Diagnostic dupa accident

o poza face cat o mie de cuvinte
Cutia de viteze nu e pe partea stanga fata?
si eu am avut un accident dar in roata stanga fata, nu s-a rupt roata doar s-a deplasat spre roata din spate, o sa iti dau si niste preturi de la dezmembrari, sunt constient ca sunt mai mari, dar atunci eram nevoit sa cumpar nu mai puteam sa astept
fuzeta completa (cu: disc, etrier, placute, rulment) 200lei
amortizor complet (arc, flansa etc) 150lei
brat (cu tot cu pivot si bucsi) 100 lei
bieleta antirului (noua) 60 lei
aripa (cu tot cu semnalizare) 100lei
capota (cu grila si pasla) 300 lei
bara fata (cu tot cu grile si cu fusta) 300 lei
nu mai imi aduc aminte altceva, tot ce ti-am dat sunt preturi estimative, sa iti faci o idee, sigur o sa gasesti mai ieftin de atat, de meritat cred ca mertia sa repari masina, lonjeronul e afectat?

eu vreau sa aflu daca am sau nu cutia de viteze (automata) afectata....poate mai ai nr de telef de la dezmemb.

doar pentru atat intrebai daca se mai merita reparatia? (ma asteptam la mai rau dupa ce ai scris in primul post, viteza etc), sa stii ca te inteleg, eu nu am mai dormit 3 nopti dupa accident

sa clarificam de la inceput faptul ca nu sunt mecanic, la mine ansamblul rotii a fost mult mai grav miscat din locul lui si tot nu a fost afectat H-ul pe care sta motorul (chiar daca ar fi, stramb unul costa 500lei la dezmembrari)
chiar daca vine un mecanic si iti zice ce e posibil sa fie stricat/rupt si iti convine pretul NU te arunca din prima la el, mai cere sfatul a cel putin doi mecanici, toata lumea vrea sa scoata bani dupa un accident, ei vad asta ca pe un sac fara fund, mai ales daca te vad disperat, o sa iti scriu ce am patit eu cu mecanicii
1. primul mecanic s-a uitat la masina chiar la fata locului, era prieten cu proprietara altei masini avariate tot in acelasi accident, mi-a zis ce ar putea fi stricat si un pret estimativ, nu aveam notiuni de mecanica la momentul ala, dar m-am dus intr-un parc de dezmembrari si l-am rugat pe cel de acolo sa ma lase sa ma uit din ce e compus ansamblul unei roti, am priceput in 20 de minute ce cred ca nu pricepeam intr-un semestru de facultate, am vazut cum lucreaza diverse piese pe acolo (avea opeluri in diverse stadii de dezmembrare)
2. al doilea mecanic (cica printre singurii recunoscuti de BMW in judet, cu atestate & shit, ce sa mai, doctor in masini) l-am chemat la insistentele unui prieten, a venit, a dat o geana raspunsul: clar H-ul pe care sta motorul e indoit, o sa trebuiasca sa dam tot de pe masina jos, schimbam H-ul apoi punem motorul la loc, dupa cum va dati seama multe ore de manopera, ii iesea ceva banuti, intre timp m-am interesat la o profesoara de la o facultate de constructii de masini daca in cazul unui impact minor (am dat datele problemei), in care bratul s-a rupt e posibil sa fie H-ul motorului stramb. raspuns: 99.9% sanse sa nu fie afectat, deoarece bratul a preluat toata energia impactului
3. al treilea mecanic care s-a uitat la masina, a fost un coleg de serviciu al unei matusi, a lucrat intr-un service ceva timp pana i s-a luat de fiare si a renuntat.
tipul s-a uitat la masina, a vazut bratul rupt si s-a oferit sa ma duca la dezmebrari sa cuparam unul iar apoi sa il schimbe cea ce am si facut (oricum aveam nevoie de brat, pt ca era rupt roata se misca in toate directiile). L-am scimbat roata a revenit la pozitie aproape normala, dar avea o inclinatie ceva de genul \ fata de cea din dreapta care era dreapta |, dar in momentul asta ma puteam deplasa pana la service, pt un diagnostic complet (roata era stramba din cauza fuzetei si a amortizorului, ezact unde se imbina cele doua era problema)
Diferenta de pret fata de ce mi-a zis primul mecanic (pret de asemenea mic) si costul reparatiei ulterioare, a fost de 20 de mil, in conditiile in care pana la urma am vopsit toata masina desi nu era nevoie, bani care ii pierdeam daca reparam masina la primul mecanic pe care l-am intalnit, acum am casco platit integral din banii aia

