intr-adevar a fost schimbat un pivot pe partea aceea. Pentru schimbarea lui, s-au taiat niturile si s-au pus suruburi. Chiar vreau sa rezolv problema ca nu-mi place deloc cum arata!!
Mai astept sugestii

Adevarul e ca am mai vazut astre care au rotile in genul asta dar mie imi stau cum am descris mai sus! sper sa mi se para!! dupa ce voi face poze... poate imi spuneti si mie ce credeti!

Mie imi statea roata inclinata si dupa ce am facut directia la un atelier specializat (lasere, computere etc.). Imi este frica sa nu fie alta buba.

ieo am rotile spate / \ si le am asha de cand am masina deci presupun ca a venit asha din fabrica, la cele din fata tre sa ma duc pana jos sa vad ca nu am observat pana acuma. atata timp cat nu ai probleme la directie in mers nu cred ca ai de ce sa-ti faci probleme, daca ar fi fost o problema grava ai fi sesizat ceva masina sa traga in parti la liber, bataie la roti, vibratie in volan etc.

pentru andei:
Problema apare din cauza:
1) pivotii inferiori originali sunt prinsi in nituri (deci cei doi pivoti sunt fixati geometric egal unul fata de celalalt ) iar la cei noi, deoarece au suruburi de prindere si suruburile nu sunt fixe si nici dametrele nu coincid (diametrul suruburilor este un pic mai mic decat al gaurilor basculei), apare acea diferenta de geometrie a rotilor. Deci da, schimbarea pivotilor noi cu cei vechi schimba problema si de aceea trebuie facuta geometria rotilor la final.
2) Daca ai luat multe gropi si mai ales daca ai luat o groapa cat CHINA, ai patit fenomenul AMORTIZOR STRAMB undeva in AXUL sau mobil.
Stai linistit, daca amortizorul nu este avariat, mai poti merge cu el inca 100k kilometri fara probleme, inclinatia inegala a rotilor nu afecteaza unghiul de fuga al directiei, ci numai unghiul de convergenta al rotilor de pe fata si acest lucru apare pe calculator in cadrul reglajului geometriei rotilor.
Ca sa mai atenuezi din inclinatie, daca nu ai chef sa schimbi amortizorul cu pricina (iti dai seama care amortizor este cand faci geometria - iti spune mecanicul - si din amintiri, iti aduci aminte la care roata ai avut probleme mai multe din cauza unei gropi imense sau acident pe o parte a masinii) cand te mai duci la reglajul geometriei, ii spui mecanicului de acolo sa desurubeze putin cele 2 suruburi de prindere al amortizorului in fuzeta si sa traga sau sa inpinga un asistent de roata aferenta amortizorului, astfel incat sa mai reduca din inclinatie, iar la final sa stranga piulitele la loc f bine.
Sper sa te ajute sfatul meu.
Nicu.

bwahahaha tare faza cu raspunsul dupa 2 ani .Deci nu mai kinuiti masinile de pomana, Astra F cel putin stiu cu siguranta ca are acest unghi de cadere al rotilor / \ [ si nu este reglabil] de fabrica pentru o mai buna stabilitate.Bineinteles daca este exagerat exista uzuri undeva.Nu are nici o legatura cu sasiul masinii ci doar cadrul suport motor-cutie care se poate skimba daca s a deteriorat grav.

Asa este, postul este din 2006 (n-am fost atent la data).

sal in legatura cu inclinatia roti nu stiu ce sa spun :eu am schimbat amortizoare, brate cu pivoti .cu bucsi bielete antiruliu, bucsi bara torsiune, capete de bara toate noi si asa stau rotile cum ai descria tu am si bara de rigidizare in capatul telescoapelor

tu ai ambele roti inclinate dupa ce ai schimbat aproape toata suspensia? sa inteleg ca la tine stau asa /\ ?
pai si nu ti se uzeaza anvelopele neuniform?