Ce trebuie sa intelegi din asta
1 Din ce vad in poze nu cred ca exista vreo sansa ca suportul motorului sa fie stramb, clar ai bratul rupt de aceea roata se misca in toate directiile, eu unul cu asta as incepe, as schimba bratul
2 ziceai ca roata nu vireaza? nici la mine nu vira, cand am adus-o (accidentul a fost la 500m de bloc) pt a vira am pus un prieten sa dea cu piciorul in roata in curbe , caseta de directie impreuna cu axul ce iese din ea (nu stiu exact cum ii zice, am un lapsus) nu a avut nimic, insa la tine e posibil sa fii iesit din caseta sau sa se fi desprins/rupt din fuzeta (zici ca ai fuzeta rupta poate de aici e cauza), trebuie verificat
3. ai putea sa verifici daca amortizorul mai lucreaza, apesi pe aripa fata si te uiti la cursa acestuia

Incearca pe topicul de intalniri de la bucuresti sa dai un mesaj, sigur se gaseste cineva cu experienta care sa te ajute, fie si numai cu indicarea posibilelor parti defecte la fata locului

Ai putea sa ridici masina pe cric si sa dai roata jos si sa te uiti pe acolo, daca nu te pricepi ia un vecin care are ceva cunostinte de mecanica (sau care l-ai vazut surubarind pe la masina), sau care a trecut si el prin accidente poate iti da o mana de ajutor, un vecin taximetrist e de mare ajutor, spun asta pt ca taximetristii stiu unde este cel mai ieftin, multi dintre ei avand sute de mii de km cu masinile au invatat sa isi schimbe singuri unele piese etc

P.S. linisteste-te ca nu e grav ce vad acolo, chiar daca ar fi si cutia stricata se gaseste la dezmembrari, chiar si automata

deci ... eu am avut un accident cu circa 70 80 la ora intro bordura insa pe partea staga si la mine era deplasat in caroseerie roata ( brat rupt, indoit + bieleta antiruliu indoite ) le-am schimbat azi dimineata si imi trage stanga - dar am si h ul ala daca zic bine putin indoit in rest roata se misca merge masina si la mine era mult mai grav ca la tine
da roata jos si uitate pe acolo sar putea sa ai aceeasi problema si sa scapi chiarr mai usor ca mine

ps : bratul si bieleta mi leam schimbat eu cu un vecin ( navem nici o gara cu mecanica ,doar ce am surubarit la biciclete ) ptr operatiune iti trebuie :

1 cheie fixa de 18 , sau circulara ( nush daca zic bine )
1 cheie fixa de 19 , sau circulara
1 - 2 caprite pe care sa urci masina ( pentru schimbarea bieletei antiruliu trebujie ridicata din ambele parti ca sa se lase "capul de bieleta " cred) ! vezi ai grija cu cricul de la opel ca mie mia fugit masina , eram sa o fac de oaie - am folosit un cric de dacie de cca 40 de ani
niste vaselina ca sa ungi pe acolo
niste degripant ar fi foarte bun
eventual si un flex micut ( am fost nevoit sa tai surubul din capul de bieleta de la bieleta antiruliu deoarece era blocat )

si cam atata , mie mia luat circa 5 - 6 ore park sa o rezolv ( mam chinuit mult la taiat )

si gata ... sa ne zici daca te ajuta ce tiam scris eu aici

Eu am avut roata stanga mult mai rau afectata in urma accidentului era intrata in partea superioara mult spre motor.
Sa schimbat toata mecanica rotii (bascula, fuzeta, telescop, disc frana, etc.) dar planetara si cutia nu au avut nimic asa ca stai linistit.
Oricum planetara are capul flexibil si socul se mai atenueaza pana la cutie.
Daca lonjeronul este stramb dute la un service sa il indrepte calumea ca dupa aia o sa ai probleme cu unghiul de fuga tot timpul.

ca sa iti dau si eu curaj iti pot da un exemplu concret. Prietena mea a lovit cam la 30-40km/h un golf 4 roata in roata. Am schimbat dupa accident urmatoarele: bascula ( era stramba rau), bieleta antiruliu ( era rupta in 2), amortizor (era stramb), aripa fata stanga, bara fata, + vopsit aripa, bara, si cele doua usi de pe partea aia. Cost total cam 16 mil care include si tinichigerie. In cazul tau cred ca trebuie schimbata si fuzeta. Numai bine!

am nevoie de un mecanic care sa constate si sa-mi spuna ce anume tre schimbat si eventual sa-mi repare in parcare directia (bieleta) ca sa pot ajunge la service cu ea...daca aveti ceva numere de tel la oameni de incredere si care sa nu fie pusi pe imbogatire peste noapte lasati-le aici sau PM....
thks to all

ne bucuram ca ai rezolvat
multa bafta in continuare

apropos de bani...la Brady sa faci geometria costa 250 de lei....doar o constatare face 80 de lei....practic doar iti spun ce problema ai...ma gandeam daca e vreo diferenta intre un servcie de reprezentanta si o vulcanizare pentru a face geometria?

si mie mi se pare mult